作為廣汽本田首款中級(jí)SUV，皓影(BREEZE)在上市一年多累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，躋身國(guó)內(nèi)中級(jí)SUV銷(xiāo)量前列，足以證明它強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。日前，我們對(duì)皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)車(chē)型進(jìn)行試駕體驗(yàn)，看看混動(dòng)加持下的皓影(BREEZE)有何新亮點(diǎn)。

　　皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)以“光和影”為靈感，以STRIKING 和 SMART(引人注目和智能)為開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)智能形象。前臉點(diǎn)綴鍍鉻裝飾和流線(xiàn)設(shè)計(jì)的車(chē)身讓皓影(BREEZE)更多時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

　　皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)車(chē)頭采用炫藍(lán)HYBRID專(zhuān)屬藍(lán)色車(chē)標(biāo)“H”，車(chē)身兩側(cè)及車(chē)尾均增加HYBRID專(zhuān)屬動(dòng)感藍(lán)色標(biāo)識(shí)，車(chē)身尾部采用隱藏式排氣管結(jié)構(gòu)，增加了混動(dòng)車(chē)型辨識(shí)度。

　　外觀方面，皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)延襲本田家族最新設(shè)計(jì)元素，以去除冗余的減法美學(xué)設(shè)計(jì)，皓影(BREEZE)實(shí)現(xiàn)了SHARP(銳利鮮明)和 ELEGANT(優(yōu)雅考究)的設(shè)計(jì)美學(xué)。配置LED流光大燈、19英寸大輪輞，提升操縱穩(wěn)定性還有檔次感。皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)的高度為1679mm、長(zhǎng)4718mm以及寬1861mm。

　　本次試駕的是BLACK EDITION幻夜系列，它匹配全黑車(chē)身，前臉搭配熏黑前中網(wǎng)飾件與炫目的熏黑燈眉，車(chē)身自帶熏黑套件，車(chē)尾則搭載個(gè)性尾標(biāo)。幻夜系列還配備熏黑內(nèi)飾，座椅擁有BLACK EDITION專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾方面，皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)也與汽油版做出了區(qū)隔。混動(dòng)版搭載SBW按鍵式電子換擋，中央顯示屏也換裝混動(dòng)風(fēng)格。還有加熱座椅、豪華防夾全景天窗、90°開(kāi)啟后車(chē)門(mén)、后排中央控制系統(tǒng)等配置。

　　此外后排座椅通過(guò)擴(kuò)大座椅角度調(diào)整量、加強(qiáng)座椅包裹感以及提升設(shè)備使用便利性，使得乘坐舒適性更優(yōu)質(zhì)。

　　皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)搭載的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)力強(qiáng)勁，已多次獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。

　　相比上一代系統(tǒng)，第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)最高熱效率范圍大幅提升，在輸出更強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。該系統(tǒng)采用2.0L阿特金森循環(huán)雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT以及由大容量鋰離子電池和DC-DC變頻器等構(gòu)成的智能動(dòng)力單元等，其中大容量鋰離子電池具有高效能量密度和輸出密度的特性，電機(jī)可以V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同等的高扭矩平順加速，再匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁輸出，使得皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大輸出功率高達(dá)158kW，最大扭矩達(dá)315N•m。

　　操控方面，皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)在操控方面也絲毫沒(méi)妥協(xié)，采用了市面主流的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸架組合，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。

　　同時(shí)，它還搭載AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)、SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)等配置，在行駛到減速帶、非鋪張路面時(shí)能有效增強(qiáng)車(chē)輛靈敏反應(yīng)度，過(guò)濾掉大部分震動(dòng)和顛簸，最大程度保障乘坐的舒適性。

　　在安全科技上，皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)擁有ACE高級(jí)兼容性車(chē)身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還配備TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、HSA斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、VSA車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等功能。

　　此外，皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也非常實(shí)用，例如LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，在行駛到多車(chē)道路段時(shí)可有效減少后視鏡的視覺(jué)死角；還有帶LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，能夠從0km/h速度起跟隨前方行駛車(chē)輛，可自動(dòng)跟隨前車(chē)至停車(chē)，并重新啟動(dòng)，特別適用于城市擁堵路況。

　　試駕點(diǎn)評(píng)：

　　皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)混合的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面沒(méi)啥可挑的，畢竟低速下電機(jī)起步有著與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，高速行駛時(shí)電機(jī)和燃油機(jī)的協(xié)同，瞬間加速也毫無(wú)壓力。其實(shí)對(duì)于混動(dòng)車(chē)型，討論他的動(dòng)力顯然有些多余。

　　最值得肯定的是，這幾天的試駕過(guò)程中，操控性表現(xiàn)和乘坐舒適性表現(xiàn)超越中級(jí)SUV的水準(zhǔn)，得益于皓影(BREEZE)車(chē)身重心的下沉，整車(chē)行駛的姿態(tài)穩(wěn)定性進(jìn)一步提升，而且AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪、SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)等配置，提供了優(yōu)秀的車(chē)內(nèi)靜音表現(xiàn)和底盤(pán)振動(dòng)過(guò)濾，大大提升了中國(guó)用戶(hù)最為關(guān)注的NVH表現(xiàn)。

　　而用戶(hù)關(guān)心的油耗方面，這幾天我們?cè)趽矶碌氖袇^(qū)早晚高峰期進(jìn)行試駕，即便如此，皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)6L/100KM的油耗成績(jī)，說(shuō)對(duì)于一個(gè)混動(dòng)中級(jí)SUV也算是非常的優(yōu)秀。

　　作為中級(jí)SUV市場(chǎng)的明星車(chē)型，皓影(BREEZE)自2019年上市以來(lái)持續(xù)備受市場(chǎng)關(guān)注，上市至今僅一年多的時(shí)間，累計(jì)銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)輛，躋身內(nèi)地中級(jí)SUV銷(xiāo)量前列。這其中，2020年全年勁銷(xiāo)156,306輛，單月最高銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛，穩(wěn)居“月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。今年 4月銷(xiāo)量14,980輛，同比增長(zhǎng)36%，其中混動(dòng)版本銷(xiāo)量3,522輛，助推皓影(BREEZE)1-4月累計(jì)銷(xiāo)量59,823輛。

　　值得關(guān)注的是，在前不久上海車(chē)展，皓影(BREEZE)發(fā)布的插電混合動(dòng)力皓影(BREEZE)銳･混動(dòng)e+，其所搭載的銳•混動(dòng)e+系統(tǒng)，就是基于Honda最先進(jìn)的第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)所開(kāi)發(fā)，綜合了“EV”和“HEV”優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步放大了銳•混動(dòng)“電機(jī)性能卓越”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使得純電驅(qū)動(dòng)覆蓋全速域駕駛場(chǎng)景。

　　在NEDC工況下，皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)e+純電續(xù)航里程達(dá)85km，支持在更長(zhǎng)時(shí)間和更多速度下進(jìn)行EV行駛。當(dāng)EV模式結(jié)束后，皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)e+即可進(jìn)入電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主的HEV模式，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，帶動(dòng)發(fā)電電機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為電能，再供電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，同時(shí)為蓄電池充電。因此，皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)e+在日常多場(chǎng)景下均可實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)行駛，極大破解決用戶(hù)出行“續(xù)航焦慮癥”。

　　得益于系統(tǒng)融合EV和HEV的獨(dú)特工作原理，皓影(BREEZE)銳•混動(dòng)e+在混動(dòng)狀態(tài)下油耗4.6L/100km，綜合油耗低至1.3L/100km，油耗表現(xiàn)超越市面上絕大多數(shù)PHEV車(chē)型，為用戶(hù)帶來(lái)更低的用車(chē)成本。

　　隨著插電混合動(dòng)力皓影(BREEZE)銳･混動(dòng)e+的問(wèn)世，皓影(BREEZE)成為廣汽本田首款涵蓋PET(燃油動(dòng)力)、HEV(混合動(dòng)力)和PHEV(插電混合動(dòng)力)的車(chē)型，而出色的市場(chǎng)熱度背書(shū)，加之Honda成熟混動(dòng)技術(shù)加持，增強(qiáng)廣汽本田在中級(jí)SUV的市場(chǎng)份量和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。(完)