當(dāng)前我國鋼鐵物流市場規(guī)模約5000億元，從原材料采購到成品銷售物流，數(shù)據(jù)相加將近150億噸。其中，每1噸粗鋼產(chǎn)量需要4倍左右的運輸量來支撐。

在鋼鐵業(yè)的發(fā)展過程中，運輸成本起著舉足輕重的作用。在市場競爭激烈的情況下，制造成本和銷售成本下降的空間非常有限，降低運輸成本成為企業(yè)提高利潤的第三源泉，而如何有效控制事故，則成了各大車隊以及貨運企業(yè)的監(jiān)控重點，重視運輸?shù)陌踩�，對鋼鐵企業(yè)在市場上的競爭力提升具有重要意義。

因此，「如何保證每一噸鋼材在運輸過程中的安全」則成為鋼鐵企業(yè)提高效益的關(guān)鍵。

阻礙鋼鐵物流發(fā)展兩大難題

唐山市「雙贏物流有限公司」(以下簡稱“雙贏物流”)，成立于2011年，這家來自唐山鋼鐵重鎮(zhèn)的傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)，在2018年面臨阻礙企業(yè)發(fā)展的兩大難題：1、信息層面，信息傳遞層次復(fù)雜的痛點交易流通鏈條繁復(fù)導(dǎo)致交易成本居高不下，需求反饋信息傳導(dǎo)生產(chǎn)端導(dǎo)致鋼材供給與需求不對稱。上下游數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)缺失，缺乏協(xié)同性、低效率、高運營成本;2、物流層面，事故率高，影響企業(yè)健康發(fā)展

單人駕駛，整車運輸24小時連軸轉(zhuǎn)，司機(jī)休息時間不夠，疲勞駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重，事故頻發(fā)，運輸成本高居不下;

貨物多載重貨，超載情況常有發(fā)生且無法掌控;

廠內(nèi)運轉(zhuǎn)效率較不高，司機(jī)和物流調(diào)度難以實時掌握工廠內(nèi)部的物流情況;

貨物在途監(jiān)管數(shù)據(jù)缺失，供銷雙方無法及時掌握貨物到港情況及貨物走向;

也正是兩大難題，讓雙贏物流改變對安全的認(rèn)知。雙贏物流發(fā)現(xiàn)「安全方面做得早的企業(yè)，競爭力就是強(qiáng)」。當(dāng)安全工作做好之后，企業(yè)的整個生產(chǎn)比較穩(wěn)定，司機(jī)認(rèn)為自己是安全的，認(rèn)為公司是真正關(guān)心他們，流動率會降低，企業(yè)的運營成本也會更低，因為不用消耗精力和人工去考慮如何應(yīng)付檢查或監(jiān)督工作。

建立安全管理長效機(jī)制

對雙贏可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要

在雙贏物流運營部部長邰勇波看來，安全無小事，絕對不允許忽視安全隱患和對安全事故的漠視。也正是籍此，G7在安全管理方便的卓越表現(xiàn)得了雙贏物流的認(rèn)可，2018年10月雙贏物流攜手G7安全管家開展合作。

2018年10月，雙贏物流初次嘗試使用G7主動安全服務(wù)，引入G7的安全管理模式，通過為雙贏物流卡車安裝物聯(lián)網(wǎng)IoT主動安全設(shè)備(ADAS輔助駕駛設(shè)備、DMS防疲勞駕駛設(shè)備等)，獲取從硬件設(shè)備上傳的車速、制動、司機(jī)疲勞等行車數(shù)據(jù)，再通過人工智能算法平臺將行車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為不同等級的風(fēng)險事件，物流車隊可通過G7車隊管理客戶端(如電腦端G7s，APP端手機(jī)管車等)實時查詢這些風(fēng)險事件，對車隊進(jìn)行精細(xì)化管理，使困擾雙贏物流的安全問題逐步解決。

G7鋼鐵解決方案

2018年10月，雙贏物流自有車隊300臺車，全部安裝物聯(lián)網(wǎng)IoT主動安全設(shè)備(ADAS輔助駕駛設(shè)備、DMS防疲勞駕駛設(shè)備等)，G7用一個個小細(xì)節(jié)切入，集中解決客戶痛點。

「短短兩個月，雙贏物流安全管理的層次從0到1，經(jīng)歷了最初的安全管理“起步”期，過渡到安全管理“領(lǐng)先”期」。在技術(shù)上有所改進(jìn)，在傳統(tǒng)模式上不斷創(chuàng)新，故此，雙贏物流又將新購入的30輛車全部“交付”給G7。

2019年9月，雙贏物流事故率整體降低30%。多維度全面提升運營效率，全方位的保障、精細(xì)化的經(jīng)營，雙贏物流于2019年獲得全國5A級物流企業(yè)稱號。并獲得當(dāng)?shù)卣�府補貼激勵，雙贏物流將一部分補貼金額繼續(xù)投入到安全方面，持續(xù)打造屬于雙贏的安全運營之路。

安全管理助力雙贏物流獲“五A”

「全國5A級物流企業(yè)」該獎項依據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》(GB/T 19680-2013)國家標(biāo)準(zhǔn)和中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估的相關(guān)制度辦法，按照企業(yè)自檢、申報、評估機(jī)構(gòu)網(wǎng)上審核和現(xiàn)場評估等規(guī)范的評估程序，從企業(yè)的經(jīng)營狀況、資產(chǎn)、設(shè)備設(shè)施、管理及服務(wù)、人員素質(zhì)和信息化水平六個方面開展了綜合評估。

2021年3月，G7安全管家研究數(shù)據(jù)報告中指出，雙贏物流從2018年10月至今，千公里的危險事故數(shù)量從2019年平均30次下降到每天5次，日均風(fēng)險事故數(shù)量減少了83.3%。

雙贏物流使用G7安全管家服務(wù)，近三年千公里高風(fēng)險走勢

三級平臺精確鎖定風(fēng)險全鏈條安全確保風(fēng)險干預(yù)有效

第一級，loT接入平臺。這是安全管理基礎(chǔ)，智能硬件通過lOT接入平臺，可以識別危險并提供預(yù)警方案配置，事故發(fā)生后可及時提取事故錄像。

G7安全管家前碰撞預(yù)警視頻，實時提醒避免了一場可能車毀人亡的事故

第二級，云端風(fēng)險識別算法平臺。基于場景的真風(fēng)險識別，駕駛員在途行駛過程中，通過G7安全機(jī)器人的高速圖像傳感器等設(shè)備，實時采集駕駛員面部信息，通過智能識別系統(tǒng)，判定和抓取駕駛員不良駕駛行為及狀態(tài)，例如駕駛員行駛過程中的閉眼、打呵欠、分神、頻繁低頭、玩手機(jī)等7個典型風(fēng)險事件下的人臉信息。

G7安全系統(tǒng)平臺，危險事件實時視頻查看

除了在途安全管理，基于平臺累積的海量數(shù)據(jù)，日常安全管理系統(tǒng)，可自動生成安全報告、安全事件排名、司機(jī)駕駛行為分析報告等管理分析報表，幫助車隊甄別好司機(jī)，提高日常安全管理水平，降低事故率。結(jié)合ADAS主動安全輔助系統(tǒng)，輔助駕駛員進(jìn)行道路決策，提升物流運輸?shù)闹悄芑�、自動化，進(jìn)一步保障物流運輸安全。

第三級，風(fēng)險優(yōu)先級調(diào)度平臺。基于高風(fēng)險的高危分級調(diào)度，高危風(fēng)險的優(yōu)先極速干預(yù)，能為司機(jī)、車隊劃分出低、中、高等不同的風(fēng)險等級，再以此提供更好的干預(yù)、服務(wù)手段。

為了讓安全服務(wù)真正能服務(wù)到司機(jī)個人，G7還為司機(jī)配備了專職的安全運營人員，她們常常被司機(jī)親切地稱呼為「安全小姐姐」。

安全小姐姐也成為了司機(jī)們的一道重要安全防線。當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)危險駕駛行為后，G7終端會首先對司機(jī)進(jìn)行機(jī)器干預(yù)，提醒司機(jī)的危險駕駛行為。如果多次警告后，司機(jī)仍出現(xiàn)危險駕駛行為，小姐姐會主動介入，以語音提醒、撥打電話的方式提醒司機(jī)。

而對于高風(fēng)險車輛，會為其配備360°盲區(qū)環(huán)視屏等全套安全硬件，并通過AI與安全運營人員進(jìn)行24小時安全干預(yù)，幫助其控制風(fēng)險，雙贏的物流管理也因此變得更加專業(yè)。

和雙贏物流的合作還在繼續(xù)，作為一家全國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，全國最大的公路物流產(chǎn)業(yè)連接公司平臺，G7始終關(guān)注著物流貨運安全，致力于提供企業(yè)安全解決方案及幫助物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)。

G7客戶與伙伴

「安全是一場持久戰(zhàn)，物流企業(yè)精細(xì)化運營需要長期、持續(xù)、穩(wěn)定的良好環(huán)境，更需要安全的支撐」。

關(guān)于唐山雙贏物流有限公司

唐山市雙贏物流有限公司成立于2011年，地處浩瀚的渤海之濱唐山市豐南區(qū)。物流園區(qū)擁有配套完善的現(xiàn)代化辦公設(shè)施，倉儲設(shè)施、油氣站、修理廠、職工公寓，經(jīng)過7年的快速發(fā)展，公司由服務(wù)單一的貨運車隊逐步成長為集公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、倉儲配送、廠內(nèi)物流、國際、國內(nèi)船貨代為一體的大型綜合性現(xiàn)代化第三方物流服務(wù)商。

曾獲榮譽：「四星級物流車隊」「全國五星級物流企業(yè)」「2020河北服務(wù)業(yè)企業(yè)100強(qiáng)」「2020河北服務(wù)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)先企業(yè)50強(qiáng)」等。