記者 吳博峰

　　在今年下半年車市實現平穩開局后，8月份國內車市交出什么樣的成績單，備受消費市場各方關注。日前，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布最新一期產銷數據顯示，今年8月，我國汽車銷量179.9萬輛，同比下降17.8%，汽車產銷總體延續了下降勢頭，且同比降幅比上月有所擴大。

　　盡管當月市場表現不佳，但整體車市表現依然平穩。其中，新能源車更是在逆勢中刷新了單月最高銷量記錄，首次突破30萬輛大關，同比增長1.8倍，為今年的新車市場增添了一抹亮色。

　　中汽協副秘書長陳士華在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，單月車市出現一定幅度波動無需過度解讀，既有車市走入淡季的內部原因，也有汽車產業鏈配套的外部因素。總體來看，國內車市總體依然保持著良好發展勢頭。

　　2021年，業內預計國內汽車銷量將實現同比4%以上的增長。中汽協認為，今年是國內車市恢復性增長的一年，對于未來車市發展具有重要意義。正因如此，在每次產銷數據出爐后，今年車市總體表現成為業內熱議的話題。

　　今年1-8月，汽車銷量達1655.6萬輛，雖然增幅比1-7月有所回落，但同比增幅仍達13.7%。與2019年同期相比，銷量同比增長2.7%，體現出良好發展勢頭。

　　今年以來，關于國內車市能否完成銷量目標的爭論始終存在不同聲音。而現實情況是，截至8月，今年汽車市場銷量增幅明顯超過4%，考慮到車市即將迎來規律性的年末“翹尾”行情，車市完成預期目標只是時間問題。

　　作為引領汽車市場發展的重要趨勢，新能源車市場發展的一舉一動受到市場各方高度關注。此前，新能源車產銷量已連續多月突破20萬輛。那么，8月新能源車市場是否會和整體車市一樣出現波動？

　　中汽協數據顯示，8月，新能源車銷量32.1萬輛，同比增長1.8倍。其中，純電動車和插電式混合動力汽車銷量分別為26.5萬輛和5.6萬輛。8月，新能源車不僅繼續刷新產銷記錄，單月銷量還首次突破30萬輛大關。

　　數據顯示，8月，新能源車市場滲透率已提升至17.8%，新能源乘用車滲透率更是接近20%。中汽協副秘書長師建華表示，新能源車的發展速度超出了業內預期，按照這樣的態勢發展，我國有望提前實現2025年新能源車20%市場份額的規劃目標。

　　今年1-8月，國內新能源車銷量已達179.9萬輛。事實上，180萬輛的銷量是今年年初業內為新能源車制定的全年銷量目標，而目前僅用時8個月完成，讓人們對新能源車的未來充滿期待。