為進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，提升核心競爭能力。12月17日，雅迪電動車對外發(fā)布公告稱，雅迪科技集團有限公司擬收購界首市南都華宇電源有限公司與浙江長興南都電源有限公司70%股權。有分析表示，通過此次的大手筆收購，雅迪正式進入了兩輪民用電池領域，跨入新能源行業(yè)，意義重大。

根據(jù)公告內(nèi)容，雅迪此次收購的兩家公司為南都電源控股子公司，其中收購南都華宇能源的代價為3.12億元，收購長興南都能源的代價為0。轉讓完成后，雅迪將分別持有南都華宇和長興南都各70%股權，成為這兩家公司的控股股東。并且在獲得由南都電源及其子公司轉讓的12項與兩輪民用鉛酸電池相關的專利權及專利申請權的同時，未來在南都電源所持有的民用鋰電動力業(yè)務中，雅迪都將擁有合作優(yōu)先權。

業(yè)內(nèi)人士表示，本次股權及無形資產(chǎn)轉讓，是一次強強聯(lián)合、多方共贏的舉動。對雅迪而言，本次收購使雅迪集團向前整合了電動車動力電池的關鍵技術與制造能力，有助于進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，強化技術與成本優(yōu)勢，提升核心競爭能力。

縱觀雅迪發(fā)展歷程會發(fā)現(xiàn)，作為行業(yè)內(nèi)唯一擁有兩個國家級企業(yè)實驗室 (CNAS實驗室)及六大技術研發(fā)中心的企業(yè)，雅迪之于自主核心科技研發(fā)的重視程度與倪光南院士早先在聯(lián)想時所主張的“技工貿(mào)”路線有著異曲同工之妙，都是以開發(fā)新技術、新產(chǎn)品帶動銷量的增長，實現(xiàn)企業(yè)的不斷擴大。

據(jù)了解，近幾年，雅迪在科技上的投入可謂是步步攀升。數(shù)據(jù)顯示，雅迪的研發(fā)費用從2015年的1.34億元，增長至2020年的6.05億元，期間年均復合增速超過30%。2021年整體研發(fā)預算更是超過10億。

大規(guī)模研發(fā)資金的投入，突顯了雅迪對于核心科技自主化的決心。尤其是電動車電池領域，這一決定了電動車企業(yè)發(fā)展上限的關鍵點上，雅迪更是勢在必得。

本次對于產(chǎn)業(yè)上游企業(yè)的重資收購，既是雅迪對于研發(fā)態(tài)度的一個縮影。據(jù)悉，南都電源在鉛酸及鋰離子電池技術領域深耕二十余年，在電池電源新材料、新技術、新結構等方面擁有核心技術專利。而雅迪與南都電源此前已歷經(jīng)多年合作，并共同研發(fā)了在業(yè)內(nèi)具有巨大影響力的產(chǎn)品——石墨烯電池。通過此次收購，不僅使雅迪在電池領域的科技實力得到了大幅加強，更將有助于雅迪進一步加強對電池供應、采購成本的把控，實現(xiàn)電池能量密度提升、技術迭代升級，持續(xù)賦能產(chǎn)品向上。

隨著新國標的正式落地，我國電動車產(chǎn)業(yè)正身處歷史轉折點，資本的涌入與新興勢力的崛起意味著未來行業(yè)的競爭勢必將更加激烈。在眾多電動車企虎視眈眈之時，雅迪斥資3.12億收購南都電源控股子公司的消息猶如一顆重磅炸彈，震動了整個電動車行業(yè)。

作為電動車行業(yè)領航者，雅迪再次用實際行動宣告了其行業(yè)龍頭地位的不可動搖。而隨著收購后的吸收消化，可以預見，雅迪將能夠完全控制石墨烯電池之生產(chǎn)技術，并受益于電池生產(chǎn)技術的協(xié)同效應，在進一步保持于電動車生產(chǎn)及開發(fā)領域領先地位的同時，引領電動兩輪車行業(yè)大闊步向前發(fā)展。