證券時報記者 韓忠楠

　　日前，中國汽車工業協會公布了1月汽車出口情況，數據顯示，今年1月，國內汽車出口達23.1萬輛，同比增長87.7%。其中新能源乘用車出口量達5.4萬輛，同比增長538.7%。

　　中國汽車工業協會副總工程師許海東指出，目前全球電動車市場快速擴張，為中國新能源汽車出口提供了機遇。中國新能源整車產品具備較好的競爭力，出口潛力巨大。

　　不久前，上汽集團正式宣布，今年將全面發力歐洲市場，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量要達到12萬輛。除上汽外，長城、吉利、領克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬、嵐圖等車企也在加速出海。有業內人士表示，歐洲市場正在成為中國汽車出口的核心增長點。

　　中國汽車出口

　　首次突破200萬輛

　　近期，中國汽車工業協會公布了2021年國內汽車出口的數據。數據顯示，2021年，我國汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個百分點。其中新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，我國汽車出口首次超過200萬輛，突破了多年來一直徘徊在100萬輛左右的局面。

　　據海關數據，2021年，中國汽車商品出口金額排名前十位國家依次是美國、墨西哥、日本、德國、俄羅斯、韓國、英國、比利時、澳大利亞和越南。與上年相比，上述十國出口金額均呈快速增長，其中比利時和英國增速更為顯著。2021年，上述十國出口金額602.8億美元，占全部汽車商品出口總額的47.6%。

　　汽車出口跑步“錢”進，出口數量和出口金額雙增長，在一定程度上反映出中國汽車產品已逐步得到全球市場認可。尤其是在新能源汽車方面，中國新能源汽車產品的國際競爭優勢已然有所顯現。

　　相關數據顯示，2021年，新能源汽車出口同比增長304.6%。其中，新能源乘用車出口30萬輛，同比增長329.5%；新能源商用車出口1萬輛，同比增長59.6%。

　　業內人士指出，中國汽車出口快速增長，一方面得益于產品質量和品牌力的提升，另一方面受益于中國車企在供應鏈方面的良好布局。

　　近年來，中國汽車企業在出口汽車產品的同時，也將產品的研發中心、供應鏈體系、生產工廠、銷售渠道、二手車服務等向海外市場遷移，更加本土化、規模化、產業化的出海方式，讓中國汽車產品競爭力更強，出口價格也得到了保障。

　　今年1月1日，《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式生效，這個全球最大的自由貿易區也將給中國汽車的出口帶來更多機遇。

　　中金公司指出，從全球產業鏈來看，RCEP有利于疫情后亞太國家產業鏈、供應鏈的修復，區域內部價值鏈分工的重塑將在一定程度上利好汽車產業。部分成員國零部件關稅的下調，也將擴大中國車企出海的競爭優勢。

　　歐洲市場

　　成車企出口重點

　　近日，上汽集團披露產銷快報，今年1月份累計銷量達45.56萬輛，同比增長13.02%；其中，上汽集團出口及海外基地銷量達6.54萬輛，同比增長74.40%。

　　“目前上汽集團自主品牌名爵已連續三年成為海外市場單一品牌銷量冠軍，去年MG名爵品牌的全年銷量達到了47萬輛，銷售區域已覆蓋了全球80多個國家和地區。”上汽集團總裁助理、上汽集團國際業務部總經理、上汽國際總經理余德表示，2022年，上汽集團全集團的海外銷量目標將達到80萬輛，其中MG品牌力爭實現50萬~60萬輛的銷量目標。

　　據了解，2022年歐洲市場將成為上汽海外業務發力的重點。按照規劃，2022年，上汽集團將全面發力歐洲市場，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量預計達到12萬輛，歐洲將率先成為上汽首個“10萬輛級”海外區域市場。同時，上汽集團在歐洲市場也將加快經銷渠道的布局，擬定今年要在歐洲市場打造1200個營銷服務網點。

　　上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車首席數字官張亮向證券時報記者表示，為了瞄準火爆的歐洲新能源市場，上汽將在今年推出首款“全球車”純電動SUV MG EH32等新能源產品，加快歐洲市場布局。

　　除了出口整車，上汽還已建立了集研發、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產業鏈，以產業鏈的形式出海。

　　證券時報記者注意到，近年來，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽、長城、吉利、領克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場。其中長城汽車、領克等車企更是要挑戰對產品準入及產品品質要求極其嚴苛的德國市場。

　　“德國的消費者對于汽車產品是非常挑剔的，對品牌的忠誠度也很高。如果中國車企能拿下德國市場，意味著將順利打開整個歐洲市場。”德國汽車工業協會(中國)副總裁張琳向證券時報記者表示，與20年前中國車企的出海相比，當前中國車企的全球化之路走得更加扎實。

　　相關數據顯示，自2017年起，中國汽車出口呈現逐步回升態勢，其中非洲和歐洲市場的貢獻最為顯著。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，中國汽車出口在歐洲市場取得突破，改變了依賴亞洲和非洲等部分發展中國家的被動局面。

　　同時，歐洲國家對于新能源汽車的重視及補貼政策，也愈發吸引著中國車企的出海。2月17日，嵐圖汽車宣布將于年內正式進軍歐洲市場，旗下的嵐圖FREE將于6月份在挪威首發，率先出口挪威市場。

　　嵐圖汽車CEO盧放透露，當前中國汽車品牌正在引領全球智能電動汽車發展，在成功進入挪威市場后，嵐圖的車型也將陸續進入歐洲其他國家。