火花塞長期作業于發動機嚴苛的工作環境之中,發動機燃燒室內的溫度最高可達到2000攝氏度到2500攝氏度,火花塞必須暴露在燃燒的氣體中,承受極端的溫度變化,如果散熱不及時極有可能導致火花塞燒熔或者損壞。火花塞的發火部也需要適度地及時散熱,如果熱量散發過度,會導致燃燒不完全,火花塞可能產生過多積碳,出現失火等現象;反之,如果熱量積聚過多而無法及時散出,便可能出現火花塞燃燒過度、熔損和提前點火的情況。

提前點火是指火花塞正常點火前燃燒室內產生的過熱區異常點火,氣門熔化損壞、活塞熔化損壞、火花塞燒熔都是提前點火帶來的危害。那么提前點火的原因有哪些呢?這里可以分為火花塞內部因素和外部因素來講講。從火花塞自身來說,熱值選用不合適、火花塞安裝不當、絕緣體存在沉積物,這些都可能導致提前點火。因此,挑選火花塞時應該選擇和原車熱值相同的,安裝時遵循標準扭矩以正確的方法操作,并定期檢查清理火花塞。除去火花塞自身的情況,點火時期過早、空燃比太稀或者冷卻水和潤滑油不足也會造成提前點火。這時就需要調整點火時機,檢查氧傳感器,及時補給冷卻水和潤滑油。

正因為火花塞承擔著重責大任并且時常面臨各種突發狀況的考驗,我們更應該仔細地挑選火花塞。不得不說,NGK火花塞無疑是絕佳的選擇。1936年,日本特殊陶業株式會社創立,由制造火花塞起步,80多年來以深厚的技術儲備和優異的產品累積了大量的口碑,在國際上享有盛譽,也是全球主流汽車廠商的重要零配件供應商,可謂是火花塞中的佼佼者。

看完這篇文章,關于火花塞提前點火的原因以及應對方法,車友們心里是不是更有譜啦～祝愛車的友友們都有愉快的一天～