三頭六臂到底指的是哪“三頭”?之前坊間流傳最多的就是哪吒、孫悟空。8月16日,在主題為“價值共生,@未來”的2022第五屆汽后西湖峰會上,三頭六臂董事長宋繼斌給出了另一種回答:供應端、三頭六臂平臺和服務商就是共生共贏的“三頭”。

也就是說,從創立之初三頭六臂就把共同富裕作為快速發展的核心要求,工廠、三頭六臂平臺和服務商良性互動、深度融合,兼顧做大蛋糕和分好蛋糕。

三頭六臂董事長宋繼斌在西湖峰會演講

供方也是上帝

“顧客是上帝”是長期以來我們根深蒂固的一種觀點,在西湖峰會發表演講時,宋繼斌直言:三頭六臂倡導一種文化,好的供應商也是“上帝”,也是我們的衣食父母。

三頭六臂創立的職責之一就是把優質中國制造帶給更多的車主,讓國內消費者能充分享受到優質中國制造的紅利。這幾年,由于眾所周知的國際地緣政治原因,全球化正在逆流,迫使很多已經走出去的優質中國制造回流國內。它們經歷過海外市場嚴格的準入標準和考核、在消費端也經歷住品質考驗。但回到國內,卻因為布局渠道晚、知名度低等原因,無法觸及消費端。

這個時候,三頭六臂利用自己的渠道和品牌力,幫助這些供方打開局面,讓國內車主如同海外消費者一樣享受優質中國制造紅利的同時,也帶動了中國制造在國內的做大做強。

自主品牌和數字化是三頭六臂引以為傲的標簽,優質中國制造給三頭六臂提供了源源不斷的產品力,反過來,三頭六臂通過數字化取代之前的層級代理、提高產業鏈效率,供方能夠及時了解產品數據和消費端的變化,再根據數據調整生產計劃。供方信息流變得更順暢,不再有之前層級貿易環節的重復交易和臃腫庫存,更有精力做大做強。

“供方可以把三頭六臂看成是它的渠道對待,而不是買賣關系”,宋繼斌如此形容三頭六臂跟供方的關系。

對三頭六臂來說,自身的崛起,就應該濃縮汽車后市場優質中國制造的全面突圍,兩者間通過自身的成長,能夠回饋彼此,起到對整個產業上下游“共同富裕”的帶動作用,締造屬于中國制造業的勝利。

三頭六臂優質中國制造

與服務商雙輪驅動

如今,三頭六臂在國內汽配供應鏈中擁有最多的線下門店。7年間,三頭六臂誕生過無數類似孫小飛、白立波、金悅芬、黃玉和、謝乾坤這樣的服務商。他們有的是年紀輕輕的九零后、有的是異鄉漂泊無處安身的打工人、有的是傳統汽配的轉型者,更有獨立自強的女性創業者。身份不同,但都通過加入三頭六臂,實現事業的豐收和家庭的幸福。

“三頭六臂與服務商不是甲乙方關系,而是家人關系”,宋繼斌如此說。“幸福千萬家庭”也是三頭六臂從創立之初就為之堅持的奮斗目標。三頭六臂成長的七年,與服務商從來不是兩個獨立的孤島,而是兩個相互嚙合的齒輪,兩者間緊扣雙方,一個齒輪帶動另一個齒輪轉動,不斷傳遞動力。

關于這點,宋繼斌在演講中也提到一個故事,在他考察市場時,被幾個九零后服務商深深感動過,他們為了打開市場,對修理門店的服務做到“五星級”水準,毫不投機取巧,一步一步踏實地把業務做大。三頭六臂聯合創始人兼首席市場運營官林小偉也提到過相同的故事:冬天的北方,晚上十點多,服務商哪怕只有一件貨,也會冒著嚴寒送貨。

通過這些事例,可以涉及到兩個問題:其一,就是業界持久討論的自營還是加盟好的問題。兩者各有優點,但是從人性角度看,人天生就會為自己、為家庭奮斗,無須像直營一樣需要考核、鞭策。其二,在成長的過程中,平臺很重要,自身的努力也很重要。

共同富裕是先富帶動后富,絕不是搞平均主義。無數的服務商通過三頭六臂平臺的扶持和自身的努力實現富裕的目標,也通過自身的努力匯聚在一起,驅動著三頭六臂前進。

三頭六臂服務商分布圖

尾聲

羅馬不是一天建成的,也不是幾個人就能建成的。想要推動行業的發展,需要的是協作的力量來“眾行致遠”。

七年來,三頭六臂通過價值共創,將供方、平臺和服務商培育成一顆生態之樹。這種行穩致遠不只靠自身內驅力,而是與整條產業鏈的合作伙伴共同維系的。

如今,三頭六臂在產品力、服務能力、數字化和品牌等各個維度都有了深厚的沉淀。供應端、平臺、服務端三位一體,行動一致,共生共贏,走向共同富裕,這才是三頭六臂造富運動最深的護城河。