車用尿素行業(yè)現(xiàn)狀令人堪憂，由于下游對車用尿素需求的增長遠(yuǎn)低于尿素供應(yīng)量的增長，車用尿素企業(yè)利潤一降再降。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來車用尿素行業(yè)將在重壓中前行。

　　企業(yè)數(shù)量猛增產(chǎn)能嚴(yán)重過剩

　　河南心連心化學(xué)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司是國內(nèi)車用尿素生產(chǎn)規(guī)模最大的企業(yè)。其旗下河南心連心藍(lán)色環(huán)保科技有限公司市場處經(jīng)理周俊蕊介紹說，導(dǎo)致利潤下滑的重要原因是行業(yè)入門門檻極低，從業(yè)者多。

　　統(tǒng)計顯示，注冊資本大于1000萬元的車用尿素企業(yè)數(shù)量從2007年的18家增長至2021年的133家，注冊資本1000萬元以下的企業(yè)更是數(shù)不勝數(shù)。但下游對車用尿素的實際需求量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)測，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。2022年車用尿素理論需求量760萬噸，但實際銷量僅僅為預(yù)測量的三成。

　　“自2020年1月開始，受宏觀政策、尿素產(chǎn)能過剩等因素影響，化肥企業(yè)也快速進(jìn)入車用尿素行業(yè)。車用尿素市場一下子擁擠起來，競爭日益激烈，產(chǎn)品利潤降低。這個產(chǎn)業(yè)看似高深，其實入門很容易。家庭作坊、汽車用品店、洗化用品店等都能入行，因此門檻極低。”周俊蕊說。

　　產(chǎn)品質(zhì)量降低劣幣驅(qū)逐良幣

　　在周俊蕊看來，目前車用尿素市場競爭已經(jīng)全面進(jìn)入價格戰(zhàn)，為了維持利潤，一些不正規(guī)的作坊生產(chǎn)者甚至無底線降低產(chǎn)品質(zhì)量。

　　由于競爭白熱化，終端車用尿素價格比較混亂。周俊蕊介紹說，目前國內(nèi)一些終端物流園、加水點都有車用尿素銷售點，甚至在三輪車上裝只桶就可以進(jìn)行車用尿素銷售。車用尿素品牌眾多，質(zhì)量良莠不齊，但價格都特別低廉，很少有高于3元/升的產(chǎn)品。

　　一些小作坊、黑心企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，使用普通水代替去離子水，生產(chǎn)了很多不合格產(chǎn)品。造假門檻低使得這車用尿素成為商用車零配件領(lǐng)域假冒偽劣產(chǎn)品泛濫的“重災(zāi)區(qū)”。

　　“市場上的假冒偽劣產(chǎn)品越來越多，長此以往會導(dǎo)致企業(yè)進(jìn)一步降低產(chǎn)品質(zhì)量，加速劣幣驅(qū)逐良幣。”周俊蕊說。

　　此外，車用尿素行業(yè)還面臨“背鍋”問題。“隨著國Ⅵ車型在2021年7月全面推出，后處理(SCR)系統(tǒng)會遇到各種問題，車主經(jīng)常誤將車輛遇到的問題歸結(jié)為車用尿素產(chǎn)品的質(zhì)量問題，這也進(jìn)一步削弱了車主加注車用尿素的積極性。”周俊蕊說。

　　未來進(jìn)入內(nèi)卷期服務(wù)成“必殺技”

　　在經(jīng)歷了高速發(fā)展后，目前車用尿素溶液市場進(jìn)入了利潤觸底、整合洗牌的內(nèi)卷期。

　　周俊蕊談到，由于競爭持續(xù)加劇，行業(yè)開始進(jìn)入資源整合期。隨著終端市場的競爭加劇，尿素溶液生產(chǎn)成本日益增高，但終端銷售價格卻較低，車用尿素溶液行業(yè)將面臨洗牌。

　　據(jù)河南心連心藍(lán)色環(huán)保科技有限公司預(yù)計，未來5年行業(yè)供大于求的情況將更嚴(yán)重，產(chǎn)能愈加過剩。隨著競爭持續(xù)白熱化，行業(yè)早已進(jìn)入紅海，產(chǎn)品利潤將更加微薄。

　　“穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)是車用尿素市場的基石，生產(chǎn)企業(yè)在嚴(yán)格管理產(chǎn)品質(zhì)量的同時，還要為消費者提供更加貼心的服務(wù)，這將是車用尿素企業(yè)市場制勝的法寶。車用尿素企業(yè)還需要搭建完善的SCR售后服務(wù)體系，由賣‘產(chǎn)品’轉(zhuǎn)化為賣‘服務(wù)’，從而在激烈的市場競爭中立于不敗之地。”周俊蕊總結(jié)說。（郁紅）

　　 轉(zhuǎn)自：中國化工報