作為一個(gè)10多年油車車主，坦率的講，電車對(duì)我的吸引力并不是很大，不論是油還是電，都只是一種驅(qū)動(dòng)方式，電車能帶給我的升級(jí)之處又在哪里呢?應(yīng)該說，問界M5 EV在車輛動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)與座艙智能化方面，相比傳統(tǒng)油車都是全面超越，甚至?xí)�改變我曾�?jīng)的駕駛習(xí)慣。這塊我們?cè)诤竺婢唧w說，先來從車輛的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起。

問界M5 EV帶給我的第一個(gè)感受，就是徹底改變了車輛解鎖與鎖車的習(xí)慣。曾經(jīng)的油車或者電車，你可以通過按遙控鑰匙上的按鍵鎖車或者解鎖車輛，你也可以通過車門上的解鎖按鍵解鎖車輛，但這輛車完全無需你按任何按鍵，只要身上裝著鑰匙走近車輛，車輛就會(huì)自動(dòng)解鎖，扶手也會(huì)自動(dòng)彈出。鎖車時(shí)也無需任何操作，只要離開車大約2米距離，車輛就會(huì)自動(dòng)下電和落鎖。這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)于有“強(qiáng)迫癥”的朋友相當(dāng)友好，你再也無需反復(fù)確認(rèn)車輛是否鎖好，下車只需要瀟灑的離開就好。

問界M5是賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)，當(dāng)然對(duì)華為手機(jī)的用戶有特別的福利。除了使用遙控鑰匙解鎖車輛，你還可以使用華為手機(jī)NFC功能貼貼左后視鏡，即可解鎖或者給車輛上鎖。偶遇忘記帶鑰匙、鑰匙丟失，或者有臨時(shí)駕駛員需要駕駛時(shí)都非常方便。對(duì)于手機(jī)不離身的現(xiàn)代人，有個(gè)手機(jī)可以解鎖車輛，確實(shí)讓人倍感安心，再也不用擔(dān)心找不到車鑰匙而影響出行。當(dāng)然，你還可以使用華為手表解鎖車輛，或者通過手機(jī)App進(jìn)行控制。

白天時(shí)我們注意不到，夜晚解鎖車輛就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問界的迎賓燈，照亮車門前的地面，儀式感十足。

進(jìn)入車輛駕駛艙，可以整體看看一排的設(shè)計(jì)，韶華杏的內(nèi)飾配色看起來很明快，我個(gè)人很喜歡淺色內(nèi)飾，坐在車內(nèi)不會(huì)感覺壓抑，也不會(huì)讓人感覺太過商務(wù)和老氣。車輛座椅都是Nappa真皮材質(zhì)，觸感舒適。在駕駛位，除了多功能方向盤外，就是儀表盤和中控屏，車輛絕大部分操作都是通過中控屏來完成，而小藝智慧助手也是這臺(tái)車的亮點(diǎn)，使用得當(dāng)?shù)脑挘�絕大部分操作則可以動(dòng)動(dòng)嘴實(shí)現(xiàn)。

側(cè)面看這輛車的駕駛位，你會(huì)感覺它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，沒有繁瑣的按鍵，沒有碩大的空調(diào)出風(fēng)口，不論從設(shè)計(jì)角度還是日常使用清潔角度，它都足夠干凈利落。在中控空調(diào)出風(fēng)口下方是兩個(gè)40W無線超級(jí)快充，并配有雙風(fēng)扇散熱設(shè)計(jì)，避免手機(jī)充電過熱。行車期間手機(jī)放在這里就可以快速充電，非常貼心的是，如果你下車時(shí)忘記拿走手機(jī)，小藝智慧助手還會(huì)提醒你不要忘記帶手機(jī)。

在這輛車駕駛員一側(cè)A柱上還有一個(gè)3D攝像頭，用于識(shí)別車主身份。上車后第一件事便是看向這個(gè)攝像頭，識(shí)別成功后，駕駛位的座椅、后視鏡和HUD都會(huì)自動(dòng)根據(jù)你的習(xí)慣調(diào)節(jié)，省去了手動(dòng)調(diào)節(jié)的麻煩。尤其對(duì)于有多人駕駛的車輛，根據(jù)駕駛員習(xí)慣自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和后視鏡簡(jiǎn)直太貼心。但這里有個(gè)小問題，也就是如果第一時(shí)間你沒有看向攝像頭，而是低頭看手機(jī)、找東西或者安裝安全帶，它只進(jìn)行一次識(shí)別便宣告識(shí)別失敗，這時(shí)則需要手動(dòng)點(diǎn)擊用戶頭像，再次識(shí)別。如果可以在識(shí)別到用戶沒有看向攝像頭，或者因?yàn)閹е�帽子口罩識(shí)別有障礙時(shí)，可以語音提示駕駛員調(diào)整一下就更好了。

多功能方向盤上的按鍵功能是駕駛員行駛時(shí)最常使用的功能，左手位有全景攝像頭、車道巡航輔助功能，還有呼叫語音助手與車內(nèi)外拍照的按鍵。右手位則是常見的接打電話和音頻控制的按鍵與撥桿。問界M5 EV采用水晶檔把設(shè)計(jì)，看上去很別致，手感輕盈。

私享頭枕是問界M5上非常實(shí)用的一個(gè)功能，在此前問界M5上這還是個(gè)需要花6000元選配的配置，在M5 EV上則成為標(biāo)配。在駕駛員頭枕內(nèi)有4個(gè)揚(yáng)聲器，可以為駕駛員播放專屬的導(dǎo)航音頻或者娛樂音頻，避免導(dǎo)航語音影響車內(nèi)其他音頻的正常播放。對(duì)于我而言，如果車內(nèi)有小朋友，很可能他會(huì)霸占車內(nèi)音頻的控制權(quán)用來播放故事或者聽英語，在此前沒有私享頭枕的車輛上，我就會(huì)很頭大。

說到車內(nèi)的音響系統(tǒng)，問界M5 EV配備了HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，全車一共19個(gè)揚(yáng)聲器(有4個(gè)在私享頭枕內(nèi))，可以實(shí)現(xiàn)7.1環(huán)繞聲場(chǎng)，音響系統(tǒng)在日常使用時(shí)的感覺很不錯(cuò)，尤其是配合15.6寸大屏看視頻或者刷App時(shí)，體驗(yàn)都很好。但如果你是音樂發(fā)燒友，對(duì)音質(zhì)有較高要求，你可能會(huì)覺得它的低音不夠堅(jiān)實(shí)，中音也略顯單薄。

正所謂細(xì)節(jié)決定成敗，我們看看問界M5 EV車門處的細(xì)節(jié)，配合木紋裝飾板、皮革縫合線還有大面積的翻毛飾板，給人的感覺都很溫暖，手感也很舒適。

如果坐到車后排，你首先會(huì)被它這塊85寸的全景天幕吸引。因?yàn)槭且惑w式天幕，中間沒有遮擋視線的橫梁，抬頭仿佛就能看到整個(gè)天空，視線和采光都非常好。但興奮之余，你是不是也會(huì)擔(dān)心一點(diǎn)，那就是陽(yáng)光好的時(shí)候會(huì)不會(huì)很曬?賽力斯實(shí)驗(yàn)室測(cè)得這塊天幕可以隔絕99.9%的紫外線，還具備PVB阻尼雙層隔音材料，減少高速行駛時(shí)的噪聲。

為了測(cè)試在這塊天幕下到底熱不熱，我拿出了最簡(jiǎn)單高效的測(cè)試工具——溫度計(jì)。在中午25℃氣溫時(shí)，分別拍攝了在副駕駛儲(chǔ)物盒中剛拿出的溫度計(jì)、在前擋風(fēng)玻璃下暴曬10分鐘的溫度計(jì)和在中央扶手箱上放置10分鐘的溫度計(jì)，分別測(cè)得溫度是24.5℃、60℃+和23℃。當(dāng)時(shí)空調(diào)設(shè)置的溫度為24℃。可見天幕這塊玻璃的隔熱能力還是非常不錯(cuò)的。

五一出行兒童安全座椅是必備的，回頭看看二排空間，在放置兒童安全座椅后，完全占據(jù)了一側(cè)座椅，如果再坐兩個(gè)成年人的話，還是有點(diǎn)擁擠。

后排兩側(cè)的座椅，都支持ISOFIX接口，安裝起來也很方便。在中央扶手箱后側(cè)有后排專用的空調(diào)出風(fēng)口，下面還有兩個(gè)USB Type C快充口，一個(gè)支持66W，一個(gè)支持18W。

問界M5定位在中型SUV，打開后備箱你能看到一個(gè)實(shí)用性還不錯(cuò)的空間，里面還有一個(gè)12V 120W供電接口，支持為其他設(shè)備供電。如果你去露營(yíng)需要較多的電力供應(yīng)，也可以使用反向輸電功能，為電烤爐、投影儀這樣的設(shè)備供電， 還支持為其他車輛充電，這簡(jiǎn)直就是一個(gè)可以移動(dòng)的大型充電寶。

開篇我們提到，問界M5 EV的車機(jī)搭載鴻蒙系統(tǒng)，可以與采用鴻蒙系統(tǒng)的華為手機(jī)“無縫銜接”。通過車機(jī)連接手機(jī)，成功后便可打開超級(jí)桌面，在超級(jí)桌面界面下，出現(xiàn)了你手機(jī)上的支持在車機(jī)上應(yīng)用的App。(大部分App因還未與車機(jī)適配，還不會(huì)出現(xiàn))。你可以像使用平板電腦一樣使用這些App，并且所有瀏覽記錄以及沒有看完的內(nèi)容，在斷開車機(jī)連接后，還會(huì)流轉(zhuǎn)到手機(jī)上繼續(xù)使用。我們?cè)谙路揭曨l中體驗(yàn)了刷微博、刷小紅書、刷抖音等等操作，使用感受就跟平板一樣。車子行車記錄儀中的視頻也可以通過華為分享功能無線發(fā)送到手機(jī)上。

在使用小藝語音助手時(shí)，大部分操作都有關(guān)鍵詞，想要語音控制高效準(zhǔn)確，還是有必要記住一些關(guān)鍵詞的，比如你說冷，小藝就會(huì)幫你打開暖風(fēng)，你說開窗，它也會(huì)幫你打開你身邊的窗戶。但如果你變著方法去表達(dá)一個(gè)意思，小藝即使語音識(shí)別準(zhǔn)確，車機(jī)也無法響應(yīng)。此外，在一些對(duì)話語境中，一些人類使用的語氣它是不能體會(huì)的，比如你讓小藝幫你講了一個(gè)冷笑話，聽之后你說“好冷啊”，這時(shí)小藝就會(huì)幫你打開暖風(fēng)。比如你說腰酸，它是不會(huì)主動(dòng)幫你打開按摩的，但你提到“按摩”它就會(huì)很高興的幫你打開。語音助手可以幫你做很多與車有關(guān)的工作，但與車無關(guān)的事情它就知之甚少，因此千萬別拿問界M5 EV當(dāng)人工智能機(jī)器人，它還只是那個(gè)可以幫你開關(guān)車輛功能的機(jī)器人。在使用智慧語音助手時(shí)，我此前還擔(dān)心一個(gè)事，每個(gè)座位都可以給小藝發(fā)送語音指令，但如果車?yán)飵е�好幾個(gè)孩子，他們比著叫小藝執(zhí)行各種操作，駕駛員一定會(huì)焦躁過度……所幸，我可以叫小藝只執(zhí)行主駕的語音命令，完美杜絕了這種混亂的發(fā)生。

問界M5 EV還配備HUD抬頭顯示功能，不論是查看時(shí)速還是注意導(dǎo)航信息都更簡(jiǎn)單。在習(xí)慣使用HUD后，我就幾乎沒看過車輛的儀表盤。在這里HUD的高度和亮度可以在中控屏菜單中調(diào)節(jié)，也可以使用語音呼叫小藝，讓它幫你調(diào)整HUD高度即可。

在方向盤左后側(cè)，除了轉(zhuǎn)向燈撥桿，還有一個(gè)巡航輔助功能撥桿，可以調(diào)整跟車距離和最高車速。

車道輔助巡航功能可能是我試駕后感覺最能提升駕駛幸福指數(shù)的功能。在路面行駛線清晰的情況下可以開啟這一功能，成功開啟后，車輛便會(huì)以你設(shè)定的最高速度以下的速度行駛，與前車的距離也可以通過巡航輔助撥桿調(diào)整。車輛在車道巡航輔助功能下，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停，并始終在兩條車道間行駛。如果遇到有車強(qiáng)行并線，車輛也會(huì)自動(dòng)減速。即使這一功能安全度比較高，但它畢竟還只是輔助功能，要求駕駛員每20秒都必須輕輕碰觸方向盤一下，如果長(zhǎng)時(shí)間不碰觸方向盤，車輛則會(huì)穩(wěn)步降速，必須人為接管才行。

除了車道輔助巡航功能外，輔助泊車功能也是對(duì)新手司機(jī)非常友好的功能。我們開啟這一功能，在經(jīng)過有可能的車位時(shí)車輛便會(huì)提示，當(dāng)你選定車位后，按照車輛的指示它便會(huì)自己泊車，雖然比起老司機(jī)有些遜色，但對(duì)于新司機(jī)應(yīng)急還是很有幫助的。

回到開篇的問題，在五一這樣的假期選擇一輛電車出行是否明智呢?其實(shí)如果不是遠(yuǎn)距離出行，在城市周邊游覽，一臺(tái)續(xù)航CLTC 552km的問界M5 EV是無需充電即可輕松游覽兩三天的。在后來的充電過程中，我也注意了下充電效率，在國(guó)家電網(wǎng)新能源充電站，以資費(fèi)1.06元/度的電價(jià)段充電15分鐘，充入電量約28度，花費(fèi)為30元。問界M5 EV平均百公里耗電約20度，15分鐘即可增加續(xù)航一百余公里，應(yīng)急充電的效率還是很不錯(cuò)的。

最后，我們?cè)僬f說說問界M5 EV的駕駛體驗(yàn)，我們此次試駕途經(jīng)了高速公路、森林砂石路、普通城市道路等路面情況，先來說說動(dòng)力方面。應(yīng)該說，動(dòng)力是我最不關(guān)心的層面，并不是因?yàn)閯?dòng)力不重要，而是因?yàn)橐詥柦鏜5的定位，動(dòng)力一定差不了。這輛旗艦M5 EV四驅(qū)版零百用時(shí)只需要4.5秒，城市道路雖然不具備測(cè)試條件，但在高速公路上行駛時(shí)，偶爾還是能使勁踩幾腳電門的，推背感十足，釋放久居都市的激情還是綽綽有余的，畢竟在高速公路上跑不了多遠(yuǎn)，還是要平穩(wěn)駕駛的。

第二，我需要重點(diǎn)表?yè)P(yáng)的是這輛車過彎的感覺，相比我以往駕駛的SUV車型，問界M5 EV過彎相當(dāng)平穩(wěn)，在較高速度過彎時(shí)的離心力明顯弱了很多。這款車采用全鋁合金底盤配合前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，看此前這款車在麋鹿測(cè)試時(shí)也有很不錯(cuò)的成績(jī)，可見底盤調(diào)校相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

第三，這款車的懸掛舒適度是非常好的，在過一般的減速帶時(shí)震動(dòng)感并不會(huì)很明顯，尤其對(duì)于后排乘客而言，舒適度很不錯(cuò)。

第四，在駕駛過程中，這款車的隔音效果是非常不錯(cuò)的，四面夾膠玻璃可以屏蔽大部分的噪音，包括時(shí)速100公里以上時(shí)的胎噪和風(fēng)噪也不是很明顯。

整體而言，問界M5 EV是一款好開好用的SUV，動(dòng)力充沛，駕駛舒適，鴻蒙智慧座艙不僅可以無縫連接手機(jī)使用超級(jí)桌面，還能通過語音控制絕大部分功能，我一直相信動(dòng)口不動(dòng)手是未來車輛操控的主流形態(tài)。雖然現(xiàn)在還有一些涉及較深度語義語境會(huì)發(fā)生誤判，但對(duì)于主流控制都沒有問題，再加上系統(tǒng)OTA未來會(huì)變得更加好用。車道巡航輔助功能可以解放在高速道路尤其是長(zhǎng)假堵車場(chǎng)景駕駛員的精力，只需要關(guān)注車輛狀態(tài)即可。如果你需要一款綜合續(xù)航在500公里以上純電SUV，擁有一流的智能座艙，具備出色動(dòng)力性能和輔助駕駛功能，在26萬-29萬的價(jià)格段，問界M5 EV是個(gè)不錯(cuò)的選擇。