因煤價加速下跌及環渤海庫存高企，貿易商放慢或暫停了發運計劃，導致進港資源有所減少；而貿易商拋貨止損的行為雖在增加，但下游采購拉運繼續放緩。目前，港口市場悲觀氣氛濃厚，利空主導市場，高產量、高庫存、高進口量以及低需求、低還盤的局面短期難有改善，煤價仍處于下跌通道，并不斷探底。隨著氣溫的回升，電廠負荷拉起，會帶動一些剛需；即便本月中下旬，煤價暫時止跌，有小幅反彈，也無法改變市場供大于求格局，市場繼續下行。

　　因港口市場加速崩塌，市場觀望緩購情緒濃郁；下游在自身高庫存制約下，補庫積極性持續低迷，僅維持長協煤剛需拉運，北方港口船舶數量下降明顯。從五月份至今，煤價已經下跌了260元/噸，煤價跌的比較任性，先后跌破1000和800元/噸關口，似乎沒有停下來的意思；國內市場情緒極度悲觀，下游在庫存高筑下也大多處于觀望之中，甚至有采購計劃的終端也按下了暫停鍵，空船在錨地下錨待命，等待價格進一步回落再買。此外，建材、化工等非電行業對市場煤需求較差，采購意愿也相對低迷，運輸需求更加冷清。

　　近期，氣溫雖有升高，但工業用電需求增加有限，沿海電廠日耗略有提升，八省電廠日耗超過210萬噸。但庫存消化緩慢，仍處于絕對高位水平，存煤可用天數16.9天。在高庫存壓制下，終端補庫意愿持續低迷，甚至部分電廠由于高庫存已經暫緩長協兌現，需求釋放稀少。短期在各環節高庫存壓制下，煤價跌多漲少，重心繼續下探。

　　五月份以來，國內市場煤價幾近崩塌，但進口煤加大競爭力度，跌幅也在擴大，價格優勢再度顯現，市場信心嚴重滑坡。疊加各環節高庫存壓制，短期終端觀望緩采心態還將持續。上周，環渤海港口少量需求詢單，仍以壓價采購為主，價格暫無明顯企穩跡象。雖然當前貿易商發運減少，進口煤價格優勢縮小，部分煤種倒掛。但煤炭自燃期即將到來，非電行業也將錯峰生產，曹妃甸和天津等港口堆存的大量市場煤等待下水。為避免更大損失，貨主著急拋貨，尋找賣家；而下游“買漲不買落”心里，等煤價繼續下跌。造成市場供需矛盾沒有明顯改善，預計價格仍有一定下行空間，5500大卡市場動力煤交易價格會跌至700元/噸一線才會企穩。（宮海玲）

　　 轉自：國際煤炭網