在汽車產業素有“達沃斯”之稱的中國汽車產業發展國際論壇昨天在天津開幕。在論壇上，工業和信息化部相關負責人表示，全球汽車產業發展進入到轉型升級的關鍵窗口期。

　　全球汽車產業進入轉型升級關鍵窗口期

　　數據顯示，今年上半年，全球新能源汽車銷量近800萬輛，同比增長23.4%，市場占比提高到了18.5%，東盟、南美等地區銷量快速提升，成為市場增長的新亮點。此外，多國加快推進車聯網建設，多款具備有條件自動駕駛功能的車型進入市場。

　　工業和信息化部副部長 辛國斌：總的來看，電動化、網聯化的趨勢更加凸顯，綠色化、智能化的共識正在加快凝聚，全球汽車產業發展進入到轉型升級的關鍵窗口期。

　　辛國斌同時提醒注意，部分國家和地區背離經濟全球化的發展邏輯，不顧產業界眾多反對意見，出臺針對新能源汽車、動力電池等的保護政策。在促進貿易投資自由化、便利化上開倒車，破壞了正常的國際經貿秩序，影響了全球汽車產業鏈、供應鏈的穩定暢通。中國新能源汽車近年來的快速發展，是順應產業發展規律、堅持不懈技術創新的結果，是堅持全球分工合作、互促互進的結果。

　　中汽中心：支持產業鏈上下游一體化走出去

　　針對歐美等西方國家不斷加大貿易壁壘，中國汽車技術研究中心負責人表示，中國更應該堅持走出去戰略。

　　今年1—7月份，中國汽車出口348萬輛，同比增長了25.5%，持續位居全球汽車出口的首位，并已進入歐美日等主要汽車銷售市場，在國際市場上呈現了一定的競爭力。

　　中國的頭部汽車企業也加快海外的工廠布局，目前已有30余家中國汽車企業在海外建立工廠超70個，產能接近200萬輛，初步實現產品出海，到品牌出海，再到生態出海。

　　中國汽車技術研究中心黨委書記、董事長 安鐵成：在當前汽車產業國際博弈更加劇烈形勢環境下，我們更應該充分發揮新能源汽車產業取得的先發優勢，堅持走出去戰略。持續鞏固和擴大我國新能源、智能網聯汽車產業發展優勢，支持產業鏈上下游企業一體化走出去，做好出口目標國研判，避免出現出海區域“扎堆”和“內卷”問題。

　　日前，中汽中心聯合行業各大機構和企業共同成立了“中國汽車企業國際化創新聯盟”。中汽中心建議，企業要針對國內、國際兩個市場的共性和個性問題進行系統研究，將出口和海外投資布局統籌考量，力爭打造高質量的全球化產業鏈和服務鏈。

　　加快新能源汽車企業優化重組

　　在中國汽車產業發展國際論壇上，國家發展和改革委員會相關負責人表示，我國新能源汽車已經成為中國制造業的新名片，但產業發展面臨汽車芯片、操作系統等基礎環節短板以及有些地方存在盲目投資、惡性競爭等問題。

　　國家發展和改革委員會產業發展司副司長霍福鵬表示，我國將加快推動骨干汽車企業做強、做優。

　　國家發展和改革委員會產業發展司副司長 霍福鵬：我們將加快推動新能源汽車企業優化重組，提高行業集中度，培育壯大具有全球競爭優勢的世界一流企業集團，希望行業企業合理制定發展目標，實現集聚有序發展。

　　我國還將進一步遏制地方和企業盲目投資沖動，對惡性競爭等損害產業利益的行為依法加強監督管理。

　　在推動大規模設備更新和消費品以舊換新方面，將加大建設停車、充電等配套基礎設施。鼓勵企業加強動力電池、智能駕駛等關鍵技術研發，支持地方開展“車路云一體化”示范區建設。

　　在國際市場發面，我國還將支持骨干汽車企業有序開拓海外市場，有效應對國際貿易摩擦。

　　商務部：汽車報廢更新補貼申請超80萬份

　　商務部有關負責人昨天表示，4個多月前開始實施的以舊換新政策，截至目前成效逐步顯現。

　　商務部相關負責人表示，全國汽車以舊換新平臺最新數據顯示，截止到31日上午十點，收到汽車報廢更新補貼申請超過80萬份。

　　商務部市場運行和消費促進司一級巡視員 耿洪州：1—7月份全國報廢汽車回收351萬輛，同比增長37.4%，特別是政策實施之后，增速在加快，5月、6月、7月分別增長55.6%、72.9%和93.7%。在這里我特別要說的是，汽車以舊換新政策我們對內資、外資都是一視同仁，公平對待。

　　商務部相關負責人同時表示，接下來，商務部將落實好已出臺的補貼政策和系列配套支持政策，打好政策組合拳，及時發現和解決以舊換新中存在的堵點問題。同時，提前謀劃明年的接續政策。

　　 轉自：央視新聞