在廣東珠海舉辦的第十五屆中國國際航空航天博覽會上，一款我國企業(yè)研制的大型智能貨運無人機——白鯨航線W5000展出亮相，吸引不少目光。這款無人機翼展20多米，載重量達5噸，商載航程可達2600千米，未來在物流運輸?shù)阮I域具有較大應用價值。本屆中國航展還展出多款用于載物、應急、巡檢等功能的無人機裝備。

　　當前，我國無人機產業(yè)發(fā)展情況如何？近日，中國航空運輸協(xié)會發(fā)布《2023—2024中國民用無人駕駛航空發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》）。根據(jù)《報告》，截至今年8月底，我國無人機實名登記數(shù)達198.7萬架，比2023年底增加72萬架；共頒發(fā)無人機駕駛員執(zhí)照22萬本，比2023年底增加13.9%。

　　《報告》表明，我國已多年位居世界第一大民用無人機出口國，在無人機領域的專利申請量占全球70%以上，成為全球第一大技術來源國。特別是近年來，我國無人機產業(yè)在產業(yè)規(guī)模、科技創(chuàng)新、政策法規(guī)、市場應用等多方面都取得了明顯進展，成為引領低空經濟產業(yè)發(fā)展的重要驅動力。

　　規(guī)模逐步擴大。據(jù)有關部門統(tǒng)計，截至2023年底，我國民用無人機研制企業(yè)已超過2300家，量產的無人機產品超過1000款。2023年我國民用無人機產業(yè)規(guī)模達到1174.3億元，同比增長32%。

　　技術加快創(chuàng)新。無人機與人工智能、5G、數(shù)字孿生等新技術深度融合，機型迭代越來越快。無人機相關產品涵蓋多旋翼、固定翼無人機、無人直升機、地面站、各類吊艙、機庫以及后臺信息處理平臺等，全譜系的產品序列和解決方案逐步形成。

　　政策相繼完善。近年來，工信部、國家市場監(jiān)管總局、中國民航局等多部門出臺措施，在無人機生產、運行、應用、創(chuàng)新上做好政策銜接，完善法律法規(guī)。

　　場景日益普及。無人機在農林植保、地理測繪、警務安防、應急監(jiān)測等成熟應用基礎上，不斷開發(fā)通信中繼、氣象探測、室內飛行等新場景。此外，eVTOL（電動垂直起降航空器）技術日趨成熟，城市空中交通、短途物流運輸?shù)葓鼍凹涌爝~向商業(yè)化運營。今年1至8月，全國民用無人機累計飛行1946.1萬小時，同比增長15.6%。

　　“低空經濟發(fā)展正當其時，必須統(tǒng)籌好發(fā)展和安全，守住安全這個底線。”中國民航局副局長胡振江表示，低空飛行安全是世界級難題，“隨著低空飛行規(guī)模快速增長，只有建設智慧的新型基礎設施、智能的保障體系和先進的監(jiān)管體系才能推動實現(xiàn)低空飛行安全。”

　　“我國無人機產業(yè)在快速發(fā)展，同時還存在一些亟待解決的挑戰(zhàn)。一方面，無人機種類多、用途廣、技術迭代快，各行各業(yè)都有旺盛需求。另一方面，相關技術標準尚不完善，標準化建設跟不上產業(yè)步伐。”中國航空運輸協(xié)會無人機工作委員會主任孫衛(wèi)國建議，加快制定無人機領域技術標準，完善無人機團體標準體系建設，更好保障產品質量安全，促進產業(yè)健康發(fā)展。（記者 邱超奕）

　　 轉自：人民日報