在全球能源結構深度變革與“雙碳”戰略目標引領下,新能源汽車產業正成為踐行綠色低碳發展理念、推動經濟高質量發展的重要引擎。當前全球90%的增程式車型由中國車企生產,但長期缺乏統一的針對增程器綜合性能的技術評價體系。此次發布的《乘用車增程器綜合性能測試評價規程》首次構建了包含能效系數、質量能量密度、NVH性能的"三維評價體系。中國汽研專家指出,該體系通過實驗室嚴苛測試,要求三項核心指標同步達標方可獲證,既解決了消費者選車時的技術認知盲區,也為企業技術研發提供了明確對標方向。

測試數據顯示,國內頭部企業增程器能量轉換系數普遍突破3.5kWh/L,而國外的多數車型增程器的能量轉換系數低于3.2 kWh/L,自主品牌增程器在油電轉換效率上已大部分超越國際水平。此外,此次評價中首次提出了“質量能量密度”指標,“質量能量密度”即“一斤發電系統(增程器)能榨出多少電”,高密度的榨汁機能榨出3杯橙汁(同樣重量,發電量更大,續航更持久);低密度的榨汁機只能榨出1杯橙汁(同樣重量,發電量小,續航打折),質量能量密度越高,相當于這臺“發電系統”越“會榨汁”,用更輕的身板榨出更多電能,讓汽車跑得更遠、動力更足。國產設備更展現出"高能效輕量化"優勢——以"一斤增程器榨取電量"的直觀類比,國產設備相當于用同等總量可以“榨出更多杯電量”。

我國“十四五”規劃明確提出“碳達峰、碳中和”系統性解決方案,將綠色技術創新作為實現產業轉型升級的關鍵突破口。在此背景下,增程器技術作為銜接傳統動力與電動化轉型的創新紐帶,正掀起新能源汽車領域的革新浪潮。在"雙碳"戰略背景下,中國汽研與中國質量認證中心通過標準創新強化技術話語權,既為消費者建立透明可信的選購依據,也為企業搭建公平競爭的技術擂臺,更向世界證明:中國新能源汽車產業正從"規模領先"向"質量引領"跨越。隨著測評體系持續完善,這套"可復用的中國方案"有望成為全球增程器技術發展的通用準則,為人類可持續出行貢獻東方智慧。