未來，深遠(yuǎn)海將成為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的“主戰(zhàn)場”。

　　世界銀行（WB）的數(shù)據(jù)顯示，全球可用的海上風(fēng)能資源超過710億千瓦，其中，深遠(yuǎn)海占比超過70%，但目前這些資源的開發(fā)利用率尚不足0.5%。中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會副秘書長田野說，伴隨海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展，全球海上風(fēng)電機(jī)組大型化趨勢明顯，正在向20MW以上邁進(jìn)。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長譚乃芬認(rèn)為，作為海上風(fēng)電發(fā)展的重要支撐，適應(yīng)海上風(fēng)電新發(fā)展趨勢，船舶產(chǎn)業(yè)鏈正加速向大型化、智能化、綠色化升級。

　　我國持續(xù)引領(lǐng)海上風(fēng)電發(fā)展

　　當(dāng)前，中國已經(jīng)成為全球最大的風(fēng)電生產(chǎn)基地，不僅擁有全球領(lǐng)先的風(fēng)電機(jī)組制造基地，而且還是最大的關(guān)鍵零部件中心。

　　基于中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會的年度吊裝統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以及根據(jù)全球風(fēng)能理事會（GWEC）數(shù)據(jù)，2024年，中國海上風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)容量超4GW，占全球市場份額50%以上，連續(xù)第七年位居全球第一。截至2024年底，中國海上風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機(jī)容量43GW，占全球市場份額51.3%，連續(xù)第四年位居全球首位，持續(xù)引領(lǐng)全球海上風(fēng)電發(fā)展。

　　從企業(yè)層面看，全球Top10海上風(fēng)電整機(jī)制造商中，中國有7家。GWEC的數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球共有12家風(fēng)電機(jī)組制造商安裝了1120臺海上風(fēng)電機(jī)組，規(guī)模接近11GW。排名前10家企業(yè)中有明陽智能（601615.SH）、金風(fēng)科技（002202.SZ/02208.HK）、東方電氣（600875.SH）等中國企業(yè)，市場份額合計約為67%。截至2023年底，全球海上風(fēng)電累計裝機(jī)容量達(dá)到76GW，排名前10家中有6家中國企業(yè)，市場份額合計約為48.6%。

　　“就海上風(fēng)電來看，2024年，全球海上風(fēng)電機(jī)組60%的產(chǎn)能來自中國。”田野表示，當(dāng)前，中國已經(jīng)成為全球最大的風(fēng)電生產(chǎn)基地，不僅擁有全球領(lǐng)先的風(fēng)電機(jī)組制造基地，而且還是最大的關(guān)鍵零部件中心。

　　“到2030年，亞太地區(qū)除中國外，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈均不滿足本地與區(qū)域建設(shè)需求�！碧镆氨硎荆瑥奈磥砉┬枨闆r看，2025年后，美國海上風(fēng)電機(jī)組供應(yīng)不足；歐洲是世界第二大風(fēng)電機(jī)組裝配生產(chǎn)基地，主要位于德國、丹麥、西班牙、法國、葡萄牙和土耳其。田野說，未來歐洲市場，預(yù)計從2028年開始，現(xiàn)有的海上風(fēng)電機(jī)組以及安裝船產(chǎn)能將不足以支持歐洲以外海上風(fēng)電裝機(jī)的增長；2029年后，拉丁美洲將出現(xiàn)瓶頸。

　　啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工技術(shù)總監(jiān)、海工與新能源研發(fā)中心主任萬家平說，2025年，全球海上風(fēng)電累計裝機(jī)超1億千瓦。中國海上風(fēng)電發(fā)展迅速，裝機(jī)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，成為全球海上風(fēng)電重要力量。

　　海上風(fēng)電正駛?cè)肷钸h(yuǎn)海

　　為適應(yīng)深遠(yuǎn)海的特征，風(fēng)機(jī)大型化和漂浮式是全球各國海上風(fēng)電發(fā)展的大趨勢。

　　國際能源署（IEA）在《2024年可再生能源報告--到2030年的分析與預(yù)測》中預(yù)測，2024年至2030年期間，海上風(fēng)電累計裝機(jī)容量有望達(dá)到212GW，2030年的全球海上新增裝機(jī)容量有望增至45GW。隨著陸上風(fēng)電和近岸海上風(fēng)電的開發(fā)逐漸飽和，開發(fā)水深超過50米甚至100米的深遠(yuǎn)海域成為必然選擇，并有望成為深海經(jīng)濟(jì)中的“黃金賽道”。世界銀行（WB）的數(shù)據(jù)顯示，全球可用的海上風(fēng)能資源超過710億千瓦，其中深遠(yuǎn)海占比超過70%，但目前這些資源的開發(fā)利用率尚不足0.5%。

　　中國船級社海洋工程技術(shù)中心副主任李紅濤說，中國深遠(yuǎn)�？砷_發(fā)面積達(dá)67萬平方公里，資源豐富。深遠(yuǎn)海風(fēng)速更穩(wěn)定，年平均風(fēng)速可達(dá)9米/秒以上，發(fā)電小時數(shù)顯著高于近海，適合大規(guī)模風(fēng)電開發(fā)。

　　為適應(yīng)深遠(yuǎn)海的特征，風(fēng)機(jī)大型化和漂浮式是全球各國海上風(fēng)電發(fā)展的大趨勢。

　　“2024年，我國海上風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)容量為10MW，截至目前，16MW已經(jīng)批量應(yīng)用，18-20MW樣機(jī)已經(jīng)安裝并網(wǎng)發(fā)電，26MW樣機(jī)下線，其他國家目前僅15MW樣機(jī)運(yùn)行�！碧镆皩χ袊�工業(yè)報表示，我國機(jī)組大型化已經(jīng)領(lǐng)先全球。風(fēng)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)了大型化、平臺化、智能化和模塊化發(fā)展，機(jī)組技術(shù)類型涵蓋雙饋、直驅(qū)和半直驅(qū)。

　　金風(fēng)科技是國內(nèi)最早進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造領(lǐng)域的企業(yè)之一。近日，該公司發(fā)布2024年年報顯示，公司當(dāng)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣566.99億元，同比增長12.37%；歸屬母公司凈利潤人民幣18.6億元，同比增長39.78%。公司營業(yè)收入和利潤的同時增長，表明金風(fēng)科技正在進(jìn)入良性增長周期。公司年報提及，面向未來深遠(yuǎn)海應(yīng)用場景，公司推出新一代深遠(yuǎn)海旗艦產(chǎn)品GWH300-20（25）MW機(jī)型。據(jù)悉，該機(jī)型在未來深遠(yuǎn)海場景下，可降低風(fēng)電場平準(zhǔn)化度電成本（LCOE）達(dá)10%。針對深遠(yuǎn)海的布局，年報還特別強(qiáng)調(diào)，金風(fēng)科技持續(xù)開展漂浮式產(chǎn)品及技術(shù)攻關(guān)，2024年，公司發(fā)布新型浮體系泊系統(tǒng)。

　　金風(fēng)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人對中國工業(yè)報表示，公司風(fēng)機(jī)制造在深遠(yuǎn)海和大型化方面同步發(fā)力。在風(fēng)機(jī)大型化方面，通過推出新一代深遠(yuǎn)海旗艦產(chǎn)品GWH300-20（25）MW產(chǎn)品，持續(xù)研發(fā)和優(yōu)化大型機(jī)組技術(shù)，鞏固發(fā)展優(yōu)勢；在深遠(yuǎn)海發(fā)展方面，積極開展技術(shù)創(chuàng)新和項目實(shí)踐，提升在深遠(yuǎn)海環(huán)境下的風(fēng)電開發(fā)能力，搶占深遠(yuǎn)海風(fēng)電先機(jī)。

　　中國華能集團(tuán)（以下簡稱“中國華能”）有限公司黨組書記、董事長溫樞剛撰文指出，中國華能積極布局海上風(fēng)電集群，累計核準(zhǔn)、開工、投產(chǎn)超過1400萬KW，穩(wěn)居行業(yè)第一方陣。中國華能加快培育科技創(chuàng)新“新動能”，攻關(guān)突破全球最大18MW海上風(fēng)電機(jī)組、深遠(yuǎn)海漂浮式海上光伏發(fā)電等一批“大國重器”和關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　李紅濤表示，全球漂浮式風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，截至2024年，全球漂浮式風(fēng)電累計裝機(jī)容量已超過1GW。預(yù)計2022-2031年，全球新增漂浮式風(fēng)電裝機(jī)容量28.7GW，其中90%集中在2027年后，未來幾年將迎來爆發(fā)式增長。預(yù)計未來十年，全球漂浮式風(fēng)電新增裝機(jī)容量將快速增加，2030年達(dá)到3.8GW，2033年達(dá)到8.3GW。我國漂浮式風(fēng)電發(fā)展前景廣闊，預(yù)計2030年新增裝機(jī)容量達(dá)到500MW，2033年新增達(dá)到1.0GW；中國將從跟跑、并跑到領(lǐng)跑地位。

　　“我國目前正處在工程樣機(jī)示范到商業(yè)化過渡的階段。”李紅濤介紹，我國目前已完成5款漂浮式風(fēng)電樣機(jī)示范，總裝機(jī)容量約40MW，單臺造價約3-5億元。海南萬寧漂浮式風(fēng)電場總規(guī)劃裝機(jī)容量1000MW（一期200MW，二期800MW），標(biāo)志著中國漂浮式風(fēng)電從樣機(jī)示范邁向規(guī)模化商業(yè)開發(fā)。

　　海上風(fēng)電船舶產(chǎn)業(yè)鏈加速進(jìn)化

　　海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展，風(fēng)機(jī)增容增復(fù)雜，故障率提高，運(yùn)維成本上升，需更高效運(yùn)維。

　　“當(dāng)前，全球海上風(fēng)電正經(jīng)歷從近海到深遠(yuǎn)海、從固定式到浮式、從規(guī)�；�到智能化的深刻變革。與此同時，海上風(fēng)電船舶產(chǎn)業(yè)鏈正加速向大型化、智能化、綠色化升級，風(fēng)電安裝船、鋪纜船、運(yùn)維母船等核心裝備的研發(fā)創(chuàng)新成為行業(yè)焦點(diǎn)。”譚乃芬表示，“深遠(yuǎn)海區(qū)域是風(fēng)電技術(shù)與海洋工程技術(shù)深度融合的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，潛力巨大。”

　　中船集團(tuán)第七〇八研究所高級工程師夏侯命勝說，海上風(fēng)電項目涉及船型種類多，按船型功能可分成三類：風(fēng)電場建設(shè)前期階段，需要測量船、勘探/平臺船等船型；風(fēng)電場施工期，需要樁基施工起重船、風(fēng)機(jī)設(shè)備吊裝船及布纜船等；風(fēng)場建造完成后，需要重型維護(hù)船、人員運(yùn)輸船等海上風(fēng)場運(yùn)維船。

　　啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工技術(shù)總監(jiān)、海工與新能源研發(fā)中心主任萬家平則以海上風(fēng)電安裝船為例，介紹船舶工業(yè)適應(yīng)海上風(fēng)電發(fā)展的不斷進(jìn)化路徑。萬家平對中國工業(yè)報說，早期安裝船技術(shù)落后，無法滿足大規(guī)模海上風(fēng)電開發(fā)需求，產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于起步階段。

　　2010年前，中國海上風(fēng)電安裝船依賴歐洲進(jìn)口設(shè)備，分體安裝為主，效率低、成本高，制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020年后，中交三航局研發(fā)5000千焦液壓打樁錘（全球最大單作用設(shè)備），壽命提升30%，打破國外技術(shù)壟斷。自升式安裝船普及，適應(yīng)中國東南沿海臺風(fēng)環(huán)境，提升安裝效率與安全性，推動海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今，國產(chǎn)安裝船技術(shù)創(chuàng)新不斷，如新型吊裝設(shè)備研發(fā)、智能控制系統(tǒng)應(yīng)用等，提升安裝船性能與效率。未來，隨著海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展，需要推動安裝船向大型化、多功能化方向升級，以滿足海上風(fēng)電項目多樣化需求，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　“2025年，全球深遠(yuǎn)海項目占比超40%，需更大噸位船舶支持15MW機(jī)組，推動安裝船向大型化、高性能化發(fā)展。深遠(yuǎn)海項目開發(fā)難度大，對安裝船技術(shù)與性能要求高，為安裝船產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與升級提供動力�！比f家平進(jìn)一步解釋，安裝船向大型化發(fā)展，要適應(yīng)8-18MW風(fēng)電機(jī)組，甲板載荷需超10000噸，提升安裝效率與安全性。

　　從安裝到敷纜再到運(yùn)維，海上風(fēng)電船舶產(chǎn)業(yè)鏈正在加速進(jìn)化，為海上風(fēng)電邁向深遠(yuǎn)海提供支撐。夏侯命勝認(rèn)為，各類船型在設(shè)計的時候就要從四方面發(fā)力，適應(yīng)海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展的大趨勢：一是滿足深遠(yuǎn)海作業(yè)的超大型化，二是多種應(yīng)用場景下的多功能化，三是節(jié)能環(huán)保要求下的綠色低碳化，四是船舶系統(tǒng)與作業(yè)系統(tǒng)的智能化。

　　海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展，風(fēng)機(jī)增容增復(fù)雜，故障率提高，運(yùn)維成本上升，需更高效運(yùn)維。為平衡運(yùn)維成本與風(fēng)場可用率，中國海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展有限公司（以下簡稱“中國海工”）提供了全新的解決方案。中國海工控制系統(tǒng)專家陳杰宇說，中國海工推出的波浪補(bǔ)償棧橋和動力定位控制系統(tǒng)，幫助風(fēng)電船舶在惡劣環(huán)境下精準(zhǔn)保持位置，穩(wěn)定對接作業(yè)，提高人員和設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)的安全性。

　　聯(lián)儲證券研究院研究員劉博宸對中國工業(yè)報說，在海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海和大型化發(fā)展的大背景中，行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)應(yīng)該從三方面發(fā)力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展：一是精進(jìn)技術(shù)儲備，重點(diǎn)突破16MW以上機(jī)組、漂浮式基礎(chǔ)、動態(tài)海纜等技術(shù)；二是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降本，構(gòu)建“共鏈生態(tài)”；三是生態(tài)兼容設(shè)計，提前布局“風(fēng)電+牧場”融合項目，規(guī)避用海沖突。（王棕寶 王珊珊）

　　 轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報