客車藍(lán)皮書《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》由方得網(wǎng)聯(lián)合客車業(yè)界著名專家共同編著。

　　（一）公路客車的影響因素

　　1.“四個交通”對公路客車的發(fā)展趨勢有了明確的定位。

　　在2014年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部部長楊傳堂做了《深化改革務(wù)實創(chuàng)新加快推進(jìn)“四個交通”發(fā)展》的報告。報告中提出，把改革創(chuàng)新貫穿于加快“四個交通”（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通）發(fā)展的各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)，全力提升運輸服務(wù)質(zhì)量和推進(jìn)綜合交通運輸體系發(fā)展，實現(xiàn)交通運輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。總而言之，要以綜合交通為核心，以智慧交通為關(guān)鍵，以綠色交通為引領(lǐng)，以平安交通為基礎(chǔ)，“四個交通”相互關(guān)聯(lián)，相輔相成。

　　對于客車行業(yè)而言，“四個交通”的作用主要體現(xiàn)在4個方面：

　　一是定位公路客車的發(fā)展趨勢。公路客車連年下滑，公路客運的末日來了嗎？顯然不是，在四個交通的大格局中，公路客運的獨特地位具有不可替代性，公路客車的發(fā)展既是綜合交通的重要支撐，也是智慧交通、平安交通和綠色交通的著陸點。可以說，缺少公路客車，“四個交通”將會變成空中樓閣；公路客車的大幅下滑，“四個交通”的影響也會大為遜色。“綜合交通”將統(tǒng)籌規(guī)劃公路、鐵路、水路、民航及郵政業(yè)發(fā)展，建立并完善與綜合交通相適應(yīng)的制度、體制及機制；統(tǒng)籌各類運輸方式在區(qū)域間、城市間、城市內(nèi)、城鄉(xiāng)間的協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮組合效率與整體優(yōu)勢，實現(xiàn)各類運輸方式從獨立、分散發(fā)展轉(zhuǎn)向一體化與集約化發(fā)展，加快構(gòu)建好“網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、運輸服務(wù)安全高效”的綜合交通系統(tǒng)。因此，“四個交通”為公路客車的未來描繪出一幅美好藍(lán)圖。

　　二是，“四個交通”打開了公路客車發(fā)展的市場空間。從技術(shù)發(fā)展來看，目前新能源客車的續(xù)駛里程完全能夠滿足200-300公里的公路客運需求，但是，由于新能源客車沒有技術(shù)等級（營運客車類型劃分及等級評定），無法取得營運證，因此，新能源客車在公路客運領(lǐng)域的發(fā)展十分緩慢。而“綠色交通”將會為新能源客車進(jìn)入公路客運市場掃清政策障礙。政策瓶頸打通之后，預(yù)計2015年新能源公路客車會有5000輛左右的新車需求。

　　三是，“四個交通”為客車技術(shù)進(jìn)步指明了方向。安全、節(jié)能、環(huán)保、智能是客車技術(shù)發(fā)展的永恒目標(biāo)，“四個交通”對這些目標(biāo)有了更明確的要求。

　　“智慧交通”對應(yīng)智慧客車的技術(shù)發(fā)展，在智能化、信息化、人性化方面的要求十分明確。“智慧交通”的關(guān)鍵是完善全行業(yè)開放協(xié)同創(chuàng)新機制，注重以“信息化和智能化”來引領(lǐng)提升交通運輸管理效能，促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)在行業(yè)監(jiān)管、運行管理及服務(wù)領(lǐng)域的深度應(yīng)用，從而全面提升交通運輸?shù)墓┙o能力、運行效率、安全性能與服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)交通運輸持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。“智慧交通”不僅能夠推動客車技術(shù)進(jìn)步，而且能夠提升客車技術(shù)的應(yīng)用水平，大大加快智慧客車的發(fā)展步伐。

　　“綠色交通”對應(yīng)新能源和清潔能源客車的技術(shù)發(fā)展，治污去霾是當(dāng)前的重點和難點，新能源和清潔能源客車技術(shù)進(jìn)步具有政治意義。

　　“平安交通”對應(yīng)安全技術(shù)的發(fā)展，沒有安全就沒有一切，客車安全永遠(yuǎn)是客車技術(shù)進(jìn)步重點中的重點，提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、加快新材料的推廣和應(yīng)用、技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新都應(yīng)該以安全為核心。

　　四是，糾正發(fā)展中的一些偏差。2014年由于燃?xì)鉂q價、油價下跌以及加氣站的普及仍然不快，燃?xì)夤房蛙嚦霈F(xiàn)了較大幅度的下滑，與“四個交通”的發(fā)展目標(biāo)背道而馳，怎樣來糾正這種發(fā)展中的偏差，需要政策的引導(dǎo)。