該項目定位為一體化機場交通樞紐中心，總建筑面積約44.46萬平方米，涵蓋軌道換乘大廳、綜合交通中心、停車樓及空鐵聯運通道等重要功能設施，設計融入“山、水、泉、城”理念，建成后將有力助推濟南建設國際性綜合交通樞紐城市。

面對工程體量大、結構復雜帶來的建模挑戰，項目團隊以BIM技術為核心，依托軟件搭載的AI圖紙識別功能，實現了設計圖紙到高精度三維結構模型的自動轉化。這一技術使建模效率較傳統方式提升5倍以上，僅用7天便完成了從地下二層至地上十層的全結構建模，模型準確率超過95%。

在施工風險智能管控方面，系統基于內置的行業規范數據庫，可在11分鐘內自動識別并統計出地下結構中的322類超限梁、5類超限板及27處超高作業區域，識別準確率達到100%，極大提升了排查效率與安全性。

針對換乘大廳漸變拱形梁、車道邊15.6米高支模等異形結構施工難點，項目創新采用BIM與有限元受力分析相結合的技術路徑。通過分段協同計算，精準定位關鍵受力節點，優化支撐體系布置，成功突破了復雜結構受力分析與施工方案優化的技術瓶頸。

據悉，濟南遙墻機場綜合交通樞紐工程計劃于2026年竣工，屆時年旅客吞吐量預計將達到5500萬人次，實現航空、高鐵、軌道交通、公路等多種交通方式的“零距離”高效換乘。

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