1月市場回顧

　　1月車市的零售和批發雙超預期，這主要是春節消費周期和自主強勢沖量的共同促進。15年春節在2月19日，由此帶來節前旺銷時間拉長，造成市場熱度溫和后延的現象。14年底，部分車系銷量沖刺帶來價格透支較重，15年初廠商努力迅速推動促銷回收，由此1月前三周的零售回暖緩慢。基于1月有21個工作日比同期多4天，加之自主品牌去年儲備增量在1月末釋放，推動最后一周市場零售數據拉升很快，最終導致1月零售達到197萬的超預期增長局面。

　　1月自主品牌國內零售份額拉升到39%的超強高位。這首先是14年4季度的自主品牌沒有過度沖刺目標，而合資品牌14年12月沖刺透支了1月銷量，因此15年1月的自主品牌相對表現優異。另14年末自主推出的A0級和A級SUV新品的市場表現火爆，形成很強的節前增量動力。而15年大集團間的競爭也進入新階段，推動新年新站位。

　　由于春節滯后，15年1月的生產達到188.8萬的新高，導致1月的廠家減庫存僅有6萬臺，推動廠家銷量達到195萬臺的高位，形成產銷零售均在1月創出歷史新高的特色局面。

　　2月市場展望

　　從PMI指數偏低和央行降準的信息看，目前經濟下行壓力仍較大。但春節因素是15年車市開局的最大刺激點，經濟因素的影響不大。

　　由于14年12月-15年1月的渠道減庫存7萬臺，是歷年最低的，因此2月車市仍有充足的供給。雖然2月工作日僅有17天，但因春節滯后導致2月的春節前火爆期仍有半個多月。從歷史數據看節之前的兩周銷量比春節后第2-3周銷量高40%左右，這也是今年2月零售高增量的重要保障。春節時的回家過年、走親訪友、假期出游都是最需要私車的，隨著居民平均收入的持續提升，大眾消費時代的節前購車熱潮仍是最火爆的。

　　14年底深圳限購帶來的其他類似城市居民恐慌購車，而北京公車拍賣的啟動和漲工資的風潮也進一步推動政府事業單位人員的購車熱，縣鄉市場的節前購車歷來是最旺的，因此節前的車市火爆是從大城市到縣鄉市場的全國市場全面火爆。春節前紅包發放、降準的流動性放水、油價低位、車購稅將根據發票價格征收，這都是車市的利好。由此15年的2月零售量將明顯高于14年2月，這也是歷年最長的元旦至春節前的火爆行情。但由于今年春節的延期體現的是年度消費周期的收官行情，1-2月的數據尚缺乏趨勢代表性。