“新常態(tài)”下的中國(guó)車市產(chǎn)銷增速正深陷近年來(lái)的低谷期。昨日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了今年4月汽車運(yùn)行情況。其中，汽車產(chǎn)銷增速與上月及去年同期相比回落明顯，僅庫(kù)存指數(shù)上升。中汽協(xié)方面認(rèn)為，今年初預(yù)測(cè)的中國(guó)汽車市場(chǎng)全年銷量增速7%的目標(biāo)將不太可能實(shí)現(xiàn)。在5月初中汽協(xié)就調(diào)整了對(duì)全年產(chǎn)銷增速的預(yù)測(cè)，這在以往并不多見。

　　4月產(chǎn)銷增速繼續(xù)放緩

　　中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成207.97萬(wàn)輛和199.45萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.9%和11%；同比產(chǎn)量增長(zhǎng)0.6%，銷量下降0.5%。

　　其中，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，4月商用車產(chǎn)銷量同比均出現(xiàn)大幅度下降，產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降8.3%和12%；同比產(chǎn)銷量分別下降18.6%和17.6%，去年以來(lái)的低迷走勢(shì)未現(xiàn)回暖跡象。與此同時(shí)，作為中國(guó)車市產(chǎn)銷大戶的乘用車，4月產(chǎn)銷量環(huán)比出現(xiàn)回落，轎車依然大幅下滑，僅靠SUV和MPV支撐市場(chǎng)。

　　中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)姚杰表示，從慣例來(lái)看，歷年3月都是產(chǎn)銷高峰期，而4月數(shù)據(jù)則較低。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年較為特殊，春節(jié)在2月底，3月應(yīng)該是車企產(chǎn)能恢復(fù)期，從4月開始發(fā)力，但從本月的數(shù)據(jù)上看，市場(chǎng)形勢(shì)并未如此，轎車產(chǎn)銷量增速的下滑，與SUV、MPV車型的放量已經(jīng)釋放出車企生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的信號(hào)。

　　車企庫(kù)存量創(chuàng)今年來(lái)新高

　　值得關(guān)注的是，今年4月在中國(guó)車市產(chǎn)銷量雙雙回落的同時(shí)，庫(kù)存量卻創(chuàng)下今年來(lái)最高值。數(shù)據(jù)顯示，今年4月初，乘用車庫(kù)存為96.02萬(wàn)輛，到月末庫(kù)存已經(jīng)上升到104.35萬(wàn)輛，增加了8.7%。汽車分析師賈新光表示，去年底中國(guó)車市出現(xiàn)的“翹尾”效應(yīng)，是推高車企庫(kù)存創(chuàng)下新高，并在今年以來(lái)產(chǎn)銷量增速持續(xù)放緩的原因之一。