“新常態”下的中國車市產銷增速正深陷近年來的低谷期。昨日，中國汽車工業協會發布了今年4月汽車運行情況。其中，汽車產銷增速與上月及去年同期相比回落明顯，僅庫存指數上升。中汽協方面認為，今年初預測的中國汽車市場全年銷量增速7%的目標將不太可能實現。在5月初中汽協就調整了對全年產銷增速的預測，這在以往并不多見。

　　4月產銷增速繼續放緩

　　中汽協發布的數據顯示，4月我國汽車產銷分別完成207.97萬輛和199.45萬輛，環比分別下降8.9%和11%；同比產量增長0.6%，銷量下降0.5%。

　　其中，受經濟大環境影響，4月商用車產銷量同比均出現大幅度下降，產銷量環比分別下降8.3%和12%；同比產銷量分別下降18.6%和17.6%，去年以來的低迷走勢未現回暖跡象。與此同時，作為中國車市產銷大戶的乘用車，4月產銷量環比出現回落，轎車依然大幅下滑，僅靠SUV和MPV支撐市場。

　　中汽協副秘書長姚杰表示，從慣例來看，歷年3月都是產銷高峰期，而4月數據則較低。對此，有業內人士認為，今年較為特殊，春節在2月底，3月應該是車企產能恢復期，從4月開始發力，但從本月的數據上看，市場形勢并未如此，轎車產銷量增速的下滑，與SUV、MPV車型的放量已經釋放出車企生產結構調整的信號。

　　車企庫存量創今年來新高

　　值得關注的是，今年4月在中國車市產銷量雙雙回落的同時，庫存量卻創下今年來最高值。數據顯示，今年4月初，乘用車庫存為96.02萬輛，到月末庫存已經上升到104.35萬輛，增加了8.7%。汽車分析師賈新光表示，去年底中國車市出現的“翹尾”效應，是推高車企庫存創下新高，并在今年以來產銷量增速持續放緩的原因之一。