“商業(yè)車險改革將建立行業(yè)示范條款為主、保險公司創(chuàng)新型條款為輔的商業(yè)車險條款管理制度，行業(yè)示范條款方面，現(xiàn)在推出的是綜合款，下一步行業(yè)正在擬定全面的和基本的條款，將來在行業(yè)示范條款方面會有三套條款并行。”5月13日，保監(jiān)會財產(chǎn)保險監(jiān)管部主任劉峰現(xiàn)身2015中國汽車保險發(fā)展論壇如是描述車險改革進展。

　　“差異化競爭、細分市場出現(xiàn)，是我們對未來商業(yè)車險格局的判斷”，劉峰在接受經(jīng)濟觀察報采訪時表示，我們判斷改革推出以后這種趨勢會更明顯，當然不可能一下子達到這種狀態(tài)，需要一個過程。

　　而改革的推出就在眼前，距離商業(yè)車改試點正式推出僅有13天了。“在試點地區(qū)，6月1日以前進行新舊條款的切換，舊的條款完全停止使用，完全切換到新的條款、費率上來，保險公司必須在6月1日之前完成新條款、費率的報批”，劉峰表示，保險公司都在積極準備中，應該問題不大。

　　一個市場更關(guān)心的問題來了，在定價方面獲得自主權(quán)后，各保險公司上報的條款、費率會出現(xiàn)怎樣的變化？最終呈現(xiàn)在消費者面前的保單價格又會有怎樣的變化？

　　平穩(wěn)切換

　　“6月1日前如果沒有報備完成，那么保險公司6月1日之后在試點地區(qū)就沒有產(chǎn)品可賣”。這可是大事兒，那么如今距離車改試點實施不到半個月了，保險公司準備得如何呢？“實際上，從去年下半年開始，行業(yè)就在醞釀這個事情，很多公司去年下半年就開始研究如何使用、管理自主定價部分，包括自主核保系數(shù)、自主渠道系數(shù)等”，劉峰說，還有信息系統(tǒng)的改造，與中保信平臺的對接，開始早的公司聯(lián)網(wǎng)調(diào)試都已經(jīng)完成了。

　　當然，個別行動得較晚、反應慢的保險公司如今確實比較緊張。劉峰也對此表示理解，“確實有一些小公司成立時間比較短，技術(shù)上欠缺，數(shù)據(jù)基本沒有，這樣公司可以找第三方機構(gòu)做模型，參考行業(yè)的歷史數(shù)據(jù)，日后再慢慢積累自己的數(shù)據(jù)和能力。”“我們已經(jīng)上報完了”，一位小型保險公司市場部總監(jiān)告訴經(jīng)濟觀察報，精算、產(chǎn)品等部門都已經(jīng)連續(xù)加班20多天了，小公司的歷史數(shù)據(jù)和市場偏差比較多，需要精算、調(diào)整的就比較多。