把新能源汽車作為轉(zhuǎn)型重點(diǎn)的比亞迪，開始在市場業(yè)績上收獲信心。

　　根據(jù)中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月份，比亞迪新能源汽車銷量已超過1.2萬輛。與此同時(shí)，一季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增幅高達(dá)910%。

　　實(shí)際上，比亞迪也是今年為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)業(yè)績和凈利潤均增長的車企上市公司之一。在過去的幾年時(shí)間內(nèi)，比亞迪強(qiáng)調(diào)將汽車業(yè)務(wù)重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車，期間，比亞迪也經(jīng)歷了公司變革的“陣痛”。從結(jié)果來看，比亞迪這一“獨(dú)辟蹊徑”的戰(zhàn)略思路已被認(rèn)可，而這也是自主品牌車企對(duì)抗合資品牌車企下壓方法的一次有效檢驗(yàn)。

　　逆勢增長

　　根據(jù)比亞迪近期公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年，其新能源汽車收入實(shí)現(xiàn)72億元左右，同比2013年增長約6倍，銷量增長逾9倍。此外，比亞迪新能源汽車銷量已占全國的市場份額接近30%，插電式混動(dòng)車型銷量接近50%。

　　而按照4月份單月的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪乘用車總體銷量為32260輛，同比下降29.85%。但新能源汽車銷量為3646輛，其中秦2625輛，e6電動(dòng)車890輛，騰勢131輛，實(shí)現(xiàn)了正向增長。這意味著，比亞迪傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的業(yè)務(wù)重心，正在逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。

　　不過從整體市場情況來看，4月份國內(nèi)新能源汽車的整體表現(xiàn)并不出彩。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)共生產(chǎn)9060輛新能源汽車，同比增長1.5倍，環(huán)比下降33%。在此種市場環(huán)境下，比亞迪仍實(shí)現(xiàn)了正向增長。

　　得益于此，一季度比亞迪實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增幅高達(dá)910%。成為國內(nèi)汽車業(yè)上市公司中，為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)凈利潤大幅上升的企業(yè)。

　　在此背景下，比亞迪仍在規(guī)劃更多的新能源車型。據(jù)比亞迪相關(guān)人士介紹，2015年，比亞迪還將推出包括面向個(gè)人消費(fèi)者的插電式混合動(dòng)力汽車“唐”，中型及緊湊型插電式混合動(dòng)力SUV車型“宋”和“元”，以及新能源商用車“商”等。除此之外，在特種車輛方面，比亞迪也會(huì)逐步加快研發(fā)并推出應(yīng)用于礦山、港口、機(jī)場及倉儲(chǔ)等領(lǐng)域的車型，以及應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)、城市物流等領(lǐng)域的特種車輛。

　　據(jù)了解，目前比亞迪主要業(yè)務(wù)為汽車、手機(jī)部件及電池業(yè)務(wù)，以2014年銷售收入為例，汽車業(yè)務(wù)收入占比約45%左右，手機(jī)部件及組裝45%，電池部分約10%。“2015年將投入更多資源推動(dòng)新能源相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)2015年其新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持高速增長。”比亞迪總裁王傳福此前表示。