目前我國二手車行業(yè)處于成長早期，產(chǎn)業(yè)成熟度低，供給端十分緊張，供需缺口大，屬于賣方市場。展望未來7年，需求端：中低收入人群的購買能力提升+二手車性價比提升+消費觀念改善+售后保障提升等四方面的促動下，我國二手車的需求將依然處于快速釋放階段。供給端：車源依然是最大的制約點，但會逐步緩解。稅收、限遷和產(chǎn)權(quán)登記這三大問題還需等待政策破局。定質(zhì)和定價需要政府、協(xié)會和第三方企業(yè)協(xié)同合作才能促進改善。誠信環(huán)境是一個緩慢的改善過程。所以綜合來看，供給端制約會逐步緩解，但仍然存在一定的不確定性。整體而言，我們判斷未來7年需求增長速度依然會快于供給增長速度。

　　2015年下半年中國二手車投資機會催化劑：政策突圍+新玩家進入。1）稅收改革（由“全額2%”變“差額17%”），預計2015下半年出臺。稅制的改革有利于促進二手車經(jīng)銷業(yè)務的開展。2）新玩家不斷加入，資源加快整合。易車動作頻繁、經(jīng)銷商按耐不住、創(chuàng)業(yè)項目增多，資本大舉進入，玩家不斷增加，資源加快整合。重點關注已布局“二手車”業(yè)務的經(jīng)銷商：亞夏汽車、廣匯汽車、龐大集團。