7月20日，大眾集團發(fā)布公告稱，今年上半年在中國內(nèi)地與香港的出貨量同比下降3.9%至174萬輛，這是自2005年來該集團在中國市場首次出現(xiàn)出貨量減少。

　　大眾汽車集團總裁兼CEO海茲曼教授雖然在此份公告中指出，中國仍然是大眾集團的關(guān)鍵市場，但他同時指出，大眾中國面臨市場“新常態(tài)”。

　　在剛過去的半年中，國內(nèi)乘用車市場產(chǎn)銷雙降、同比環(huán)比雙降。中國汽車工業(yè)協(xié)會7月份發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降5.8%和5.3%，同比繼5月后再次雙雙下降0.2%和2.3%。中汽協(xié)將2015年的汽車銷量增幅預(yù)期下調(diào)至3%，年初該協(xié)會曾預(yù)測2015年中國汽車銷量增幅將維持在7%左右。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，前5個月海關(guān)累計進口汽車43.8萬輛，同比下滑22.3%；1-5月進口車市場銷售上牌51.1萬輛，同比下滑9.1%。中國進口汽車市場正面臨嚴峻形勢，需求呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢。

　　中汽協(xié)秘書長董揚分析，上半年車市不景氣主要是受幾大因素影響。今年經(jīng)濟下行壓力加大，另外股市對現(xiàn)金流影響較大，吸納了更多的資金，汽車4S店進店率下降，同時各城市的限行限購政策也影響了車市的增長�！捌�車企業(yè)應(yīng)趁此機會練內(nèi)功，進行轉(zhuǎn)型升級，在未來迎接下一步發(fā)展。”

　　中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，6月份的庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%，這已經(jīng)是庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)9個月超預(yù)警線。

　　在增速放緩銷量下滑的大環(huán)境下，車企紛紛在上半年開始了集中的官降行為。4月，上海大眾的官方降價通告開啟了整個中國車市的官降序幕，長安福特、北京現(xiàn)代、一汽大眾、上汽乘用車緊跟其后。上海通用在一個月后加入官降行列，又一個月之后，一度堅守不降價策略的長城汽車即宣布部分SUV車型官降后又對另四款車型進行了“二次官降”。此外，捷豹路虎、東風(fēng)悅達起亞等也參與了官降行為。

　　“上半年的產(chǎn)銷成績是‘不及格’的，甚至落后于市場總體水平。”一汽大眾董事會秘書、總經(jīng)理辦公室主任孫國旺面對銷量下跌時如此表示�！澳壳埃�中國經(jīng)濟的下行壓力令乘用車市場增幅放緩，甚至出現(xiàn)負增長。”孫國旺認為，上半年股市不穩(wěn)定對汽車消費有抑制作用，同時一汽大眾方面認為很多主力車型處在換代期也是其上半年銷量下滑的原因。

　　針對上半年車市的“新常態(tài)”，部分車企開始從產(chǎn)銷規(guī)劃進行調(diào)整。今年上半年，寶馬調(diào)低了對經(jīng)銷商第二季度的供貨量。北京現(xiàn)代也于6月份主動下調(diào)了銷售目標，并降低批發(fā)量，減少經(jīng)銷商庫存。捷豹路虎也明確將對經(jīng)銷商的銷售目標要求降低10%-20%，同時提前五、六個月對經(jīng)銷商返點。