隨著新能源汽車產銷的放量，新能源汽車產業鏈正處在黃金發展期。在業內人士看來，新能源汽車上半年產銷量數據靚麗，下半年傳統旺季來臨將有望實現爆發式增長。充電樁國標有望于近期出臺，充電標準統一將促進充電設施建設加快發展，直擊充電難的痛點，加快新能源汽車放量。

　　新能源汽車倍數增長

　　市場需求的增加，加之政策的力挺，新能源汽車銷量出現倍數增長。公開信息顯示，2015年上半年，新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛。同比分別增長2.5倍和2.4倍。純電動產銷分別完成49042輛和46219輛，同比分別增長3倍和2.9倍。插電式混動力產銷分別完成27181輛和26492輛，同比增長2倍和1.9倍。

　　在業內人士看來。隨著新能源汽車扶持政策及充電設施等基礎生態環境的不斷完善，未來6年我國新能源汽車的年銷量有望維持倍速以上的增長，預計2015年新能源汽車的銷量在15萬輛-20萬輛，到2016年有望實現50萬輛新能源汽車保有量的目標。從新能源汽車各細分市場來看，今年最受關注的便是新能源客車。在利好政策的影響下，新能源客車成為上半年客車市場的最大增長點。下半年，客車市場的利好政策仍將集中在新能源客車領域，而受這些政策的推動，新能源客車市場將持續發力。

　　中國制造2025規劃就明確提出，到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛，空間巨大。微型車、客車、乘用車和物流車四大板塊受政府推動、節能環保和消費端需求三重動力推動，新能源汽車對傳統燃油汽車替代速度加快，充電設施缺乏等瓶頸正在突破，同時圍繞租賃業務展開的新型商業模式也會拉動新能源汽車的推廣應用。

　　在6月汽車整體產銷量環比均下降的情況下，新能源汽車仍保持高速增長。民生證券分析師崔琰指出，今年是新能源汽車產銷目標50萬輛的考核年，為促進目標的完成，年初至今從國家到地方層面都積極為新能源開辟特權，加大新能源汽車的推廣力度政策從單一補貼向組合拳的方向發展，預期年內更多的政策持續落地，進一步推動新能源汽車的市場化進程。