官方數(shù)據(jù)顯示，目前中國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1:1.3。中國停車位缺口超過5000萬個。

　　中國國家發(fā)展和改革委員會副主任連維良25日在北京舉行的國務(wù)院例行政策吹風(fēng)會上表示，目前停車難在中國已陷入惡性循環(huán)，解決這一問題需實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施“相對超前”。如在滿足停車需求方面“不欠新賬、還清老賬”，每年需新增停車位約3000萬個，不同形式停車位建設(shè)成本5-20萬元不等，有些甚至更高，投資總規(guī)模約3萬億元。

　　連維良表示，加速停車場建設(shè)除有利于破解停車難外，還有利于擴(kuò)大投資，促進(jìn)汽車消費(fèi)，增加就業(yè)崗位。

　　按照中國官方的規(guī)劃，今后人口在50萬以下的城市，停車位總規(guī)模應(yīng)在汽車保有量的1.1到1.5倍；人口在50萬以上的城市，停車位總規(guī)模應(yīng)該在汽車保有量的1.1到1.3倍。

　　針對停車場建設(shè)融資問題，連維良稱，將推廣政府和社會資本合作模式，并鼓勵企業(yè)通過發(fā)行債券的方式直接融資。官方還專門設(shè)計了停車場建設(shè)專項債券。