2015年我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到34 萬輛，同比增長330%。根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020 年）》，到 2020 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá) 200 萬輛、累計保有量超過 500 萬輛。新能源汽車的高速發(fā)展必將推動電動汽車零部件的需求，而電機(jī)及控制系統(tǒng)作為電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心，將迎來巨大的發(fā)展空間。

2020年中國新能源汽車產(chǎn)量及保有量預(yù)測

　　在電動汽車領(lǐng)域，電機(jī)及控制系統(tǒng)是動力系統(tǒng)集成的核心部件，由電機(jī)及其控制器組成，其中控制器主要由 IGBT 功率模塊、車用膜電容器、印刷線路板（PCB）及微控制單元（MCU）等電子元器件集成，各子系統(tǒng)綜合協(xié)同控制電動汽車。

電動汽車電機(jī)控制系統(tǒng)工作原理

電動汽車電控系統(tǒng)構(gòu)成與關(guān)鍵模塊

　　目前電控系統(tǒng)的核心技術(shù)尚未實現(xiàn)國產(chǎn)化，為國外所壟斷，如 IGBT 功率模塊主要由 Toyota Industries、Mitsubishi、Meidensha等生產(chǎn)電動汽車用逆變器的供應(yīng)商提供，因此國內(nèi)具備一定技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)能力的企業(yè)將迎來巨大發(fā)展機(jī)遇，加快進(jìn)口替代進(jìn)程。

　　根據(jù)我國未來五年新能源汽車的發(fā)展，結(jié)合每輛車電機(jī)及控制系統(tǒng)上萬元的價值，電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)將達(dá)到近千億的市場容量。近年來，國內(nèi)企業(yè)掀起電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)布局熱潮，以期獲得高速增長的收益。

國內(nèi)企業(yè)掀起新能源汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局熱潮

　　低速電動汽車近年來在二三線城鎮(zhèn)市場的需求日益增長，各地陸續(xù)出臺了低速電動車管理辦法，允許低速電動車上牌上路。據(jù)統(tǒng)計， 2014年全國低速電動車銷量超過70萬輛， 2015年估計達(dá)到150萬輛。低速電動車的高速增長催生了電機(jī)電控系統(tǒng)的市場需求，并有助于汽車零部件企業(yè)以從低端到高端的方式拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。