在“央視3·15晚會”上，目前行業市場份額第一的二手車在線交易平臺—車易拍因被曝光買賣雙方存在差價而被火速推向風口浪尖。正在發展壯大的二手車電商也因此被置于輿論風暴之中。

　　2015年被稱為二手車電商元年，眾多汽車電商平臺以及各路資本的涌入，直接促使該行業在極短時間內進入到“戰國時代”。隨著新車年銷量的滯脹，二手車的交易日漸活躍。

　　2015年，中國二手車電商平臺交易規模達到101.2萬輛，其中二手車行業的電商滲透率已經達到5%-10%。而今天的規模，是新車電商發展了5-8年時間才達到的。

　　“這一兩年來，二手車電商行業可謂是‘野蠻生長’，當中也必然會存在很多不規范的現象，這不僅需要國家的政策引導，更需要從業人員的努力和投入，才能推動行業健康地可持續發展。”車王認證二手車超市定價與渠道總監周亞敏對時代周報記者表示。

　　有業內人士指出，2016年二手車電商市場將會陸續進入“寡頭競爭”階段，C2B、B2B、B2C、C2C四個領域各有領先者不斷嶄露頭角。

　　值得注意的是，國務院總理李克強在今年的《政府工作報告》中明確提出了“活躍二手車市場”。這意味著，二手車電商行業勢必會進入新一輪的整合階段。同時，近年發展勢頭兇猛的汽車電商也將會產生一連串的化學反應。

　　危險的“共識”

　　本次被央視3·15曝光的車易拍，是一家二手車C2B的在線交易平臺，消費者可以將車賣給全國的二手車商。該平臺打出的“透明”、“無差價”的口號是其主要的賣點。

　　據報道，車易拍分別設計了針對賣家和買家的兩套后臺，從而導致買家和賣家看到的競拍價格有所不同，有的甚至相差數千元。比如同一款車的競拍價格，賣家看到的是7萬元，而買家看到的是6.5萬元，中間有著5000元的差價。

　　報道認為，車易拍利用兩個交易端造成買賣雙方的信息不對稱，構成對消費者的欺騙。

　　報道播出后，車易拍隨即在其官網上發表了聲明，稱該部分收取的費用實則是行業內的“共識”。

　　“關于晚會提到買賣雙方價格不一致的問題，其實二手車電商平臺的收費規則與二手房交易相近。一般由買主負擔稅費、中介費等服務費，而賣家一般不承擔任何費用。所以在車易拍賣車的人看到的是可拿到的車款，而買車人看到的是車款加服務費，這是目前二手車電商平臺普遍的收費規則。”車易拍在聲明中表示。

　　3月16日上午，車易拍發布了第二份聲明，公示了此前就有的一份收費標準：交易成功后，向買方收取車輛價的3%作為交易服務費（900元起），向賣方收取300元車輛檢測評估費。如交易不成功，服務費和評估費則均不收取。

　　“二手車電商相對來說只是一個中介，收取一定的服務費是可以理解的，雖然車易拍收取的這部分費用最終是返還給4S店，但在操作過程中不夠透明與公開才是本次央視3·15晚會進行曝光的關鍵。”周亞敏對時代周報記者表示，二手車電商在做市場推廣時會產生人力、場地等各種資金成本，加上每個地方的辦證費不一樣，收取相應的服務費其實也無可厚非。

　　3月19日，車易拍創始人、CEO楊雪劍首度開腔，發布公開信提出了兩項“可能決定公司生死存亡的建議”：1．“快易拍”只收取3%的交易服務費，并在每輛車的交易過程中向買賣雙方透明公示；2．取消“易置換”中原來車源合作渠道的服務費收費項。如在交易中有其他費用發生，也將同步向買賣雙方透明公布。

　　據了解，以此改進的新產品已于3月19日早上9點上線。