中新社北京5月19日電 (記者 閆曉虹)中國汽車流通協會19日發布的2016年4月中國“汽車經銷商庫存調查結果”顯示，4月份中國汽車經銷商綜合庫存系數為1.54，環比下降0.65%，同比下降7.8%，但經銷商庫存水平仍高于警戒線。

　　4月份，中國汽車市場活動增多，市場購買力在一定程度上得以釋放。但同時，因為春季地方車展集中在5月初，部分消費者購車延遲，導致經銷商庫存壓力雖然比上月略有緩解，但仍高于警戒線。

　　值得注意的是，4月份，中國進口汽車品牌庫存系數環比下降，而合資汽車品牌庫存系數環比略微上升，中國自主品牌庫存系數環比上升。期間，合資汽車品牌庫存系數由上月1.44升至1.45，環比上升1%；進口品牌汽車的庫存系數由上月的1.78降至1.52，環比下降15%；而自主品牌汽車庫存系數由上月的1.78升至1.99，環比上升12%。合資汽車的庫存水平處于預警線以下，而進口汽車品牌和自主汽車品牌的庫存系數均處于預警線以上。盡管中國自主汽車品牌SUV熱銷，但轎車市場則出現萎縮，這導致經銷商滯銷車型增加，庫存壓力未能得到改善。

　　進入5月份，“五一”假期以及諸多的地方車展活動將帶動中國汽車市場需求，再加上5月在二季度中期，廠家不會大力度壓庫，經銷商庫存壓力會相對緩解。但是，大規模的市場活動也會透支6月份的市場需求。

　　對此，中國汽車流通協會建議，汽車經銷商仍需理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

　　中國汽車流通協會稱，根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8至1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數大于1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數大于2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

　　作者：閆曉虹