2015 年新開通地鐵車站259 站，地鐵車站累計達2257 座。根據中國軌道交通網統計，截止2014 年12 月31 日，共22 個城市建成投運城軌線路101 條，運營車站2027 座；截止2015 年12 月31 日，中國共有25 座城市開通運營軌道交通線路112 條，車站2257座。新開通線路11 條、新增運營334.68 公里、車站259 座，其中青島、南昌、淮安為首條線路開通運營。

　　2016 年發改委密集批復軌交項目，批復站臺數912 座，同比增長3.2 倍，大幅超出市場預期增速。2014 年發改委僅批復10 條建設項目，站臺216 個，批復金額1983.25億元。然而，2015 年發改委批復14 個城市軌交建設規劃（五年），共涉及規劃條數72 條，與2014 年同比增長6.4 倍；批復站臺數912 座，同比增長3.2 倍。

2013-2015 發改委批復軌交項目（站臺數）

2013-2015 發改委批復軌交項目（條數）

　　政策頻出，支持力度前所未有。自3 月以來，交通部及發改委相關言論頻頻支持軌道交通的發展，表現出國家在未來三年對軌交的傾斜。根據5 月出臺的《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》（以下簡稱《三年行動計劃》），2016-2018 年擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌交等交通基建領域共303 個項目，涉及項目總投資約4.7 萬億元。根據計劃，2016-2018 年將重點推進103 個城市軌道交通項目，新建城市軌道交通2385 公里，投資金額16579 億，分年推進新建路線分別為55、33、19 條，新建里程目標1274、695、416 公里，投資金額9198、4805 和2576 億元。

　　《三年行動計劃》對城軌的大力支持將加快地鐵線路的鋪設，地鐵站臺數量也將增長到新的級別。根據我們邀請的發改委政策專家程世東對城軌的專題報告演講，基本上按“十三五”的規劃，城軌建設速度會繼續加快，大概每年平均600 公里，大體框算“十三五”加總3000 公里。但這個目標偏保守，目前在建4000 多公里，如果投資與進度匹配，則2020 年可以達8000 公里運營里程。但這兩年的投資比前幾年比較弱，可能進度會比“十二五”稍晚。

　　“十三五”地鐵站臺數預計將翻倍。2015 年城軌運營里程總數3618 公里，站臺總數2257座，平均每公里匹配站臺數0.62 座；2015 年建成投入運營城軌里程為335 公里，站臺數259 座，平均每公里匹配站臺數0.77 座；2015 年發改委全年批復城軌里程1418 公里，站臺數912 座，平均每公里匹配站臺數0.64 座。新開通城市軌道平均配比站臺數有明顯增加的趨勢，保守估計2020 年城軌運營里程與站臺配比數僅為0.6 座/公里，則2020 年地鐵站臺的累計量將達4800 座，則“十三五”新增地鐵站臺數合計2543 座，比2015 年存量2257 座翻倍。

“十三五”期間地鐵新建站臺測算（億）