2015 年新開通地鐵車站259 站，地鐵車站累計(jì)達(dá)2257 座。根據(jù)中國軌道交通網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截止2014 年12 月31 日，共22 個城市建成投運(yùn)城軌線路101 條，運(yùn)營車站2027 座；截止2015 年12 月31 日，中國共有25 座城市開通運(yùn)營軌道交通線路112 條，車站2257座。新開通線路11 條、新增運(yùn)營334.68 公里、車站259 座，其中青島、南昌、淮安為首條線路開通運(yùn)營。

　　2016 年發(fā)改委密集批復(fù)軌交項(xiàng)目，批復(fù)站臺數(shù)912 座，同比增長3.2 倍，大幅超出市場預(yù)期增速。2014 年發(fā)改委僅批復(fù)10 條建設(shè)項(xiàng)目，站臺216 個，批復(fù)金額1983.25億元。然而，2015 年發(fā)改委批復(fù)14 個城市軌交建設(shè)規(guī)劃（五年），共涉及規(guī)劃條數(shù)72 條，與2014 年同比增長6.4 倍；批復(fù)站臺數(shù)912 座，同比增長3.2 倍。

2013-2015 發(fā)改委批復(fù)軌交項(xiàng)目（站臺數(shù)）

2013-2015 發(fā)改委批復(fù)軌交項(xiàng)目（條數(shù)）

　　政策頻出，支持力度前所未有。自3 月以來，交通部及發(fā)改委相關(guān)言論頻頻支持軌道交通的發(fā)展，表現(xiàn)出國家在未來三年對軌交的傾斜。根據(jù)5 月出臺的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計(jì)劃》（以下簡稱《三年行動計(jì)劃》），2016-2018 年擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場、城市軌交等交通基建領(lǐng)域共303 個項(xiàng)目，涉及項(xiàng)目總投資約4.7 萬億元。根據(jù)計(jì)劃，2016-2018 年將重點(diǎn)推進(jìn)103 個城市軌道交通項(xiàng)目，新建城市軌道交通2385 公里，投資金額16579 億，分年推進(jìn)新建路線分別為55、33、19 條，新建里程目標(biāo)1274、695、416 公里，投資金額9198、4805 和2576 億元。

　　《三年行動計(jì)劃》對城軌的大力支持將加快地鐵線路的鋪設(shè)，地鐵站臺數(shù)量也將增長到新的級別。根據(jù)我們邀請的發(fā)改委政策專家程世東對城軌的專題報告演講，基本上按“十三五”的規(guī)劃，城軌建設(shè)速度會繼續(xù)加快，大概每年平均600 公里，大體框算“十三五”加總3000 公里。但這個目標(biāo)偏保守，目前在建4000 多公里，如果投資與進(jìn)度匹配，則2020 年可以達(dá)8000 公里運(yùn)營里程。但這兩年的投資比前幾年比較弱，可能進(jìn)度會比“十二五”稍晚。

　　“十三五”地鐵站臺數(shù)預(yù)計(jì)將翻倍。2015 年城軌運(yùn)營里程總數(shù)3618 公里，站臺總數(shù)2257座，平均每公里匹配站臺數(shù)0.62 座；2015 年建成投入運(yùn)營城軌里程為335 公里，站臺數(shù)259 座，平均每公里匹配站臺數(shù)0.77 座；2015 年發(fā)改委全年批復(fù)城軌里程1418 公里，站臺數(shù)912 座，平均每公里匹配站臺數(shù)0.64 座。新開通城市軌道平均配比站臺數(shù)有明顯增加的趨勢，保守估計(jì)2020 年城軌運(yùn)營里程與站臺配比數(shù)僅為0.6 座/公里，則2020 年地鐵站臺的累計(jì)量將達(dá)4800 座，則“十三五”新增地鐵站臺數(shù)合計(jì)2543 座，比2015 年存量2257 座翻倍。

“十三五”期間地鐵新建站臺測算（億）