認為國內迅速增長的新能源裝機以及不斷開放的售電市場為儲能行業催生了黃金發展機會。作為新能源建設的配套設施，預計中國儲能市場（不包含抽蓄，壓縮空氣及儲熱）的容量有望于 2020 年超過 1GW，對應 57%的復合增長率。

中國儲能累計裝機規模

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中國光伏和風電新增與累計裝機量

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　　儲能設施的下游應用十分廣泛，可以幫助解決可再生能源并網以及分布式發電/微網運營等多種問題。長期來看，認為儲能是可再生能源發展的重要配套設施。 《電力發展“十三五”規劃（2016~2020 ）》提出，要“開展大容量機電儲能、熔鹽蓄熱儲能、高效化學電池儲能等多種儲能示范應用”。

中國儲能累計裝機規模應用分布

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中國平均棄風率

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儲能相關政策匯總

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儲能在獨立微網運營中應用

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　　國家在《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030 年）》中將先進儲能技術革新作為重點發展領域。認為鉛碳電池是短期內最可行的解決方案，而鋰電池有望成為未來的主流技術路線。

《能源技術革命創新行動計劃（ 2016-2030 年）》指出化工儲能發展的關鍵

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《中國制造 2025 —能源裝備實施方案》指出的儲能設備技術攻關

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主要儲能技術路線對比

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　　一、鉛碳電池推廣漸入佳境

　　鉛炭電池可以在 30~70%的充電狀態下工作，且解決了硫酸鹽化問題，比常規鉛酸電池循環壽命更長。此外，鉛炭電池度電成本在 0.45~0.70 元/千瓦時，低于鉛酸電池和鋰離子電池，是短期內商業化空間最大的技術解決方案。就國內目前的技術水平而言南都電源的2V-REX 系列鉛炭電池于 2013 年通過國家級能源科學技術成果鑒定，實現了鉛炭電池技術的重大突破，填補了國內空白，達到國際先進水平。

鉛炭電池負極中超級電容活性炭儲能機制示意圖

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鉛炭電池解決了硫酸鹽化問題

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鉛炭電池比常規鉛酸電池的循環壽命更長

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國內鉛炭電池類型

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　　二、鋰電儲能曙光乍現

　　認為鋰電池以其較高的能量比，充電效率以及環保的特點有望成為未來主流儲能技術路線，但是由于短期鋰電池價格較高導致其用于儲能設施的經濟性較低。

　　據不完全統計，隨著國內新能源汽車銷售的強勁增長，國內鋰電池企業的擴產熱情高漲。2016 年末我國動力電池企業規劃產能達到了 92.5~102.5GWh，而預計市場實際需求在 30~40GWh 左右。認為供給與需求的不匹配有望帶動鋰電池價格于 2017年開始下行，屆時鋰電池作為儲能設施的經濟性有望提升。

中國鋰離子電池產量

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中國新能源汽車銷售量

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