碳纖維復合材料行業上游主要是碳纖維、樹脂、金屬、陶瓷等行業，行業下游主要應用領域是航空航天、汽車、電子產品及其外殼、、運動休閑、土木建筑、工業化工等行業。

　　一、在汽車部件中的應用

　　汽車輕量化可以有效地減少燃油消耗，以及減少二氧化碳的排放，為實現節能減排的目標，使汽車輕量化也已成為汽車產業發展的共識。而將具有輕質高強性能的碳纖維復合材料應用于汽車零部件的制造，以替代傳統金屬實現汽車輕量化，則是目前最為有效的途徑。不僅如此，碳纖維復合材料的各項優越性能在汽車產業表現的尤為突出，其前景十分廣闊。

　　2015年碳纖維汽車部件領域領域消耗量為2178.4噸，2016年消耗量達到了2412.7噸。

2012-2016年碳纖維汽車部件領域消耗量

資料來源：公開資料整理

　　二、在航空航天中的應用

　　復合材料誕生之時，就由于其質輕高強的性能而與航空航天器結下了不解之緣。上世紀 40年代開始，復合材料就被用于軍用飛機的修補。上世紀80年代，復合材料在商用飛機上得到逐步應用。隨之而來的碳纖維革命，尤其是中模量碳纖維性能的提高﹑技術的穩定，使得碳纖維復合材料最終被用于大型商用飛機的主結構。以B787 和A350 為代表的大型商用飛機，其復合材料在飛機結構重量中的占比已經達到或超過了50%，最大的商用飛機A380 的中央翼也完全使用復合材料，這些都是復合材料在大型商用飛機上使用的里程碑。

　　2015年碳纖維航空航天領域領域消耗量為4802.4噸，2016年消耗量達到了5461.3噸。

2012-2016年碳纖維航空航天領域消耗量

資料來源：公開資料整理

　　三、在體育休閑中的應用

　　碳纖維是含碳量很高的無機高分子纖維材料，它“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，而強度卻高于鋼鐵。它有四種產品形式：纖維，布料，預浸料坯和切短纖維。布料指的是由碳纖維制成的織品；預浸料坯是將碳纖維按照一個方向一致排列，并將碳纖維或布料經樹脂浸漬使其轉化成片狀；切短纖維指的是短絲。按照不同的配比，這些產品和樹脂一起應用將形成碳纖維增強復合材料（CFRP）。當前，用來制造體育運動器材的新材料主要是復合材料，而碳纖維復合材料又是其中的佼佼者。從某種意義來說，現代競技運動是一項向人類體能極限挑戰的運動，任何項目世界紀錄微小的提高往往需要和依賴科技的推動。利用新材料提升比賽器材的性能，從而提高運動成績的案例屢見不鮮。

　　現代科技的飛速發展對體育產生了前所未有 的影響，當今世界的體育競爭實質上是科學技術的競爭，而先進、 新穎的材料則是提高體育科學技術水平的重要條件之一。如今，在不少運動項目中，人的體能和精神的激發都幾乎達到了極限，勝敗往往只在毫厘之間，僅靠強健的肌肉和良好的競技狀態已很難獲勝，運動員們越來越多地要依靠科學家的智慧， 拼的是裝備。人們期望通過運動器材的升級帶動運動員挑戰極限，可以這么說，現代奧運會已不再純粹是比哪個國家的運動員跑得更快、跳得更高、舉得更重，在運動員與運動員較量的背后，是國家與國家科技發展與人心凝聚的綜合大比拼。奧運會上的各項紀錄不僅僅是人類突破生理極限的體現，也是科技創新在體育中的集中展現。

　　2015年碳纖維體育休閑領域消耗量為2954噸，2016年消耗量達到了3403.9噸。

2012-2016年碳纖維體育休閑領域消耗量

資料來源：公開資料整理