共享單車(chē)是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。

　　2016年底以來(lái)，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)突然就火爆了起來(lái)，最近一張手機(jī)截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)。在這張截圖上，24個(gè)共享單車(chē)應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個(gè)手機(jī)屏幕，真的是“一圖說(shuō)明共享單車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車(chē)已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車(chē)。

　　2016年中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到12.3億元，用戶(hù)規(guī)模達(dá)到0.28億人。預(yù)計(jì)到2017年，中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)102.8億元，增長(zhǎng)率為735.8%。用戶(hù)規(guī)模預(yù)計(jì)在2017年將達(dá)2.09億人，將繼續(xù)保持超高速增長(zhǎng)。

　　一、2016-2017中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況

2016-2019年中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

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2016-2019年中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)及預(yù)測(cè)

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　　二、2017年Q1中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)行為分析

　　2016年中國(guó)共享單車(chē)知名度分布中，摩拜拜單車(chē)以44.6%知名度占比居首位，其次為ofo共享單車(chē)和優(yōu)拜音畫(huà)。

2016年中國(guó)共享單車(chē)知名度分布

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2017Q1中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)品牌選擇偏好分布

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2017Q1中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)粘性指數(shù)排行

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2017中國(guó)共享單車(chē)細(xì)分項(xiàng)目用戶(hù)認(rèn)可分布

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2017中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)痛點(diǎn)分布

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2017Q1中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)對(duì)共享單車(chē)破壞行業(yè)了解情況分布

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2017Q1中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)對(duì)共享單車(chē)破壞現(xiàn)象經(jīng)歷情況分布

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2017Q1中國(guó)共享單車(chē)破壞情況分布

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2017Q1中國(guó)共享單車(chē)破壞反饋情況分布

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2017Q1中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)反饋渠道偏好分布

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2017Q1中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)反饋愿花費(fèi)時(shí)間分布

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2017Q1中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)滿意度排行

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　　四、中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　2016年，尤其是下半年，大量資本涌入共享單車(chē)市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)已產(chǎn)生約20家共享 單車(chē)公司，因共享 單車(chē)多需繳納押金，客觀上提升用戶(hù)遷移成本 ，行業(yè)目前頭部分司占一定優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)一年，共享單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，資金積累不夠充足的創(chuàng)業(yè)公司將面臨一定的危機(jī)。此外，高速發(fā)展之下也積累諸多運(yùn)營(yíng)等方面的問(wèn)題，未來(lái)這些問(wèn)題或?qū)⒂瓉?lái)集中爆 發(fā)。資金資金資金資金資金資金資金資金 壓力與運(yùn)營(yíng)等封面的問(wèn)題上可能會(huì)推動(dòng)市場(chǎng)洗牌，共享 單車(chē)平臺(tái)將迎來(lái)倒閉、整合中浪潮。

　　共享單車(chē)用戶(hù)遷移成本較高，且與政府支持，管理關(guān)聯(lián)在性強(qiáng)，進(jìn)入?yún)^(qū)城市場(chǎng)，與政府部門(mén)建立 健康長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略合作，搶占用戶(hù)同時(shí)，也進(jìn)一步提升區(qū)域內(nèi)進(jìn)入門(mén)檻，后來(lái)者在獲取用戶(hù)等方面無(wú)疑居于不利地位。

　　2016年共享單車(chē)得到快速發(fā)展，方便用戶(hù)出行同時(shí)，也逐漸暴露出許多問(wèn)題，推動(dòng)共享單車(chē)規(guī)范化發(fā)展，政府相關(guān)部門(mén)上將扮演重要角色。單車(chē)公司在主動(dòng)配全同時(shí)，也應(yīng)思考 如何提升用戶(hù)反饋積極性，對(duì)不規(guī)范行業(yè)進(jìn)行監(jiān)督。共享單車(chē)作為消耗品，生產(chǎn)階段需要較多資金投入，使用過(guò)程中損耗不可避免，還有被破壞的風(fēng)險(xiǎn)。目前，根據(jù)使用時(shí)長(zhǎng) ，距離收取租金是共享單車(chē)主要收入來(lái)源，使用費(fèi)用較為低廉也是其吸引地鐵、公交用戶(hù)的重要原因。若想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展，探索優(yōu)化商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)良性的資金運(yùn)轉(zhuǎn)將成為其必然要思考的問(wèn)題。