在高頻通信產業鏈中的各項應用中，公司生產的產品目前主要應用于移動通信行業，因此公司的產品容量和發展前景與移動通信行業的市場發展密切相關。除移動通信行業外，未來高頻通信材料在智能汽車、衛星通信終端、軍工通信和雷達等領域也有著重要的應用。

　　1 、移動通信業務市場發展前景廣闊，是公司業績增長的重要保障移動通信是當今全球信息產業最具活力的發展領域之一，全球移動通信用戶數保持著持續增長，大幅帶動了通信系統設備制造業及各子行業的迅猛發展。全球移動通信網絡的技術已經走過了第一代模擬技術（1G）、第二代數字技術（2G）和第三代寬帶數字技術（3G），目前正處在第四代移動通信技術（4G）高速普及并正在研究第五代移動通信技術（5G）的階段。

　　（1）4G 通信建設在可預計未來仍將保持穩定增長之態勢

　　2013 年-2016 年期間，4G 通信技術憑借其快速、穩定、大容量的信號傳輸能力，在極大的提高通訊便利程度的同時保障了自身的高速發展。GSMA（全球移動通信系統協會）數據表明，得益于 4G 網絡建設，2013 年以來，全球無線通信資本支出繼續保持增長，2014 年已達 1,723 億美元。預計未來幾年仍將保持一定幅度的持續增長。

　　目前，全球 4G 終端滲透率約為 50-60%之間，4G 終端滲透尚未飽和，根據數據預測，全球4G 通訊終端設備滲透率在 2015 年達到 54%，預計在 2019 年將達到 74.5%。終端設備滲透率的大幅提高需要較大規模的硬件設備，特別是基站的投入。

　　其中，4G網絡建設是目前推動全球基站投資的主力軍。根據相關數據顯示，2013 年、2014 年全球 4G 基站投資額 244 億美元、302 億美元。根據統計，2014 年，亞太地區基站部署增速超過所有其他地區，預計至2017 年，全球 4G 基站設備投資額達到 390 億美元。

　　從國內看，國內三大運營商的基站建設投資將依然有望保持增長。2017 年 1月，國家發展改革委、工業和信息化部聯合制定了《信息基礎設施重大工程建設三年行動方案》，強調要完善 4G 網絡覆蓋，促進頻譜資源高效利用，積極構建低頻 LTE 網絡，全面推進 5G 研發；到 2018 年，新增 4G 基站 200 萬個，實現鄉鎮及人口密集的行政村4G網絡全面深度覆蓋，移動寬帶用戶普及率超過75%。按照上述規劃，2017 年、2018 年三大運營商每年將新增 4G 基站數約 100 萬個。

　　從國外看，由于全球通信業務的發展在地區間具有不均衡性，印度、東南亞、南美等地移動網絡建設的加速也將為公司主營業務產品銷售規模的增長提供新的動力。

　　（2）4.5G 相關業務的快速發展，將帶來新的市場空間

　　隨著移動通信技術的快速發展，當前的各種創新應用開始將信息交互的方式推向新的高度。在 5G 技術商用尚不完全具備的條件下，4.5G 技術作為 4G 到 5G的過渡階段，在物聯網、虛擬現實（VR）、4K 超高清視頻、增強現實（AR）、遠程醫療等領域開始興起；尤其是物聯網領域，NB-IoT 已開始進入規模商用階段，必將會為相關行業發展帶來新的機遇。

　　NB-IoT 聚焦于低功耗廣覆蓋（LPWA）物聯網（IoT）市場，是一種可在全球范圍內廣泛應用的新興技術，具有覆蓋廣、連接多、速率低、功耗低等特點，該項技術的推廣，有利于可穿戴、車聯網、智能抄表等新興市場和消費的開啟。

　　國內目前 NB-IoT 網絡建設最快的是中國電信，2017 年 5 月，中國電信宣布建成全球首個覆蓋最廣的商用 NB-IoT 網絡，預計 2017 年全年將完成 30 萬個NB-IoT 基站的全網覆蓋；并與 ofo、深圳水務集團、海爾等公司在共享單車、智慧水表、智能電器等方面展開物聯合作。

　　在 NB-IoT 網絡建設上，目前中國聯通已在上海、北京、廣州、深圳等 10余座城市開通了 NB-IoT 試點。中國聯通計劃于 2018 年實現 NB-IoT 網絡全國商用，到 2020 年全球物聯網終端數量將達到 260 億臺。

　　由于 TD-LTE 制式的基站不能進行 NB-IoT 網絡建設，中國移動 2017 年上半年在該領域建設速度較慢，直到 2017 年 6 月，工信部同意沒有獲得 FDD 牌照的運營商可以在其 GSM 網絡頻段上部署 NB-IoT。2017 年 8 月，中國移動發布針對NB-IoT網絡建設的采購計劃，包括111萬面基站天線的采購，預示著其NB-IoT網絡的部署開始進入大規模展開階段。

　　根據工信部 2017 年 6 月發布的《關于全面推進移動物聯網（NB-IoT）建設發展的通知》：到 2017 年末，全國實現 NB-IoT 網絡覆蓋直轄市、省會城市等主要城市，基站規模達到 40 萬個；到 2020 年，NB-IoT 網絡實現全國普遍覆蓋，基站規模達到 150 萬個；2017 年實現基于 NB-IoT 的 M2M（機器與機器）連接超過 2000 萬，2020 年總連接數超過 6 億。

　　因此，2017 年上半年以來興起的 NB-IoT 網絡建設必將導致基站建設數量和天線數量的大幅增加，為整個高頻通信材料行業帶來新的利潤增長點。

　　隨著 4.5G 和 5G 時代的到來，基站和單個基站上的天線數量將大幅增加，2017-2019 年預計基站天線市場復合增速為 35%，將步入增長快車道。這為基站天線及其配件生產企業創造了良好的行業發展環境。中英科技作為基站天線用高頻覆銅板知名生產企業，下游市場的迅速發展為中英科技銷售規模的擴大、盈利能力的增強提供了重要的歷史機遇。

　　2 、智能汽車領域是高頻通信材料行業的重要發展方向

　　在信息時代科技浪潮的推動下，無人駕駛目前已成為汽車行業變革的核心內容。自 2009 年，谷歌啟動無人駕駛技術研究至今，寶馬、奧迪、特斯拉、通用等全球知名汽車生產商均制定了各自的無人駕駛規劃，豐田、寶馬等公司提出在2020 年實現無人駕駛汽車的商業化。美國、日本、歐盟等國政府也制定了明確的無人駕駛產業支持政策，2015 年 12 月，我國工信部出臺《車聯網發展創新行動計劃》，組織開展車聯網試點以及相關技術標準的制定。

　　無人駕駛技術的實現，其中較為重要的一環在于車載雷達能精確的檢測大范圍內車輛的速度、加速度、距離等高精度信息。目前的車載雷達大多數為超聲波雷達，最遠檢測距離僅 10m，且信息傳輸速度較慢，主要用于泊車系統中，無法滿足無人駕駛的技術需求。高頻率的毫米波雷達探測距離可達 200 米，其可用頻段為 76GHz-79GHz，頻率高波長短，導致其彌散性低、測量精度較高，且數據傳輸能力快，不易被低頻信號干擾，是未來無人駕駛技術中主流發展方向。

　　① 自動駕駛的毫米波雷達技術將為高頻通信材料打開廣闊的新市場

　　自動駕駛技術需要搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信技術，使車輛具備復雜環境感知、智能化決策與控制功能，能綜合實現安全、節能、環保及舒適行駛的新一代智能汽車。

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　　其中車載傳感器包括毫米波雷達、超聲波雷達和激光雷達等。毫米波雷達探測距離遠、精度高，能夠檢測到大范圍內車輛速度、加速度等高精度信息。并且毫米波雷達具有體積小、質量輕、空間分辨率高；穿透霧、煙、灰塵的能力強、傳輸距離遠、具有全天候全天時的特點；性能穩定，不受目標物體形狀、顏色等干擾的多項優點。

　　目前，毫米波雷達可用頻帶有 24GHz、60-61GHz、76-79GHz 等。毫米波雷達有低頻向高頻過度的趨勢，未來 76-79GHz 是主流發展方向。由于毫米波雷達發送和接收頻率較高，對使用的高頻通信材料有較高的要求。毫米波雷達無疑會大量使用高頻通信材料產品。

毫米波雷達使用的高頻 PCB 及高頻覆銅板如下：

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　　根據估算，到 2020 年全球車載毫米波雷達出貨量將達7,000 萬個，5 年平均復合增長率將達 20%以上，市場規模達 576 億元。毫米波雷達屬于較為典型的高頻通信設備，對系統中介質材料的介電損耗要求非常高，高頻通信材料在該類型雷達中有著良好的市場前景。

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　　② 車聯網技術未來也將給高頻通信材料帶來大量的商業機會

　　車聯網指基于遠程通信技術構建汽車與互聯網的鏈接，使車載終端通過4G/5G 等通信技術與互聯網進行無線鏈接，使車聯網用戶具有智能信息服務、應用管理和控制功能等。車聯網包括兩大技術層面：第一，基于 4G 和未來 5G 的車和互聯網之間的網絡通信；第二，云端數據處理，云端分布式計算機將車輛終端的實時數據信息進行篩選處理再發送給車載智能終端。目前，中國的 4G 網絡覆蓋已經日趨完善，汽車運營商紛紛聯合車載終端商不斷推出車聯網產品，但是仍然滿足不了數據傳輸量和速度的需求。車聯網技術為了滿足數據傳輸率和速度的需求，必定會跟隨5G 技術發展進行高頻化。車聯網技術未來也將給高頻通信材料帶來大量的商業機會。

　　3、高頻通信材料在衛星通信終端領域有著龐大的市場潛力

　　自本世紀初，全球衛星導航系統（GPS）民用完全放開以后，GPS 得以在航空、海運、汽車、測繪、導航等大眾消費領域大放異彩，衛星導航應用產業已成為繼移動通信和互聯網之后的全球第三大新經濟增長點。目前我國的北斗衛星系統已具備了區域服務性能，正在向全球拓展。2015 年中國衛星導航產業產值為1,735 億元，近三年同比一直維持在 29%左右的高速增長狀態。2016 年 6 月，《中國北斗衛星導航系統白皮書》發布，重點規劃北斗系統應用產業化，提出積極引導北斗系統在智能手機、車載終端、穿戴式設備等個人消費領域的大眾應用，促進北斗與移動互聯網、大數據、云計算等新興技術和產業的融合發展。

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　　目前我國的北斗衛星系統已具備了區域服務性能，正在向全球拓展。2016年 6 月，《中國北斗衛星導航系統白皮書》發布，重點規劃北斗系統應用產業化，提出積極引導北斗系統在智能手機、車載終端、穿戴式設備等個人消費領域的大眾應用，促進北斗與移動互聯網、大數據、云計算等新興技術和產業的融合發展。

　　在北斗衛星通信設備中，高精度天線占據了價值鏈中較大的比重。

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　　在衛星導航產業鏈中，終端天線是衛星信號的進入口，其主要功能是實現衛星導航信號的接收和發送。一般來說，車輛監控和車載導航主要使用以微波陶瓷介質天線為核心的外置天線，目前軍用、測繪/GIS、海用、時間等對精度要求的較高領域會使用國外廠商生產的高頻通信材料，價格相對較高。

　　2015 年中國衛星導航產業產值為 1,735 億元，近三年同比一直維持在 29%左右的高速增長狀態，這也意味著高頻通信材料在衛星通信領域有著龐大的市場潛力。根據預測，預計 2020 年北斗產業規模有望達到 2,267億元。隨著國產材料替代進口材料趨勢的日益明顯，北斗衛星通信系統在該部分材料需求上也將減少對外國廠商的依賴，從而加強北斗通信特別是軍用領域的安全性和自主性。

　　4 、軍工雷達和軍用通信的建設有望為公司帶來新的發展機遇

　　國防信息化是現代軍事發展的必然方向。國防信息化產業鏈主要包括雷達、衛星導航、信息安全、軍工通信與軍工電子五大領域。其中，軍用雷達和軍工通信是高頻信號的傳統應用領域。受益于國防信息化戰略的推進，軍用雷達和軍工通信系統也必將步入快速建設階段。據中國產業發展研究網預測，國防信息化建設到 2025 年市場總規模有望達到 1.66 萬億元。其中，軍用雷達預計突破 573 億元，軍工通信達到 308 億元。相比于國外高頻通信材料生產商，在涉及國家安全的軍事領域，國內傳統軍工材料生產商和新興的民用高頻通信材料企業將會有更大的市場機遇。