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2018年山東省高速公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
2018/3/8 14:50:01 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:山東省是高速公路建設(shè)起步較早的省份之一,高速公路通車里程曾長期占據(jù)全國第一,但隨后增速有所放緩。 1996-2005 年十年間,山東省高速公路里程均列全國第一,是高速公路大省,省內(nèi)高速公路里程數(shù)占據(jù)全國比例最高時曾達到 12.3%。盡管這一山東省是高速公路建設(shè)起步較早的省份之一,高速公路通車里程曾長期占據(jù)全國第一,但隨后增速有所放緩。 1996-2005 年十年間,山東省高速公路里程均列全國第一,是高速公路大省,省內(nèi)高速公路里程數(shù)占據(jù)全國比例最高時曾達到 12.3%。盡管這一比例由于新建增速的下降而不斷下滑,但里程數(shù)排名仍位居全國前列。
“十三五”開啟新一輪高速公路建設(shè)熱潮,到 2020 年要實現(xiàn)高速公路通車里程達到7600 公里的任務(wù)目標,新建市場需求近 2300 公里。 自 2013 年 5 月山東省政府決定全面加速高速公路建設(shè)以來,山東省掀起新一輪高速公路建設(shè)熱潮,在建設(shè)項目、施工規(guī)模、通車里程均進入快速增長時期。“十三五”規(guī)劃更是提出“市市通高鐵、縣縣通高速”目標。根據(jù)《山東省高速公路中長期規(guī)劃(2014-2030 年)》調(diào)整方案要求:到 2020 年實現(xiàn)高速公路通車里程達到 7600 公里,到 2030 年,全省高速公路網(wǎng)實現(xiàn)“九縱五橫一環(huán)七連” (簡稱“9517 網(wǎng)” )布局,總里程約 8300 公里。
“十三五”期間高速公路新建市場空間巨大

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2030 年山東省高速公路將實現(xiàn)“9517”網(wǎng)

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高速增長的里程數(shù)也將帶來巨大的養(yǎng)護施工市場空間。 2010 年全國公共財政支出中,公路養(yǎng)護支出為 450.07 億元, 2016 年為 801.14 億元,增長近一倍。 2011-2016 年山東省公路投資占全國比例均值為 3.3%,假設(shè)山東省養(yǎng)護支出占比與其公路建設(shè)投資占比基本一致,以此估算, 2016 年山東省養(yǎng)護市場空間約為 26 億左右,未來隨著新建公路的快速增加,養(yǎng)護施工市場空間將不斷增大。
近年全國公路養(yǎng)護支出情況

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公路養(yǎng)護支出增速與建設(shè)增速趨勢基本一致

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政府投資意愿和能力不斷上升, 交通投資中公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資增速大幅提升, 2017年 1-10 月,同比增速均值達到 22.0%。 近幾年我國公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長, 2013年全國公路固定資產(chǎn)投資完成額為 13692.2 億元, 2016 年達到 17787.4 億元,年復(fù)合增長率為 7.9%,今年以來更呈高速發(fā)展趨勢, 2017 年 1-10 月期間,同比增速均值高達 22.0%。
2017 年公路建設(shè)投資增速大幅提升

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山東省公路建設(shè)快速增長,近年投資額增速顯著超過全國水平。 2013-2016 年期間,山東省公路建設(shè)投資增速上升顯著,由 2013 年的-6.7%上升至 2016 年的 28.6%,復(fù)合增長率達 17.2%,超過此期間全國整體 9.1%的復(fù)合增速。 2017 年 1-10 月山東省公路建設(shè)投資也實現(xiàn)了 19.3%的增長,保持較高增速水平。
2014 年以來山東省公路建設(shè)投資增速穩(wěn)定

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山東省公路建設(shè)投資額占全國提升

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高速公路投資大、技術(shù)標準高、建設(shè)周期長。 一般而言,高速公路建設(shè)項目投資巨大,其建設(shè)工程合同價額基本達到幾千萬、上億甚至上百億。與此同時,高速公路建設(shè)的合理工期是 3 年,含有大橋等特殊構(gòu)造物的是 4 年,建設(shè)周期長并相對其他建設(shè)項目有更高的技術(shù)要求。
山東省高速公路單公里造價不斷增加,目前已接近 1 億元。目前山東省在建高速公路項目 20 個、 1962 公里,概算總投資 1921 億元,可推算估計山東省高速公路平均單公里造價接近 1 億元左右。
山東省高速公路每公里建設(shè)成本不斷上升

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公路施工總承包企業(yè)中國企數(shù)量占比最高

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施工企業(yè)墊資建設(shè)是常態(tài),高速公路市場對承包商資金要求更高,山東省內(nèi)擁有公路總承包資質(zhì)的國企數(shù)量占比顯著高于其他類型企業(yè),龍頭國企將在此輪新建熱潮中受益。眾所周知,為獲得具有競爭力的毛利水平,施工企業(yè)會選擇一定程度墊資建設(shè),用應(yīng)收賬款/收入指標可以反映企業(yè)的墊資水平。由于國企具有更強的融資實力,資金實力比民營企業(yè)更強,競爭力也將更突出。全省僅有的三家特級公路工程施工總承包企業(yè)中,山東路橋集團注冊資本最多。 山東省內(nèi)擁有公路工程總承包特級資質(zhì)的施工企業(yè)共三家,分別是山東公路建設(shè)集團、山東路橋集團以及德州市公路工程總公司,其中山東路橋集團以注冊資本 15 億元位列第一,企業(yè)實力最為雄厚。
山東省公路工程總承包特級施工企業(yè)情況
公司名稱法定代表人注冊資本(億元)行政主管部門企業(yè)類型山東省公路建設(shè)(集團)有限公司趙希平7山東省交通運輸廳有限責任山東省路橋集團有限公司周新波15山東省國資委有限責任德州市公路工程總公司王忠東10.82德州市公路管理局國有數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
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