A、全球汽車工業發展概況

　　汽車工業是一個資金密集型、技術密集型、勞動密集型的現代化產業。經過33100 多年的發展，汽車制造已經形成了一條龐大的產業鏈，成為世界上規模最大、產值最高的重要產業之一，在全球制造業中占有相當大的比重。汽車產業對各國工業結構升級和相關產業發展有很強的帶動作用，具有產業關聯度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，同時具有明顯的規模效應。正是由于汽車產業規模效應顯著、上下游產業關聯度強，寡頭壟斷的形成是產業成熟的標志。

　　汽車產業發展至今已經成為美國、日本、德國、法國等工業發達國家國民經濟的支柱產業。這些國家憑借其先發優勢和技術優勢，已經形成了較高的產業集中度。全球汽車制造市場主要由美國通用、美國福特、德國大眾、日本豐田、韓國現代等十幾家大型整車制造商主導。

　　全球汽車工業目前已經步入成熟期，近年來全球汽車總產量整體呈穩步增長趨勢。但2008年和2009年受金融危機影響，全球汽車消費市場萎靡，汽車總產量有所下滑。從2010年開始，全球經濟形勢回暖又重新帶動汽車工業復蘇，全球汽車產銷情況逐漸趨好。截止到2016 年底，全球汽車總銷量達到9,497.66 萬輛，與2015年相比增長4.62%，其中乘用車產量7,210.54 萬輛，商用車產量為2,287.12萬輛。從2009年至今，全球歷年的汽車產量如下圖所示：

2009-2016年全球汽車產量（萬輛）

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　　B、我國汽車工業發展概況

　　我國的汽車工業相比其他汽車工業發達國家發展相對較晚，起步于20 世紀50年代。發展至今，中國汽車工業也已經過60 多年的發展歷程。隨著全球分工體系的確立和汽車制造產業的轉移，我國汽車工業準確把握住這一歷史機遇實現跨越式發展，現已成為全球汽車工業體系的重要組成部分。

　　隨著我國經濟的持續發展以及居民平均消費水平的提高，我國汽車產業在這幾年獲得了較快的發展。2016 年，我國汽車產銷穩中有增，大企業集團產銷規模基本保持穩定，汽車產業結構進一步優化。

　　截止到2016 年底，我國汽車產銷繼續保持增長態勢，產銷總量再創歷史新高。全年汽車產銷量分別達到2,811.9 萬輛和2,802.8 萬輛，比上年同期分別增長14.76%和13.7%，高于上年同期的11.2%和9.0%的增長點，增幅比上年同期有所擴大。2009年至2016 年間我國汽車產量如下圖所示：

2009-2016年中國汽車產量

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