近日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，８月份，國內汽車產銷量均低于去年同期，其中乘用車已連續兩個月出現產銷同比下降的情況。對此，中汽協認為，雖然銷量增速仍在回落，但總體表現仍符合年初預期，不應對相關數據進行過分解讀。

　　與車市低迷形成鮮明差別的是，新能源汽車產銷量繼續高歌猛進，其中銷量再次突破１０萬輛，這也堅定了“今年完成１００萬輛銷量目標”的信心。

　　車市不振

　　數據顯示，８月份，我國汽車產銷分別完成２００萬輛和２１０．３萬輛，產量比上月下降２．１％，銷量比上月增長１１．３％；同比分別下降４．４％和３．８％。

　　“中美貿易摩擦以及我國宏觀經濟不太理想，直接影響到汽車的銷量。”在中國汽車工業協會秘書長助理許海東看來，去年同期的銷量基數較高，因此導致今年８月份同比出現下降。此外，小排量汽車購置稅減免政策的完全退出也不利于銷量的增長。

　　“我國車市表現出非常明顯的季節變化趨勢，加上目前整個中國經濟承受較大壓力，在這個大環境下，汽車市場較為低迷也屬正�，F象。”中國汽車工業協會秘書長助理陳世華表示，８月份汽車銷量較上月已有小幅提升，且高于產量，市場庫存已經得到一定消化。“沒有必要對數據進行過分解讀。”

　　乘用車方面，今年８月，國內乘用車產銷分別完成１７０．５萬輛和１７９萬輛，產量比上月下降１．２％，銷量比上月增長１２．６％；與上年同期相比，產銷量分別下降４．７％和４．６％，已連續兩個月出現產銷同比下降的情況。

　　“歷年來，６、７月份因受季節因素影響，市場增長相對比較平淡；８月份則是車市由弱走強的轉折點。”在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，今年８月份，國內汽車銷量仍然在加速下跌，情況非常嚴峻。“預計今年乘用車整體增速將是零增長或微負增長，負增長的可能性很大。”

　　１－８月，汽車產銷分別完成１８１３．５萬輛和１８０９．６萬輛，產銷量比上年同期分別增長２．８％和３．５％，比前７個月增速分別回落０．７和０．８個百分點。其中，乘用車產銷分別完成１５３１．９萬輛和１５１９．３萬輛，產銷量比上年同期分別增長１．９％和２．６％。

　　“盡管銷量增速仍在回落，但總體表現仍符合年初預期。”陳世華說。

　　“雖然今年我國總體經濟走勢良好，但出現結構性分化，雖然上游原材料領域的利潤改善較好，但是下游承受上游和中游的成本傳遞和消費不足，導致下游的企業利潤下降，進而影響部分群體購買力的大幅提升。”崔東樹認為中西部地區樓市走強，部分家庭花錢購房后，購車消費暫時走低也導致了車市不振。“此外，資本市場的震蕩導致部分居民財富受損，購車心態暫時受到影響，也是重要原因。”

　　“受去年四季度銷量基數大、樓市持續走強、部分地區國六排放標準可能提前實施等因素的影響，今年年末的車市壓力正在逐漸顯現。乘聯會預測，今年乘用車市場的增長將低于年初４％的判斷。假設沒有刺激性政策的出臺，預計今年汽車零售增速為－１％，批發增速為０。”崔東樹說。

　　在坦言形勢并不樂觀的同時，崔東樹也認為，我國車市是“短期承壓，長期向好”。“總體來看，近年來我國在擴大汽車消費規模、提高消費水平、改善消費結構等方面取得了顯著成績。未來，隨著制約消費擴大和升級的體制機制障礙逐步消除，促進消費體制機制進一步完善，居民消費潛力將進一步激發，車市將迎來長期利好。”

　　新能源汽車依然搶眼

　　在車市處于低迷狀態下，新能源汽車依然保持了較高增速。數據顯示，８月份，新能源汽車產銷分別完成９．９萬輛和１０．１萬輛，同比分別增長３９％和４９．５％。其中，純電動汽車產銷分別完成７．２萬輛和７．３萬輛，同比分別增長２４．２％和３１．７％；插電式混合動力汽車產銷分別完成２．７萬輛和２．８萬輛，同比分別增長１０２．３％和１３０．８％。

　　崔東樹表示：“在歷經補貼政策調整后，新能源汽車發展呈現穩定較強特征。８月份，在車市整體低迷的背景下，新能源汽車依然實現了高增長，已成為拉動車市增速和增量核心動力。”

　　數據顯示，今年１－８月，新能源汽車產銷分別完成６０．７萬輛和６０．１萬輛，比上年同期分別增長７５．４％和８８％。其中，純電動汽車產銷分別完成４５．５萬輛和４４．７萬輛，同比分別增長６０．２％和７１．６％；插電式混合動力汽車產銷分別完成１５．３萬輛和１５．４萬輛，同比分別增長１４４．２％和１５９．７％。

　　“今年，新能源乘用車市場走勢呈現開門紅的特征。１月，新能源乘用車銷量達到３１６３８輛，同比增長４８３％。因為春節因素，２月實現了２．９萬輛的銷量，表現良好。３月，政策明朗后的銷量暴增到５．５７萬輛，４月進一步拉升到７．２萬輛，５月拉升到９．２萬輛，６月回落到７萬輛，但７月保持在７萬輛的水平，８月回升到８．４萬輛，體現了新能源乘用車在政策明朗后的階段性發展動力較強。”崔東樹說。

　　值得關注的是，今年８月成為繼５月份之后，第二個新能源汽車銷量突破１０萬輛的月份。在今年只剩４個月的時間內要完成年初制定的“百萬輛既定目標”，則需每個月都達到１０萬輛。對此，中汽協表示，有信心達成該目標。

　　在８月份的新聞發布會上，許海東表示，對我國下半年新能源汽車的產銷成績仍然有信心。“按照往年規律，上半年通常是車市淡季；加上市場正處于政策換檔的空白期，新能源汽車市場真正發力的節點會出現在下半年。”

　　“今年上半年新能源汽車產銷情況遠好于往年同期，預計下半年仍將保持較好的發展態勢，維持之前全年產銷規模超１００萬輛的判斷。”許海東說。（記者 于大勇）

　　轉自：中國高新技術產業導報