2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會順利開幕，在車展現場，長安汽車股份有限公司總裁朱華榮在接受長安汽車長期堅持技術投入，包括智能化、網聯化，包括智能出行、向科技公司轉型，此項戰(zhàn)略在正在逐步強化。長安汽車無論是在智能駕駛領域、自動駕駛或者智能語音交互領域，都能提供用戶所喜愛的配置和狀態(tài)。

　　朱華榮表示，長安汽車今年上半年也迎來了歷史性增長，最為明顯的特征就是要從原來單純追求銷量的增長轉向追求高質量增長、高質量經營。這其中，智能化轉型必不可缺。特別是在智能出行科技公司戰(zhàn)略轉型指導下，打造的UNI序列產品。全新的UNI產品序列既有SUV車型規(guī)劃，也有轎車規(guī)劃，未來5年計劃推出5款車型，覆蓋滿足年輕用戶所有需求的細分市場。除了長安汽車最為前沿的智能技術，UNI全系產品還將搭載更加高效環(huán)保的動力總成。

　　從產品來看，以CS55、CS75PLUS、逸動PLUS，銳程CC藍鯨版為代表的一系列車型的銷量出現了爆發(fā)式增長。今年以來，CS75系列的銷量已經連續(xù)幾個月過2萬。逸動在PLUS版本上市后，上個月銷量達到了1.7萬。據了解，UNI-T的價格相對傳統的自主品牌SUV有了明顯提升，但銷量卻依然不錯。“有信息顯示，57%的用戶是從合資品牌的消費群體轉過來的，我認為這是對中國品牌向上的良好詮釋。”朱華榮說。

　　朱華榮透露，智能化有三個方面，包括智能產品、智能制造和智能管理。當前，長安汽車的能力建設由原來的硬件能力（車身、發(fā)動機等研發(fā)技術能力）在迅速的向軟件能力（智能化、智能管理、智能制造）等迅速轉換，也正是這些能力的提升支撐了公司的轉型和發(fā)展。

　　當然，長安汽車的智能化轉型，是以公司在大數據、物聯網、云計算等方面的積累為基礎的。朱華榮介紹，在產品智能化方面，全新產品序列UNI的問世就是最好的例子。在智能制造方面，公司正在利用工業(yè)互聯網等技術大力降低成本、提升質量、提升效率。在智能管理方面，公司正在通過技術手段提升內部溝通效率，“現在所有的辦公都是在手機上進行，6萬人在一個群里，我們可以快速地應對各種事務和解決處理相關用戶反映的有關問題。”

　　朱華榮認為，未來的出行服務可能有1萬億的產業(yè)機會，因此長安汽車必須要重視這一領域，因此公司目前在積極推動T3出行的發(fā)展。在這個大趨勢中，可以借助像華為、百度等這樣的互聯網技術能力，進一步完善自身的產品。