近日，招商局重工再次獲得歐洲老牌船東OHT風(fēng)機(jī)安裝船的訂單。一系列建造背后，顯露出海上風(fēng)電市場(chǎng)日益繁榮的景象，散發(fā)著海上風(fēng)電安裝船市場(chǎng)的“熱度”，更突顯了我國(guó)正加速“掘金”海上風(fēng)電安裝船市場(chǎng)。

　　全球海上風(fēng)電市場(chǎng)火爆

　　根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)（以下簡(jiǎn)稱GWEC）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年，全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)創(chuàng)紀(jì)錄地超過(guò)6GW，占全球新增裝機(jī)的10%，較2018年增加35.5%。

　　“歐洲依然是全球最大的海上風(fēng)電市場(chǎng)，占當(dāng)年新增裝機(jī)總量的59%，其余41%分布在亞太地區(qū)。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心的冷單告訴記者，中國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量仍居世界首位，英國(guó)和德國(guó)分別以1.8GW和1.1GW的新增裝機(jī)排在第2和第3位。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心的司志強(qiáng)介紹說(shuō)，2019年，全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)為29.1GW，英國(guó)依然是海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量最多的國(guó)家，其9.7GW的總裝機(jī)容量占到全球29.1GW海上風(fēng)電裝機(jī)總量的近三分之一。根據(jù)GWEC的預(yù)測(cè)，到2024年，海上風(fēng)電在全球風(fēng)電新增裝機(jī)中的比重將提高到20%。

　　“截至今年4月底，全球已投運(yùn)海上風(fēng)電場(chǎng)146個(gè)，累計(jì)裝機(jī)容量27.2GW，比2018年底的數(shù)字增長(zhǎng)了24%，全球共有專業(yè)風(fēng)電安裝船53艘。”啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“啟東海工”）海工研發(fā)中心孫博文告訴記者。

　　據(jù)孫博文介紹，根據(jù)國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，全球海上風(fēng)電市場(chǎng)未來(lái)20年預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率13%-15%。其中海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模有望達(dá)到1萬(wàn)億美元。根據(jù)《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，預(yù)估2020年海上風(fēng)電開(kāi)工建設(shè)1000萬(wàn)千瓦。

　　啟東海工研發(fā)中心黨委工作部的陳曉鋒告訴記者，目前，在各國(guó)政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)的積極推動(dòng)下，歐洲海上風(fēng)電發(fā)展活力不減，中國(guó)海上風(fēng)電建設(shè)如火如荼。同時(shí)，也有更多的國(guó)家開(kāi)始發(fā)展海上風(fēng)電，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正在逐步走向全球化。

　　據(jù)了解，2018年以來(lái)，德國(guó)政府提高海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)，要求到2030年德國(guó)海上風(fēng)電總裝機(jī)至少達(dá)到20GW；法國(guó)政府積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，并提出了在2023年之前實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電量翻倍的目標(biāo)；英國(guó)政府發(fā)布海上風(fēng)電“產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略”規(guī)劃，其中明確提出海上風(fēng)電裝機(jī)容量將在2030年前達(dá)到3000萬(wàn)千瓦，為英國(guó)提供30%以上的電力；我國(guó)自然資源部和中國(guó)工商銀行發(fā)布《關(guān)千促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)商質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，計(jì)劃五年提供1000億元融資額度促進(jìn)海上風(fēng)等海洋經(jīng)濟(jì)商質(zhì)量發(fā)展；日本政府計(jì)劃將可再生能源培育成主力電源，通過(guò)制定新法律和補(bǔ)貼制度來(lái)支持海上風(fēng)力發(fā)電事業(yè)；印度新能源和可再生能源部（MNRE）宣布該國(guó)計(jì)劃到2022年實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)5GW的短期目標(biāo)，到2030年實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)30GW的長(zhǎng)期目標(biāo)。

　　規(guī)模發(fā)展催生新需求

　　“隨著國(guó)內(nèi)外大批海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)入施工建設(shè)階段，當(dāng)前船隊(duì)規(guī)模難以滿足海上風(fēng)電安裝需求，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)仍將有海上風(fēng)電安裝船新建需求釋放。”孫博文說(shuō)。

　　冷單也有同樣的看法。她表示，海上風(fēng)電安裝船短缺的困境一直存在。隨著國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電的大規(guī)模發(fā)展，2019年海上風(fēng)電安裝船就出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，給一些海上風(fēng)電項(xiàng)目帶來(lái)了影響，并且安裝船短缺的現(xiàn)狀短時(shí)間內(nèi)很難有所改進(jìn)。

　　“未來(lái)，我國(guó)風(fēng)電安裝船前景可期，市場(chǎng)需求空間大，產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展快。”冷單認(rèn)為，一方面，海上風(fēng)電作為未來(lái)風(fēng)電行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，市場(chǎng)潛力巨大，我國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，隨著國(guó)內(nèi)外大批海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)入施工建設(shè)階段，巨大的市場(chǎng)空間必將帶動(dòng)風(fēng)電安裝船產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　另一方面，海上風(fēng)電機(jī)組大型化發(fā)展趨勢(shì)愈加明顯，各主要風(fēng)電機(jī)組整機(jī)制造廠都積極投入大功率海上風(fēng)電機(jī)組的研制工作。今年，5-7MW直驅(qū)永磁式風(fēng)電機(jī)組和半直驅(qū)永磁式風(fēng)電機(jī)組批量進(jìn)入海上風(fēng)電場(chǎng)；今后，8-10MW海上風(fēng)電機(jī)組將在我國(guó)進(jìn)入批量應(yīng)用。而目前投運(yùn)的海上風(fēng)電安裝船尺寸普遍較小，很難應(yīng)對(duì)未來(lái)大風(fēng)機(jī)的安裝需求。因此，海上大型風(fēng)機(jī)催生對(duì)風(fēng)電安裝船的新需求也將推動(dòng)我國(guó)風(fēng)電安裝船的創(chuàng)新發(fā)展和裝備國(guó)產(chǎn)化水平。

　　“從船型發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，海上風(fēng)機(jī)單機(jī)功率不斷向大型化發(fā)展，以及海上風(fēng)電逐步向中深水邁進(jìn)，將不斷促進(jìn)海上風(fēng)電安裝船功能優(yōu)化提升。”孫博文認(rèn)為，首先，不斷大型化的風(fēng)電機(jī)組對(duì)風(fēng)電安裝船的甲板面積、吊重吊商、甲板載荷、定位以及打樁能力等方面也提出了更高的要求。其次，海上風(fēng)電建設(shè)向深水推進(jìn)，要求風(fēng)電安裝船的水深適應(yīng)能力逐步增強(qiáng)，特別是隨著漂浮式風(fēng)電機(jī)組逐步成熟，加上風(fēng)電安裝船的適用水深將進(jìn)一步加大，也將催生更多新船型。

　　“全球海上風(fēng)電安裝船與全球海上風(fēng)電的裝機(jī)總?cè)萘吭鲩L(zhǎng)趨勢(shì)基本保持一致，預(yù)計(jì)到2040年風(fēng)電安裝船市場(chǎng)保有量將增長(zhǎng)到170艘左右，年均產(chǎn)生5-6座風(fēng)電安裝船訂單。”陳曉鋒說(shuō)。

　　攻堅(jiān)克難研發(fā)專業(yè)船型

　　“隨著國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)駛?cè)肟燔嚨溃�我�?guó)陸續(xù)建造了一批專用的風(fēng)電安裝船。”冷單告訴記者。

　　據(jù)司志強(qiáng)介紹，在研發(fā)建造方面，我國(guó)取得了較大進(jìn)步。2019年，中國(guó)首艘自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自升式風(fēng)電安裝船“鐵建風(fēng)電01”交付使用，該船4100噸的運(yùn)輸能力、1300噸的單樁重量、1300噸的繞樁吊機(jī)起重能力均為“國(guó)內(nèi)第一”。

　　說(shuō)到研發(fā)設(shè)計(jì)不得不提中國(guó)船舶七〇八所。據(jù)該單位相關(guān)人士介紹，作為設(shè)計(jì)單位，中國(guó)船舶七〇八所目前能設(shè)計(jì)起重能力250噸、350噸、500噸、800噸、1000噸和1200噸風(fēng)電安裝船系列船型，做到了風(fēng)電安裝船主流船型的全覆蓋，有自主設(shè)計(jì)能力。

　　“從建造數(shù)量看，啟東海工無(wú)疑是中國(guó)交付風(fēng)電安裝船最多的企業(yè)。先后為荷蘭、丹麥等國(guó)建造'決心'系列和'東安吉'系列。”孫博文說(shuō)，啟東海工成功自主研發(fā)出世界首座8MW級(jí)風(fēng)機(jī)的海上安裝系列平臺(tái)，該平臺(tái)集裝載運(yùn)輸、自航自升、繞樁吊起重、動(dòng)力定位、海上作業(yè)等多種功能于一體。

　　2016年，啟東海工建造的“東安吉1”號(hào)在英國(guó)BurboBank海上風(fēng)場(chǎng)完成世界首批32臺(tái)8MW風(fēng)機(jī)安裝，是海上風(fēng)電正式進(jìn)入8MW時(shí)代的標(biāo)志。

　　“目前，我們?cè)谑钟唵斡腥�艘，分別為N829DIME和N996JND3200T風(fēng)電安裝船，均具有世界領(lǐng)先水平，均為首型首制項(xiàng)目。”陳曉鋒介紹。

　　與以往帶有樁腿的自升式起重平臺(tái)相比，N829的先進(jìn)性在于它配備了DP3定位系統(tǒng)和八點(diǎn)系泊，為新型浮式起重船，可滿足不同水深的各類型作業(yè)需要，一旦投入運(yùn)營(yíng)，將極大提高海上風(fēng)場(chǎng)建設(shè)、海上平臺(tái)拆除、安裝的效率。

　　“我國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng)未來(lái)會(huì)向遠(yuǎn)海發(fā)展建設(shè)，風(fēng)電安裝船的發(fā)展趨勢(shì)也會(huì)與國(guó)外同步。”中國(guó)船舶七〇八所副總工程師費(fèi)龍介紹，未來(lái)，我國(guó)風(fēng)電安裝船將在更深水深、離岸更遠(yuǎn)、海況更復(fù)雜的水域作業(yè)，七〇八所將繼承和發(fā)揚(yáng)在海上風(fēng)電安裝船以及相關(guān)升降機(jī)構(gòu)、電力系統(tǒng)等方面的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，為國(guó)家的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的裝備支撐。

　　對(duì)此，冷單認(rèn)為，有關(guān)船企除了瞄準(zhǔn)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)，將企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)化為新訂單外，要在新船研制層面發(fā)力。

　　海上風(fēng)機(jī)單機(jī)功率不斷向大型化發(fā)展，對(duì)風(fēng)電安裝船的甲板面積、吊重吊高、甲板載荷、定位以及打樁能力等方面也提出了更高的要求。海上風(fēng)電逐步向中深水邁進(jìn)，要求風(fēng)電安裝船的水深適應(yīng)能力逐步增強(qiáng)。這些新要求將不斷促使海上風(fēng)電安裝船功能優(yōu)化提升。因此，我國(guó)應(yīng)提早布局和研發(fā)新船型。

　　此外，在關(guān)鍵零部件裝備支撐層面發(fā)力。研究咨詢機(jī)構(gòu)GlobalData表示，未來(lái)，風(fēng)電安裝船將增加起吊能力和甲板面積，以便能運(yùn)輸更多的渦輪機(jī)，減少?gòu)穆飞细劭诘胶Ｉ瞎ぷ鞯攸c(diǎn)之間的往返次數(shù)，縮短安裝時(shí)間。

　　“因此，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)應(yīng)該通過(guò)繼承和發(fā)揚(yáng)在升降機(jī)構(gòu)、電力系統(tǒng)、起吊裝備、甲板機(jī)械等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為國(guó)家的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的裝備支撐。”冷單說(shuō)。（記者 羅強(qiáng) 通訊員 彭會(huì)青 段雪瓊）

　　 轉(zhuǎn)自：羊城晚報(bào)