——全國優(yōu)秀物流園區(qū)泰州高港綜合物流園創(chuàng)新發(fā)展紀(jì)實

最近，從中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會等單位聯(lián)合主辦的2020年全國物流園區(qū)工作年會上獲悉，泰州高港綜合物流園獲評“2020年度全國優(yōu)秀物流園區(qū)”榮譽稱號。這是繼2018年、2019年之后，泰州高港綜合物流園連續(xù)第三年獲此殊榮。此前，園區(qū)已先后被江蘇省認(rèn)定為“省重點物流基地”、“省級示范物流園區(qū)”、“省級現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”、“省級生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)”和“江蘇省糧食物流產(chǎn)業(yè)園”等。年開票銷售總額超300億元，各類貨物年吞吐量近5000萬噸，外貿(mào)年進(jìn)出口總額近12億美元，物流業(yè)年營業(yè)額超23億元。

新起點——

撐起長江經(jīng)濟帶物流新支點

說到泰州高港綜合物流園發(fā)展，核心港區(qū)黨工委副書記、永安洲鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長王小飛感慨萬分：“習(xí)近平總書記曾經(jīng)說過，市場競爭是一個動態(tài)過程，如果稍有懈怠，原有的先發(fā)優(yōu)勢就會削弱，已有的比較優(yōu)勢也會失去。隨著我國市場經(jīng)濟體制改革不斷深入和進(jìn)一步擴大開放，我們泰州以及周邊地區(qū)物流資源日趨集聚。面對激烈的市場競爭，泰州高港綜合物流園的建設(shè)順應(yīng)了擴大開放的趨勢，正確把握時代發(fā)展的方向。”

的確，高港區(qū)作為揚子江畔的一顆明珠，擁有各類物流資源優(yōu)勢。

——產(chǎn)業(yè)配套物流需求優(yōu)勢。伴隨著泰州市四大支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大及高港區(qū)核心港區(qū)三大特色產(chǎn)業(yè)的改造提升,原材料與成品的物流需求不斷增加,產(chǎn)業(yè)物流總額持續(xù)不斷上升趨勢,造成了泰州市大量的產(chǎn)業(yè)原材料需求量、產(chǎn)品產(chǎn)量與落后的物流服務(wù)能力之間的矛盾將持續(xù)加深。

泰州高港綜合物流園區(qū)的誕生，無疑將為區(qū)域內(nèi)企業(yè)提供專業(yè)化的高端物流外包服務(wù)。物流園區(qū)通過推進(jìn)高端物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展,將促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的無縫銜接,打造成為制造企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務(wù)的工業(yè)配套物流基地,加快提升泰州市產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

當(dāng)然，高港區(qū)內(nèi)揚子江藥業(yè)、益海嘉里、匯福糧油、丸莊醬油、國電泰州電廠、正大飼料、萬向精工、華潤食品、統(tǒng)一食品、蘇薩食品、王老吉和長城汽車等一大批國際國內(nèi)500強生產(chǎn)企業(yè)，為物流業(yè)發(fā)展提供了強大的貨源支撐。

——城鄉(xiāng)居民消費需求優(yōu)勢。經(jīng)濟快速發(fā)展對物流需求的影響,已經(jīng)由單純地拉動物流規(guī)模擴大，向促進(jìn)物流需求多樣化和高度化發(fā)展。伴隨著泰州居民消費結(jié)構(gòu)的變化,促使物流服務(wù)在量、質(zhì)、結(jié)構(gòu)等方面發(fā)生了一定的變化。物流園可通過開展冷鏈物流、電商物流以及城鄉(xiāng)配送等物流服務(wù)來滿足快速增長的居民消費需求。

——中轉(zhuǎn)集散物流需求優(yōu)勢。物流園區(qū)可以依托“鐵公水”俱全的優(yōu)勢，成為蘇南地區(qū)分銷至蘇中、蘇北地區(qū)的規(guī)模最大的中轉(zhuǎn)集散中心，長江中下游最重要的港口物流中心。

此外,保稅物流規(guī)模穩(wěn)步擴大、支撐作用不斷增強。經(jīng)過多年的發(fā)展，泰州綜保區(qū)已成為泰州外向型經(jīng)濟的重要平臺,為泰州的開放發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。物流園應(yīng)依托泰州市良好的保稅物流發(fā)展環(huán)境和政策進(jìn)一步拓展服務(wù)空間,為周邊的跨國企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)提供功能健全、體系完善的保稅物流服務(wù)。

一方面,多數(shù)產(chǎn)業(yè)具有原料和產(chǎn)品“兩頭在外”的運輸特征,對原材料運輸和產(chǎn)成品銷售等各環(huán)節(jié)的物流需求巨大;另一方面,周邊城市的消費市場需求旺盛,且隨著未來經(jīng)濟區(qū)域的不斷擴大,對大宗商品的中轉(zhuǎn)分撥配送型物流需求也將不斷增加。

機遇總是垂青勇于競爭的人。泰州港核心港區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展局局長于智介紹，“為周邊地區(qū)工業(yè)企業(yè)和消費市場提供中轉(zhuǎn)集散服務(wù),將泰州高港綜合物流園建成蘇中和蘇北地區(qū)貨物的集散地和中轉(zhuǎn)站、長江經(jīng)濟帶中的物流戰(zhàn)略支點。”這已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

為此，泰州高港綜合物流園搶抓改革開放重大歷史機遇，承載著“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和長三角一體化發(fā)展賦予的新的戰(zhàn)略使命，增強工作的主動性和創(chuàng)造性，牢牢把握發(fā)展的主動權(quán)，抓住一個又一個物流園發(fā)展的資源優(yōu)勢，結(jié)出了一個又一個豐碩的成果——

2007年9月，隨著泰州高港綜合物流園開工建設(shè)，物流園走上一條高質(zhì)量、快速度發(fā)展之路。

2009年4月益海碼頭一期碼頭投入使用。

2014年10月9日，永安港務(wù)碼頭及永安港務(wù)碼頭二期，被國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局批準(zhǔn)為國家首批進(jìn)境糧食指定口岸,具備進(jìn)口糧食相適應(yīng)的檢驗檢疫現(xiàn)場查驗、實驗室檢測、檢疫處理等相應(yīng)條件、設(shè)施及專業(yè)人員。

2014年10月28日，泰州國際集裝箱碼頭開港運營。

2015年4月，啟動益海碼頭二期碼頭建設(shè)。

2017年,集裝箱碼頭開通至上海外高橋保稅區(qū)“精品快航"直達(dá)航線。

2018年,與深圳市鹽田港集團簽訂合作框架協(xié)議,雙方攜手開發(fā)泰州國際集裝箱碼頭。

同年,泰州港至重慶港集裝箱精品直航航線開通,該直航航線以泰州港為始發(fā)港,中途掛靠武漢港至重慶,武漢、宜昌、瀘州等周邊港口的貨物均可從泰州港中轉(zhuǎn)。

2018年5月，由國家海關(guān)總署投資約4000萬元,在集裝箱二期堆場同步建成H986機檢項目。該項目的投入使用,可使集裝箱內(nèi)貨物的數(shù)據(jù)、圖像直接上傳至南京海關(guān)，改變了以往人工查驗的方式,速度更快,服務(wù)更優(yōu),大大提高了港口整體通關(guān)效率。

2019年6月,集裝箱二期堆場建成投入運營。

今年5月,集裝箱二期泊位建成投入使用。

隨著物流園的不斷開發(fā)發(fā)展,各項設(shè)施設(shè)備水平得到了大幅度的提高。可實現(xiàn)碼頭裝卸、道路運輸、散貨倉儲、庫房倉儲、流通加工、停車、查驗、信息服務(wù)等物流功能。實際占地面積199.8萬平方米(2997畝),物流運營占地面積約130萬平方米,物流運營面積占比65%,物流強度約為1185萬噸/knm*年。擁有完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施,已建成萬噸級長江公用物流泊位9座,沿長江及古馬干河千噸級泊位16座。裝卸搬運設(shè)備設(shè)備153臺,最大作業(yè)能力達(dá)45噸。倉儲面積約50萬平方米,其中，標(biāo)準(zhǔn)化倉庫13.1萬平方米、集裝箱堆場8.41萬平方米、保稅倉庫1萬多平方米。

現(xiàn)在，園區(qū)已經(jīng)初步形成了以港口物流、大宗商品加工貿(mào)易為主導(dǎo)，多式聯(lián)運、保稅物流、集裝箱運輸為補充的產(chǎn)業(yè)集聚、項目集中、土地集約的發(fā)展格局。

隨著泰州高港綜合物流園的發(fā)展壯大，承擔(dān)起為地方謀發(fā)展的一個個重任。

——助推泰州物流高質(zhì)量發(fā)展、提升在區(qū)域中的物流戰(zhàn)略。對提高社會物流效率、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、推動重大戰(zhàn)略實施發(fā)揮重要支撐作用。

——提升智慧物流發(fā)展水平,推動物流降本增效。物流園符合國家和省發(fā)展智慧物流的政策導(dǎo)向,順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢,積極利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G等先進(jìn)信息技術(shù)手段,大力發(fā)展智慧物流,提升了泰州市物流智慧化水平。

——推動泰州經(jīng)濟發(fā)展,提升泰州物流業(yè)發(fā)展水平。助力改善了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟結(jié)構(gòu)。同時，進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)得益于園區(qū)良好的平臺優(yōu)勢,提高了自身的競爭力,同時增加本地政府的稅收,緩解城市交通壓力,有力地推動泰州經(jīng)濟社會發(fā)展。物流園區(qū)已成為連接多種運輸方式、集聚多種服務(wù)功能的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)平臺,優(yōu)化布局和運作模式促進(jìn)泰州市物流業(yè)的有效組織和有序管理,降低物流成本，提升泰州物流發(fā)展水平。

——大力推進(jìn)節(jié)能減排,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。物流園從財政收入中拿出一部分,對投入設(shè)備改造的企業(yè)進(jìn)行有針對性的獎勵扶持。益海糧油的物流業(yè)務(wù)得以全面升級,全部淘汰達(dá)不到國三排放標(biāo)準(zhǔn)的物流設(shè)施,大力推進(jìn)集裝化、模塊化物流。物流園吸引了區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)資源和產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)在區(qū)內(nèi)的空間集聚,延伸產(chǎn)業(yè)鏈,拓展服務(wù)功能,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展由低端服務(wù)向高附加值服務(wù)轉(zhuǎn)型升級;促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)物流需求釋放,優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程,變革產(chǎn)業(yè)組織形態(tài),為周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供一體化的供應(yīng)鏈物流服務(wù),有效推動加工型制造業(yè)向服務(wù)型制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,促進(jìn)物流與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

為了提高園區(qū)物流服務(wù)質(zhì)量,提升園區(qū)綜合競爭力,園區(qū)相繼出臺了多項相關(guān)扶持政策,引導(dǎo)益嘉物流、華盛物流等物流企業(yè)不斷向互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域拓展，提升園區(qū)物流信息化智能化水平。引導(dǎo)集裝箱碼頭公司采用最新一代基于4G通信技術(shù)的寬帶多媒體數(shù)字生產(chǎn)操作系統(tǒng),通過圖形化的操作方式,實現(xiàn)對泊位、堆場空間、港口裝卸等作業(yè)過程實時監(jiān)控,合理安排生產(chǎn)計劃,提高港口作業(yè)效率。

區(qū)內(nèi)的江蘇港瑞供應(yīng)鏈管理有限公司和江蘇瑞泰商業(yè)保理公司,主攻大宗商品的現(xiàn)貨期貨交易交割與供應(yīng)鏈金融服務(wù)，致力于為客戶提供多品種、一站式、全過程的大宗商品供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

新空間——

激活泰州對外開放活力新抓手

泰州高港綜合物流園區(qū)立足大港口、構(gòu)建大交通、推動大開放、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了泰州市經(jīng)濟社會的大發(fā)展，為泰州市更好更快融入和服務(wù)長三角區(qū)域一體化發(fā)展闖出了新路子。

——促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。園區(qū)周邊集聚了益海糧油、匯福糧油、丸莊醬油、港瑞供應(yīng)鏈、晉和電力、正豐國際、泰州國際集裝箱碼頭、永安港務(wù)等一大批加工、貿(mào)易、物流企業(yè)。創(chuàng)成省、市級重點物流企業(yè)6家,A級以上物流企業(yè)3家,開票銷售超10億元的重點商貿(mào)企業(yè)5家，稅收超千萬元企業(yè)5家。益嘉物流、揚子江藥業(yè)物流、益海糧油等4家物流企業(yè)年營業(yè)收入超2億元。入駐企業(yè)包括物流類企業(yè)(運輸型、倉儲型)、貿(mào)易類企業(yè)、糧油加工類企業(yè)等。已形成集大豆、大米、玉米、食用植物油、飼料等糧食加工以及糧食物流于一體的糧食產(chǎn)業(yè)集群。

目前，已入駐了益海(泰州)糧油工業(yè)有限公司、匯福糧油江蘇泰州公司、泰州正大飼料有限公司、泰州永安港務(wù)有限公司、泰州國際集裝箱碼頭有限公司等一批大型糧油加工、糧食物流企業(yè),已完成投資約80億元,形成年加工大豆600萬噸、食用植物油230萬噸、大米20萬噸、飼料蛋白300萬噸、膨化玉米100萬噸、大豆?jié)饪s蛋白50萬噸的糧食加工能力,配備了先進(jìn)的糧食加工生產(chǎn)線和專業(yè)糧食設(shè)施設(shè)備。

依托泰州區(qū)位優(yōu)勢和全國進(jìn)境糧食指定口岸的政策優(yōu)勢,園區(qū)形成了以泰州永安港務(wù)有限公司、泰州國際集裝箱碼頭有限公司、泰州益海碼頭有限公司、泰州益嘉物流有限公司、長榮物流等為主的糧食物流企業(yè)集群。

泰州益嘉物流有限公司,是世界500強益海嘉里集團旗下的上海益嘉物流有限公司投資的全資子公司。年營業(yè)收入突破2億元。主要主要從事綜合貨運站(場) (倉儲)、水路貨物代理，國內(nèi)沿海、長江中下游及珠江三角洲成品油船運輸、普通貨船運輸。公司長期從事糧、油和飼料運輸,為中糧、中儲糧、路易達(dá)孚、大冶有色金屬等知名企業(yè)提供專業(yè)的船舶運輸。

泰州永安港務(wù)有限公司是泰州港務(wù)集團有限公司的下屬子公司,股東為泰州港務(wù)集團有限公司和新加坡豐益集團。公司主要裝卸糧油、件雜貨及散貨,是泰州沿江單體碼頭中規(guī)模最大、通過能力最大、作業(yè)效率最高的現(xiàn)代化港區(qū)。先后與益海糧油、匯福糧油等大型糧油企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作,大力發(fā)展糧食為主的綠色貨源。成為了糧食年進(jìn)口量500多萬噸蘇中地區(qū)重要的糧食中轉(zhuǎn)基地。

泰州益海碼頭有限公司是上海益嘉物流有限公司全資下屬專業(yè)碼頭公司。主要從事碼頭業(yè)務(wù)、貨運代理、船舶代理、貨物裝卸、倉儲中轉(zhuǎn)、服務(wù)等。作為泰州長江岸線內(nèi)河唯一的糧油專業(yè)碼頭,現(xiàn)有碼頭岸線長144米, 500噸級泊位3個,配套倉庫6000平米。新建了1000噸級內(nèi)河挖入式碼頭4座,可同時停靠8條1000噸級船舶。

泰州國際集裝箱碼頭有限公司配備具有國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)的集裝箱裝卸設(shè)備,是長江沿線港口唯一采用最新一代通信技術(shù)的寬帶多媒體數(shù)字生產(chǎn)操作系統(tǒng)的港口。集裝箱碼頭二期已通過海關(guān)總署、南京海關(guān)、泰州海關(guān)及相關(guān)專家評審驗收。碼頭三期工程正在推進(jìn)手續(xù)報批，一、二、三期碼頭工程全部建成后，可形成年吞吐量超100萬標(biāo)箱的港口通過能力，總投資超過20億元。

——開通全國互聯(lián)互通業(yè)務(wù)。2018年，園區(qū)下屬的集裝箱碼頭公司與上港集團、重慶港合作,在開通泰州港至上海港集裝箱精品航線的基礎(chǔ)上,新增重慶港、太倉港等2條國內(nèi)班輪航線。目前,已開通集裝箱支線班輪航線50余條,其中:內(nèi)貿(mào)支線航班28條,外貿(mào)支線航班23條。航線輻射到全國沿海、沿江各個區(qū)域及世界各地,合作的內(nèi)外貿(mào)船公司達(dá)到40多家,班期密度達(dá)120班/周。航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋日韓、印巴、北美、西歐、中東、非洲、南美等150個國家和地區(qū)。世界前21名班輪公司均在泰州港開展業(yè)務(wù),中遠(yuǎn)海運、安通物流、中谷新良等公司以泰州港為基地開通了連接國內(nèi)各個沿海港口的內(nèi)貿(mào)航線。中遠(yuǎn)海運、陽光速航、重慶太平洋、綠優(yōu)、信風(fēng)海運等港航企業(yè)開通50多條水上駁船支線,航線覆蓋珠三角及福建、廣西、海南、營口等地。

——園區(qū)綜合實力顯著提升。2019年產(chǎn)值369.8億元,直接就業(yè)人數(shù)3889人,帶動就業(yè)近2300人。年人均勞動生產(chǎn)率59.7萬元。產(chǎn)能、吞吐量位居全國同類型園區(qū)前列,園區(qū)同時也是中國物流與采購聯(lián)合會理事單位、江蘇省物流協(xié)會副會長單位。目前,園區(qū)入駐企業(yè)386家。其中,年營業(yè)收入超過2億元物流企業(yè)有4家。

新目標(biāo)——

譜寫港口智慧物流園區(qū)新紀(jì)元

“十四五”期間，泰州高港綜合物流園將立足新發(fā)展階段、把握新發(fā)展要求、貫徹新發(fā)展理念，緊抓“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、上海自貿(mào)區(qū)等重大國家戰(zhàn)略機遇,以長江南京以下-12.5 米深水航道建設(shè)為契機,發(fā)揮通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢和臨港產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，打造服務(wù)長江經(jīng)濟帶的國家級、智慧型港口物流園區(qū)。

按照“建設(shè)大平臺、構(gòu)筑多鏈條、發(fā)展新模式”的發(fā)展思路，補短板、促提升、優(yōu)化存量、培育增量，著力打造“1+1+1+N”物流產(chǎn)業(yè)體系，即“一個500億級的糧油食品物流產(chǎn)業(yè)基地、一個500億級的大宗商品交易市場、一個年吞吐量超100萬標(biāo)箱的集裝箱港口、若干個中小物流產(chǎn)業(yè)項目”。

具體將重點打造“一基地、一樞紐、一平臺”,即江蘇沿江特色產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流基地、長江下游多式聯(lián)運轉(zhuǎn)換樞紐、智慧分銷分撥配送平臺。

江蘇沿江特色產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流基地，以制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動為發(fā)展思路,引入具備區(qū)域供應(yīng)鏈服務(wù)能力的企業(yè),開展面向為糧油、機電、重工裝備、醫(yī)藥、金屬、木材、船舶等與港口關(guān)聯(lián)度大的產(chǎn)業(yè)的采購、中轉(zhuǎn)、分撥、倉儲、加工、配送等可定制、集成化的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，為國際貿(mào)易企業(yè)、跨境電商以及大宗物資交易企業(yè),提供以物流園區(qū)為平臺的集中采購、虛擬生產(chǎn)管理、庫存管理、物流服務(wù)、供應(yīng)鏈金融、通關(guān)保稅和進(jìn)出口管理等一體化服務(wù)。為企業(yè)提供普貨倉庫和專業(yè)倉庫、專業(yè)的智慧倉儲管理服務(wù)、準(zhǔn)時配送服務(wù)。

長江下游多式聯(lián)運轉(zhuǎn)換樞紐，以古馬干河及長江為依托，立足服務(wù)長江經(jīng)濟帶,利用“公水”無縫對接的優(yōu)勢,加強與東盟沿海港口的航線航班聯(lián)系和貿(mào)易往來,發(fā)揮區(qū)域性貨運樞紐的集聚輻射作用,增強與21世紀(jì)海上絲綢之路的聯(lián)系,開展大宗物資、大宗散貨、工農(nóng)業(yè)機械等的中轉(zhuǎn)聯(lián)運、分撥集散等業(yè)務(wù),提高運輸方式間銜接效率,降低轉(zhuǎn)換成本,拓展園區(qū)腹地的輻射半徑和聯(lián)運能力,為泰州及周邊地區(qū)的原材料及產(chǎn)成品提供聯(lián)運物流服務(wù)。遠(yuǎn)期結(jié)合港口鐵路支線建設(shè),打通向絲綢之路經(jīng)濟帶輻射的聯(lián)系通道,為“一帶路”沿線國家和長江經(jīng)濟帶區(qū)域提供戰(zhàn)略物資運輸和現(xiàn)代物流服務(wù)。

智慧分銷分撥配送平臺，以高等級公路組成的公路運輸網(wǎng)絡(luò)為依托,利用現(xiàn)代信息技術(shù)深度整合社會公路運輸資源,提升對區(qū)域生產(chǎn)資料和生活物資等的配置能力,高度優(yōu)化公路運輸組織水平,延展物流輻射半徑,實現(xiàn)干線運輸與城鄉(xiāng)配送高效銜接,打造成為泰州本地物資調(diào)配中樞、蘇中蘇北等周邊地區(qū)若干特色貨種物資的重要調(diào)配中心。加強與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易交流，依托毗鄰的工業(yè)園區(qū)、城市商圈、專業(yè)市場,重點發(fā)展居民消費品、農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)藥、工業(yè)品等分撥分銷與城鄉(xiāng)配送服務(wù),形成特色商品的展示、交易、分銷和物流一體化、綜合性服務(wù)平臺。

在空間布局上，根據(jù)物流園區(qū)的功能定位,分析實現(xiàn)各項功能所需的載體,將園區(qū)主要劃分為7大功能區(qū)：聯(lián)運物流區(qū)、大宗商品物流區(qū)、保稅物流區(qū)、智能倉儲區(qū)、分銷物流區(qū)、智慧集配區(qū)和企業(yè)基地區(qū)。

“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。”泰州港核心港區(qū)黨工委副書記、永安洲鎮(zhèn)黨委書記王慶對物流園未來的發(fā)展信心百倍，將以創(chuàng)建國家級物流園區(qū)為契機，以國家物流樞紐建設(shè)與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展為引領(lǐng)，實現(xiàn)物流園區(qū)發(fā)展“四大轉(zhuǎn)變”，即企業(yè)集聚向產(chǎn)業(yè)集聚轉(zhuǎn)變、要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變、園區(qū)建設(shè)向園區(qū)運營轉(zhuǎn)變、園區(qū)經(jīng)濟向樞紐經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，致力推動高港綜合物流園成為長江中下游最大的進(jìn)出口糧食物流中心、有較大影響力的大宗商品交易中心、長江下游集裝箱多式聯(lián)運轉(zhuǎn)換樞紐和供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心。(于智 李譽 陳瑾)