伴隨著十九屆五中全會對加快數字化發展做出全面部署,推動數字經濟和實體經濟深度融合成為經濟發展的核心角力場,對數字變化的感知力和反應能力成為應對未來、與時俱進的關鍵。

　　作為煤炭保有儲量、產能以及產量均居全國前列的內蒙古,正在從「挖煤賣煤」的傳統能源大省,轉身迎接數字化擁抱技術之變:這一變革,有5G和無人技術進入煤炭安全生產環節,有「點煤成油」的煤炭延伸式深層加工產業鏈,而G7將IoT技術應用到內蒙古煤炭供應鏈的每一個環節,以物聯網技術為基礎重構煤炭貨運生態鏈接,在內蒙古全區推動的這場數字化變革中顯得格外亮眼。

　　政企聯動,讓物流更加智慧

　　11月18日,內蒙古土默特右旗政府與G7北京匯通天下物聯科技有限公司、內蒙古金九琛運物流服務有限公司正式簽署合作協議,一次由政府大力推進、技術企業全面加持,當地企業推進的煤炭智慧物流合作正在加速落地。

　　地處呼和浩特、包頭、鄂爾多斯「金三角」腹地的土右旗憑借優越地理位置,豐富的煤炭和金屬礦產資源以及農業生產,在近年來發展迅速。

　　依據規劃,此次土右旗政府與G7及金九琛運合作將分三個階段進行實施:

　　第一階段,搭建智慧物流監管平臺,加強數字化監管,實現稅收本地化留存;完成大城西煤炭物流園區智慧化改造,降本增效;為土右旗大宗貨主提供承運服務,提高車貨匹配效率,增強運力保障。

　　第二階段,在土右旗各工業園區復制大城西煤炭物流園成功經驗;打造智慧物流產業鏈,落地卡車寶貝,為土右旗煤炭產業鏈提供優質車后服務,進而在全旗和包頭推廣。

　　第三階段,打造智慧物流數字產業園,重點建設無人駕駛示范基地,打造集智慧產業研發中心、聯合實驗室、產業配套于一體的產業新城,將G7的IOT物聯網智能硬件生產制造和數字貨艙、自動駕駛卡車的未來生產線、測試基地落戶土右旗,助力無人駕駛技術發展和相關政策法規制定,加快土右旗數字經濟產業發展。

　　G7數字貨運事業部副總經理王琦介紹,此次合作,將「打造智慧物流整體樞紐,服務土右旗政府實現生產要素、物流要素的數字化,推動當地物流智慧化發展。」

　　智慧場站,為公鐵聯運加速

　　本月初,位于鄂爾多斯伊金霍洛旗的三同園站臺因為無人磅系統登上內蒙古電視臺《新聞聯播》,實現這一IoT技術落地的正是G7團隊。

　　煤炭運輸從礦區到最終使用企業中間有一個很長的環節。以鄂爾多斯地區煤炭運輸為例,煤炭從礦區通過汽運短駁到鐵路的貨場發運站點,卸貨裝入集裝箱后再裝上火車運輸到鐵路到達站點,再次進行卸裝貨,最后通過汽運短駁到達客戶處,公路運輸處于絕對重要地位。

　　在實際運輸過程中,圍繞場站產生的裝卸與排隊則成為煤炭公路運輸環節最大問題,過磅稱重、裝車和卸車都需要排隊,一旦堵車,裝滿煤的車進不了場站,卸完貨的車出不去。

　　據數據顯示,通常煤炭物流司機每天運輸量僅為電商物流一半,甚至三分之一,其中大量的時間都浪費在排隊上。G7智慧場站就針對煤炭運輸這一痛點量身打造,基于司機APP或定位設備生成運單,通過現場攝像頭識別車牌號,系統自動根據車牌號查找并驗證作業運單,驗證通過后啟動稱重,使用大屏顯示和語音播報引導司機卸貨,空車過磅完成后自動打印磅單,系統自動同步稱重數量到網絡貨運運單,自動結算。

　　據現場測算,G7智慧場站上線后,單車過磅時間由3分鐘縮短為10秒,效率提升18倍;集運站裝卸貨由每天300輛車提升至最大900輛,吞吐量提升3倍。G7通過將IoT技術應用到煤炭礦區、集運站及鐵路場站間的公路運輸全過程,實現煤炭運輸效率大幅提升。

　　技術+資源,建立規模化區域優勢

　　目前,G7與當地頭部物流企業的強強聯合,正在成為G7以IoT技術應用為基礎,重構內蒙古貨運生態貨運連接的有效手段。

　　G7與鑫和集團的合作正是這一強強合作模式的典型。鑫和集團依托鄂爾多斯煤得天獨厚的資源優勢,與當地煤炭上下游及關聯企業深度合作,形成產、運、銷完成鏈條。

　　與G7合作建設數字貨運平臺后,鑫和集團煤炭貨運將實現從下單到運輸直至交付的所有運輸環節全部線上化;通過公鐵聯運和更高效的車貨匹配系統,全面提升運輸效率;雙方合作還將發揮智慧物流平臺優勢,打通物流上下游企業在技術建設、供應鏈金融等方面全鏈條協作,全面提升供應鏈數字化水平和經濟效益。

　　G7數字貨艙,資產的數字化反應

　　G7在煤炭物流領域數字化的探索,還覆蓋到了煤炭物流裝備數字化管理階段。

　　今年,G7數字貨艙面向煤炭行業推出的大宗版物聯網掛車資產服務,攜手煤炭貨主、裝備、技術、金融領域的龍頭企業,為煤炭運輸行業提供全生命周期的、定制化的智能資產解決方案。

　　就在與土右旗政府簽約前一天,G7數字貨艙也在內蒙古鄂爾多斯達拉特旗的煤炭標桿企業內蒙古萬創集團落地,此次合作是在國家相關部門大力整治超載超限政策調控下,兩家企業在輕量化、智能化的物流裝備提升煤炭物流運輸整體效率理念的不謀而合。

　　此次合作,G7通過物聯網+裝備+金融+服務的模式,把傳統掛車升級為輕量化、智能化的資產服務,實現生產要素的數字化變革,并將此能力與萬創集團在礦產能源開發和基礎物流打造以及裝備制造能力想結合,不斷加大對于煤炭集運站的整合,提升煤炭物流服務競爭力。

　　從煤炭物流規模來看,2019年全國原煤產量38.5億噸,同比增長4%,2020年上半年全國原煤產量18.1億噸,即使受到疫情影響,上半年生產規模也實現了同步2.7%的增長。面對萬億級的煤炭運輸市場,G7通過技術探索和消化市場,并不斷加深與政府及行業企業的合作,勢必能通過技術的裂變產生更大勢能。

　　從熟悉的IoT延伸到煤炭行業新的服務,意味著G7進入了復雜度更高的大宗物流產業,并在產業的縱深處不斷深挖。在供應鏈升級的戰場上,G7正一次又一次夯實地基,對于崇尚技術的G7來說,這樣的布局正是物聯網企業理想中的樣子。

　　關于G7

　　G7成立于2010年,總部位于北京,擁有超過1500名員工,是公路物流行業領先的物聯網科技平臺。

　　過去十年來,G7以物聯網技術為核心,逐步發展了車隊管理平臺、主動安全服務、數字能源結算、智能掛車租賃、金融保險、卡車后市場等一系列業務,先后服務了7萬家貨主和物流公司。

　　今天的G7,已經發展成一家連接超過180萬重卡、數據類型豐富的全球最大的商用車物聯網平臺。其三大核心業務,G7數字貨運、G7安全管家、G7數字貨艙,憑借創新的物聯網、人工智能和大數據技術與G7豐富的行業經驗,均處于各自細分市場的領先地位。

　　轉自:中投網