近日,1輛車,24人,金華傳化公路港園區(qū)客戶考察團走進泉州傳化公路港,開啟為期三天,跨越500公里南下“取經(jīng)”路,以考察拓思路,以互動謀發(fā)展,探索“打通浙閩大通道”的新路徑,跑出區(qū)域合力加速度。

因地制宜,分析泉州樣本

泉州傳化公路港園區(qū)總體規(guī)劃500畝,位于“海上絲綢之路”起點泉州。作為海絲先行區(qū),泉州產(chǎn)業(yè)密集,制造業(yè)發(fā)展成熟,但泉州現(xiàn)代物流市場起步較晚。在泉州傳化公路港打入市場前,物流行業(yè)仍處于從業(yè)企業(yè)過多、業(yè)務單一化嚴重、整體專業(yè)化水平不高的狀態(tài)。

自2016年9月開業(yè)以來,泉州傳化公路港背靠泉州建材、鞋服、紡織、工藝制品等龐大的生產(chǎn)基地,圍繞輻射全省的業(yè)務布局戰(zhàn)略,以泉州為核心,縱深地毯式開發(fā)泉州區(qū)域市場,輻射廈門、福州兩中心,協(xié)同開發(fā)龍巖莆田、漳州等六地市的市場,促進資源共享,互利共贏,目前已形成立足泉州、輻射海西,南北兩翼對接長三角和珠三角的發(fā)展模式。

泉州傳化公路港作為傳化成熟運營的公路港和區(qū)域專線聚集地,一路走來的招商、運營、管理及園區(qū)物流企業(yè)規(guī)�；�發(fā)展的經(jīng)驗對金華物流同行突破發(fā)展瓶頸具有重要借鑒意義。就在不久前,金義片區(qū)被劃入浙江自由貿易試驗區(qū)擴展區(qū)域。作為傳化智聯(lián)打造智能物流平臺在浙中地區(qū)的一個重要布局,如何充分利用自貿區(qū)的制度創(chuàng)新紅利,助力金華市打造現(xiàn)代物流體系,金華公路港把這一問題擺在了本次考察最重要的位置。

自2018年試運營以來,金華傳化公路港累計培育中小物流企業(yè)230余家,服務工商制造企業(yè)5000余家,直接提供就業(yè)崗位2000余個。如今更有了自貿區(qū)帶來的“一帶一路”建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢。

金華公路港參考泉州樣本,依托現(xiàn)有的快遞快運資源及跨境電商發(fā)展帶來的物流需求,發(fā)揮平臺的龍頭作用,協(xié)助政府引導物流行業(yè)加快整合,以智能物流平臺貫通生產(chǎn)、流通、消費,形成人、車、貨、倉共享的物流產(chǎn)業(yè)鏈,打破物流園區(qū)、停車場站、車貨交易市場相對獨立的分散現(xiàn)狀,培育物流供應鏈綜合服務能力,打通國際物流大通道,為浙江打造“一帶一路”重要樞紐添磚加瓦。

因勢利導,實現(xiàn)跨區(qū)域配送

2020年疫情嚴重,為各行各業(yè)帶來嚴峻考驗,物流行業(yè)面臨運營結構調整、產(chǎn)業(yè)服務優(yōu)化以及實現(xiàn)降本增效等諸多方面的挑戰(zhàn)。

泉州傳化公路港是大泉州區(qū)域物流園區(qū)內服務最規(guī)范、貨源最集聚的典范,依托先進制造業(yè)及區(qū)位優(yōu)勢,已形成一港發(fā)全國的優(yōu)勢,具備貨源足、專線全的特點。而金華公路港當前以園區(qū)倉儲資源、運力資源、智能信息化資源為基礎,以園區(qū)兩大快消品品牌、百果園、寶汽等配送業(yè)務為切入點,不斷整合社會運力資源,提升業(yè)務服務質量,推進以掌控貨源為核心的區(qū)域智能配送網(wǎng)絡建設。并以園區(qū)中通、跨越、快運、快遞運力為基礎,整合優(yōu)質運力商資源,補齊專線運力、干線運力短板,實現(xiàn)干線運力多樣化,推進全國智能干線網(wǎng)絡建設。

依托港港互通的傳化智聯(lián)智能公路港全國網(wǎng),金華與泉州兩港通過洽談,謀求區(qū)域間的合作與發(fā)展,希望在兄弟公路港之間實現(xiàn)運力資源相互匹配,進一步加強資源聯(lián)動、深化服務。以金華傳化公路港為核心,杭州、衢州、溫州、臺州等兄弟公路港都可作為兩地合作的一部分。通過“聯(lián)運”充分結合傳化公路港與其他資源優(yōu)勢互補,根據(jù)雙方跨區(qū)域合作內容,遠隔千里的兩個地區(qū),未來將在果品海產(chǎn)冷鏈經(jīng)濟、招商引資、旅游開放等方面實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

預計雙方建起合作橋梁后,能夠填補金華傳化公路港專線缺失部分,對于金華市乃至浙江省轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長動能、實現(xiàn)高質量發(fā)展具有重要意義。