日前，中國汽車流通協會發布了11月全國乘用車市場分析。得益于宏觀經濟和出口市場超預期表現及新能源車零售翻倍回暖態勢，今年7-11月，全國乘用車市場增速保持強勢上漲態勢。而對于2020年12月及未來走勢，業內人士也表示，汽車市場預計將回歸正增長，并且對中長期市場走勢表示樂觀。

　　汽車銷售穩步回暖

　　中國汽車流通協會數據顯示，11月，全國乘用車市場零售達208.1萬輛，同比增長8%，實現了連續5個月8%左右的近兩年最高增速。今年1-11月全國乘用車零售累計增速-8.3%，比1-10月累計增速-10.2%提升2個百分點，體現了行業穩步回暖的態勢。

　　新能源車成為乘用車零售增長的核心動力。11月，新能源車零售16.9萬輛，同比增長9.7萬輛，同比增速136.5%。

　　消費升級的高端換購需求依舊旺盛，豪華車保持強勢增長態勢。11月，豪華車零售同比增長27%，環比增長5%。

　　11月，國有自主品牌表現較好，自主品牌零售同比增長9%，環比增長9%，紅旗、長安、長城、奇瑞等品牌傳統車同比實現高增長。

　　中國汽車流通協會分析，今年零售下降主要是受到春節偏早和疫情因素對上半年的影響。2020年1-11月，全國乘用車市場累計零售1700.2萬輛，同比累計下降8.3%，今年累計銷量同比凈減154萬輛。

　　在出口方面，11月，乘聯會乘用車出口8.2萬輛，同比增長87.3%。其中自主品牌出口達7萬輛，同比增長108%，合資品牌出口下滑37%。上汽乘用車、吉利、長城、奇瑞出口量倍增，其中上汽乘用車的新能源車出口量較高。

　　在新能源車方面，11月，新能源乘用車批發銷量達18萬輛，同比增長128.6%，環比增長24.8%。其中，插電混動銷量達3萬輛，同比增長160%；純電動的批發銷量達15萬輛，同比增長122.3%。值得一提的是，11月普通混合動力乘用車批發4.2萬輛，同比月增長13%。

　　未來走勢仍然可期

　　中國汽車流通協會相關負責人表示，12月，我國進入乘用車市的冬季旺銷期。據統計，當前有8省、35個地級市的地方性促消費政策將在年底前陸續到期，對年末的汽車消費有一定的刺激作用。但由于明年春節相對較晚，節前熱銷期延后，因此12月的零售不會太火爆。

　　新能源產品方面，該負責人分析稱，北京、上海兩地搶購新能源車的勢頭較猛，加之企業對新能源車產銷數量仍有很強的追求，預計今年最后一個月的國內新能源車市將環比持續高增長。一線城市尤其是上海消費者未來購買新能源車的意愿有望持續走高，或將形成對二、三線城市的示范效應。

　　而對于2021年的乘用車市場走勢，上述負責人表示，2020年中國車市呈現“V型”反轉態勢，2021年的車市將承接2020年的持續回暖趨勢，增長勢頭較強。但考慮到2021年的不確定因素仍較多，因此大家對2021年走勢普遍持樂觀偏謹慎的態度。此外，“區域全面經濟伙伴關系協定”（RCEP）的正式簽署也將為汽車行業發展帶來利好。

　　在2020年中國汽車流通協會渠道發展分會年會上，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，今年受疫情影響，整個汽車消費市場承受了比較大的壓力。未來，乘用車市場將會呈現出首購和換購、新車和二手車雙驅動的特點。此外，人口凈增長高的超大城市仍是乘用車消費的主力地區，而隨著乘用車市場的加速成熟，一二線城市銷量增長將由更新需求和人口流入帶來新增需求驅動，成都、重慶、鄭州、西安等城市在國內乘用車銷量第一陣營中的地位有望進一步鞏固。(記者 王旭光)

　　 轉自：國際商報