新年新景象，再啟新征程。進入2021年的船舶行業好消息頻傳，多家企業交付新船。在船舶行業受全球疫情的情況下，我國多家船舶企業按期交付客戶，在國際市場中樹立了更良好的形象。2020年中國船舶企業在國際市場的成績可圈可點，中國的造船完工量占全球的比重一直遙遙領先于其他國家，也正是中國船舶企業這種守約、守信的態度為新一年的訂單奠定了基礎。

　　三家龍頭船舶企業新年開新局

　　新年伊始新時代造船、新大洋造船、中國船舶集團旗下廣船國際公司在出口市場上都迎來了開門紅。1月11日，新時代造船舉行了該24#208000噸散貨船簽字交付儀式。

　　該型散貨船船長299.95米，型寬50米，型深25米，設計吃水16.1米，結構吃水18.45米，載重208000噸。韓國 H-LineShippingCo.，Ltd.在新時代造船共訂造了該型208000噸散貨船5艘，此次完工交付的是該系列船中的第四艘。公司方面表示，剛剛過去的2020年，充滿艱辛和挑戰，公司堅決打贏疫情防控和復工復產阻擊戰，圓滿取得了完工交付船舶27艘計442.07萬載重噸的良好成績。隨著該散貨船的成功交付，新時代造船奮進的步伐又踏上了開局 “十四五”、瞄準高質量、接續再發展。

　　新大洋造船1月7日實現新年交船開門紅，公司為國銀租賃建造的一艘皇冠6.3萬噸散貨船順利簽字交付，該船是新大洋2021年交付的第一艘船。

　　當天交付的新船是新大洋為國銀租賃建造的16艘皇冠6.3萬噸散貨船大單的第5艘，此前雙方已經成功合作建造7艘皇冠8.2萬噸散貨船。據悉，剩下11艘皇冠6.3萬噸散貨船將在年內全部交付。

　　據了解，該企業2020年全年接單29艘，其中內貿訂單達19艘，超額完成年初制定的目標，并且在工程船和集裝箱船領域也取得了突破，在逆勢中取得了優異的成績，為新大洋長遠發展起到了 “壓艙石”的作用。

　　截至目前，新大洋在手訂單32艘。根據計劃安排，2021年新大洋交船數量將穩步上升，計劃交船19艘。

　　1月6日，中國船舶集團旗下廣船國際喜事連連，同日實現一船開工、兩船交付。

　　廣船國際為瑞典PromanStena航運公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船1號船點火開工。

　　該船為廣船國際與該瑞典航運公司于2019年11月19日簽訂的 “2+2”艘4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船中的首制船，是國內建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動力的新型環保船舶，也是世界上第二個該類項目，標志著 “廣船型”系列液貨船產品譜系實現了新拓展。

　　目前，甲醇可在全球100多個港口使用，與LNG等同類替代產品相比，擁有顯著的成本和安全優勢，正在迅速發展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品，具有較大市場潛力。

　　中國企業國際市場競爭力增強

　　公開數據顯示，在中國手持船舶訂單占全球比重方面，比值一直維持在42%~50%之間，一直保持著全球第一的位置。高于韓國在2020年1~11月手持船舶訂單4766萬載重噸，占比35.2%。

　　在新接船舶訂單方面， 2020年1~11月，中國船舶企業全國承接新船訂單2131萬載重噸，同比下降8.7%。從全球比重來看，中國新接船舶訂單量占全球的比重近年來呈現波動上升趨勢；在2018年，中國新接船舶訂單量占全球的比重為39%隨后一直上升至2020年1~11月的49.4%。

　　2019年，我國船舶工業以供給側結構性改革為主線，不斷推動行業向高質量發展轉變。在全行業共同努力下，我國船舶工業穩中有進，船型結構升級優化，企業效益企穩回升，三大船舶央企重組穩步推進，修船行業盈利水平明顯提高，海洋工程裝備 “去庫存”取得進展，智能化轉型加快推進。但受世界經濟貿易增長放緩、地緣政治沖突不斷增多、新船需求大幅下降的不利影響，用工難、融資難、接單難等深層次問題未能從根本上得到解決，船舶工業面臨的形勢依然嚴峻。

　　但同時近年來，我國造船業實現快速發展，已與韓國、日本成鼎足之勢，但低成本依然是我國造船業在國際市場上贏得訂單的重要依托。然而，人工成本的日益攀升，船市低迷造成的船舶價格低位運行，以及今年新冠肺炎疫情因素的疊加，給毛利率本來就不高的我國船企帶來巨大的生存壓力，讓我國造船業的成本優勢難以為繼。

　　根據中國船舶工業行業協會的公開信息，從設計源頭挖掘降本潛力，對于中國造船業保持成本優勢至關重要，有利于我國船舶企業在國際市場的競爭。歷經8年談判的區域全面經濟伙伴關系協定 (RCEP)于2020年11月15日正式簽署。針對船舶工業，RCEP有望降低設備采購成本，進而緩解我國船舶建造成本壓力，擴大區域內船舶需求空間，有利于形成技術、原材料及中間產品、總裝的區域產業一體化分工體系，利好船舶產品全生命周期服務的開展。與此同時，RCEP必將給我國低端船舶企業帶來強大沖擊，并放大當前我國船舶工業自主技術薄弱的劣勢。(郭宇)

　　 轉自：中國工業報