消費者對環保汽車的需求日益增長以及政策的積極推動，促使中國汽車業加速電動化進程。近日，畢馬威發布的《中國汽車行業：勢不可擋的電動化浪潮》報告稱，中國新能源汽車市場在2020年發生了巨變。隨著消費者對新能源汽車認知度的提高，以及更加青睞可持續的環保生活方式，原本主要以供應和政策為驅動的市場，已經進一步向以需求為導向發展。

　　“當前投身新能源大潮的不僅是造車新勢力這些后起之秀們，傳統汽車制造商也越來越多地推出新能源汽車產品。多方并舉之下，中國和其他汽車大國的新能源汽車市場均開始迸發出巨大活力。”畢馬威中國汽車行業主管合伙人諾伯特說。

　　該報告認為，目前中國國內廠商整體占據了中國新能源汽車市場逾80%的市場份額，相對而言，中國以外其他傳統汽車制造商在電動化方面步伐較為保守。然而，隨著政府的大力支持、基礎設施的日益完善以及新能源汽車與傳統燃油汽車生產成本差距的不斷縮小，外國汽車制造商角逐新能源汽車市場的意愿已經變得較為強烈。預計他們未來將通過其在華合資企業增加其在新能源汽車市場的份額。

　　對此，畢馬威中國財務咨詢合伙人徐駕表示：“電動汽車的市場引領者將持續發生變化。由于傳統汽車制造商如今更加關注電動化，國內和國際競爭將越發激烈。”

　　針對消費者購買新能源汽車的重要考量因素--價格，該報告指出，由于電池占新能源汽車總體成本的主要部分，因此，能夠開發出或采購到更優質電池的汽車制造商將獲得競爭優勢。

　　畢馬威中國交易咨詢合伙人孟托亞分析說：“領先的中國新能源汽車電池供應商，以及日本和韓國等其他亞洲主要供應商，占據著強大的市場地位，并將繼續引領全球供應鏈。”

　　新能源汽車充電設施不足是阻礙消費者轉向新能源汽車的關鍵問題。該報告認為，為跟上未來新能源汽車保有量增長，充電樁數量必須以更快的速度增長。在中國政府對充電網絡擴張的大力支持下，這一領域孕育了大量的商業機會。

　　“充電樁的利用率通常較低，效能或利潤的提升不能僅靠分析簡單的充電數據。”畢馬威中國管理咨詢合伙人于鳳友說，若將其與新能源汽車的車況和使用方式數據相結合，將可以為新能源汽車車主提供更具個性化的增值服務。（記者于大勇）

　　 轉自：中國高新技術產業導報