8月，新能源汽車產(chǎn)銷量首次超過30萬輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。新能源汽車市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了動(dòng)力電池需求大增161.7%。

　　與此同時(shí)，上游原料價(jià)格月內(nèi)漲幅超40%。供需偏緊，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨激烈的原材料爭(zhēng)奪。

　　產(chǎn)銷量首超30萬輛

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷量首次超過30萬輛，再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到32.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.8倍；1-8月，累計(jì)銷售179.9萬輛，同比增長(zhǎng)1.9倍。

　　根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年》，預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車年銷量占汽車總銷量的比例達(dá)20%，到2030年占比達(dá)到40%，至2035年，新能源汽車的年銷量將超過總銷售量的50%。

　　新能源汽車市場(chǎng)的火爆帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，8月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)19.5GWh，同比增長(zhǎng)161.7%，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%。

　　其中，三元電池產(chǎn)量8.4GWh，占總產(chǎn)量42.9%，同比增長(zhǎng)91.5%，環(huán)比增長(zhǎng)4.8%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量11.1GWh，占總產(chǎn)量56.9%，同比增長(zhǎng)268.2%，環(huán)比增長(zhǎng)18.8%。

　　1-8月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)111.5GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)201.0%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)53.2GWh，占總產(chǎn)量47.7%，同比累計(jì)增長(zhǎng)137.2%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)58.1GWh，占總產(chǎn)量52.1%，同比累計(jì)增長(zhǎng)301.8%。

　　上游產(chǎn)業(yè)鏈供給緊張

　　受需求端影響，中游電池生產(chǎn)廠商在不斷擴(kuò)產(chǎn)。高工鋰電稱，上半年，頭部?jī)?chǔ)能鋰電池企業(yè)處于訂單爆滿、產(chǎn)能嚴(yán)重不足的狀態(tài)。

　　國軒高科在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營情況良好，在手訂單充足。為確保下游重點(diǎn)客戶的電池供貨，公司各個(gè)生產(chǎn)基地開足馬力，按計(jì)劃有序生產(chǎn)。

　　半年報(bào)顯示，當(dāng)升科技鋰電材料業(yè)務(wù)產(chǎn)能達(dá)到1.7萬噸，在建產(chǎn)能1萬噸，產(chǎn)能利用率達(dá)112.95%。其中，多元材料產(chǎn)能為1.56萬噸，在建產(chǎn)能為1萬噸，產(chǎn)能利用率達(dá)到115.73%。截至報(bào)告披露日，鋰電材料業(yè)務(wù)1萬噸在建產(chǎn)能已建成并快速投產(chǎn)。

　　中游產(chǎn)能投產(chǎn)等因素進(jìn)一步推升了上游原料價(jià)格大漲。數(shù)據(jù)顯示，9月9日，電池級(jí)碳酸鋰平均價(jià)達(dá)到13.5萬元/噸，較8月初9.1萬元/噸，漲幅達(dá)到48.3%。

　　中郵證券指出，目前全球新能源汽車市場(chǎng)正處于共振向上階段，滲透率持續(xù)提升，帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈維持高景氣。行業(yè)處于下游需求旺盛、上游產(chǎn)能緊張的格局，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格將維持強(qiáng)勢(shì)格局。

　　中郵證券表示，進(jìn)入9月后，碳酸鋰短期供給無明顯增量，在需求維持較高水平的情況下，預(yù)計(jì)成交價(jià)格仍將維持強(qiáng)勢(shì)。此外，鋰精礦價(jià)格持續(xù)上漲也給予氫氧化鋰廠家一定的成本壓力。從下游市場(chǎng)來看，三元材料基本處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，氫氧化鋰價(jià)格有望繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)。

　　 轉(zhuǎn)自：中國證券報(bào)