3月我國重卡市場銷量大約為7.7萬輛，同比下降67%，成為近6年銷量唯一低于10萬輛的月份，創近6年來同比最大降幅。這也是自去年5月以來，連續第11個月下降。2022年一季度累計重卡銷售23.18萬輛，同比下降56.4%，也刷新了近年同期新低。

　　重卡市場整體下滑

　　近日，中國汽車工業協會發布的產銷數據顯示，3月，重卡前十名企業銷量過萬的有四家，占據了七成以上的市場份額。東風公司銷售17819輛，市占率為23.2%，摘得銷量桂冠；中國重汽銷售15300輛，市占率為19.9%，位居第二；中國一汽銷售12057輛，市占率為15.7%，排名第三。

　　上汽紅巖銷售3570輛，排名上升至第六，大運汽車銷售2394輛，排名上升至第七；湖北三環銷售755輛，首次沖進行業前十。其中，中國重汽、福田汽車、大運汽車、東風公司和徐工汽車5家市占率實現正增長，另5家企業市占率呈現出不同程度地縮水。其中，中國重汽市占率為23.7%，同比擴大6.9個百分點；福田汽車市占率為9.4%，擴大1.3個百分點；大運汽車市占率為2.7%，增加了1.2個百分點。

　　從3月重卡前十名企業的銷售數據上看，疫情給重卡生產和銷售帶來的影響還在擴大。除了位于疫情中心的企業，其銷量先出現較為明顯的下滑外，疫情對人、車、貨流通的限制，或將在更大層面抑制重卡市場需求。

　　自2021年7月，國六排放標準切換后，重卡市場步入深度調整期，銷量進入下行通道。接下來，疫情影響如進一步加劇，重卡市場形勢將更為不樂觀。

　　新能源賽道競爭激烈

　　雖然重卡行業已步入低谷，但國內新能源重卡市場卻快速上漲，表現搶眼。據數據統計，2022年前2月新能源重卡累積銷售3223輛，同比暴漲1076.3%，無論是銷量還是同比，均創造了近年同期最高紀錄。

　　究其原因，從終端市場來看，國家積極推進 “雙碳”目標的推動下，鼓勵大力發展新能源重卡，對能實現零排放、不依賴燃油的純電動重卡更是提倡。去年3月，工信部發布了 《關于重型柴油車國六排放產品確認工作的通知》。該 《通知》明確要求，從2021年7月1日起，各企業停止生產、銷售不符合國六排放標準要求的重型柴油車產品。這意味著，排放量成為重卡生產的重要限制指標。2021年9月份，新能源重卡月銷量突破1100輛，首次邁入“千輛級”。

　　純電動重卡本身優勢明顯，換電重卡更適合港口、礦山、城市渣土運輸、大型鋼廠等四大場景應用經驗愈加成熟。

　　供給端在換電重卡產品布局投入力度大，在純電動東風汽車、上汽紅巖等重卡市場開拓方面獲得大單，助推了一季度純電動重卡市場的增長。主流車企紛紛發力，特別在換電重卡的新品公告申報及投入力度越來越大，這從2021-2022年一季度工信部發布的14批新能源專用車推薦目錄方面就能看出來。

　　工程機械巨頭彎道超車

　　近日，2022年第一季度國內重卡銷售數據出爐，中國重汽以5.5萬輛的亮眼成績，成為第一季度銷量冠軍，市場份額達23.7%，比去年同期份額增長6.9個百分點，在國內主流商用車企中的份額上升最多。

　　徐工新能源全年簽單1900輛，終端交付1200輛，收入7.8億元，市場占有率達到了11.6%。進入2022年以來，徐工汽車持續發力，位居1-2月新能源重卡累計銷量排行榜榜首。2022年年初，與石家莊交投集團、躍迪集團簽訂500輛，總價值為4億元的漢風E7換電自卸車訂單，并服務于石家莊17個重點市政工程。繼4億元換電自卸車登陸石家莊后，徐工重卡于2月下旬再獲2億元換電牽引車訂單。3月中旬，徐工重卡在滄州又一次斬獲換電牽引車重磅訂單。

　　上汽紅巖在新能源重卡領域發力，規模化簽約。據了解，到今年6月，上汽紅巖將會掌握數千輛新能源卡車10萬公里的運營數據，將進一步助力企業發展。如今上汽紅巖成為新能源重卡頭部企業，在2021年高居新能源重卡企業總銷量榜第四。2月19日，上汽紅巖與嘉豐石材、國家電投 “生態麻城，綠色礦山”1000輛杰虎H6充換電一體式純電動重卡簽約儀式在湖北麻城市舉行。此次簽約是以綠色交通運輸體系轉型為契機，三方共同助力打造麻城 “礦山生態圈”。

　　北奔重汽擁有強大的重卡造車基礎，響應國家號召，大力發展新能源重卡，推動地方綠色發展，其新能源重卡在市場表現良好，在2021年高居年新能源重卡企業總銷量第五。2022年3月中旬，北奔重汽成功中標京津冀地區某大型鋼鐵企業207輛新能源電動重卡訂單。

　　東風柳汽乘龍2022年1月，東風柳汽乘龍與廣西優鏈卡車驛站簽訂100輛乘龍H7換電重卡訂單；3月中旬，東風柳汽乘龍中標河北某鋼鐵集團120輛純電動重卡項目，包括乘龍H5純電自卸車65輛，乘龍H5純電牽引車55輛，為東風柳汽乘龍的新能源重卡在北方市場打開了新局面。

　　比亞迪2022年2月中旬，為配合美國的橄欖球盛典 “超級碗”，比亞迪與百威英博達成零碳排放卡車運輸合作，25輛比亞迪8TT純電動牽引車投入到加州4個配送中心使用。在本次合作中，比亞迪通過綠色技術助力百威英博實現可持續發展目標。同時，百威英博還向比亞迪增購20輛純電動牽引車訂單，用于擴大其零排放運輸車隊。(郭宇)

　　 轉自：中國工業報