當(dāng)前可謂是中國新能源市場(chǎng)發(fā)展的絕對(duì)風(fēng)口，在上游鋰礦的爭(zhēng)奪戰(zhàn)近乎白熱化，在中游各大新能源電池企業(yè)你方唱罷我登場(chǎng)，在下游各家新能源汽車可謂是百舸爭(zhēng)流。在這樣的情況下，近期蜂巢能源的上市沖刺再度引發(fā)了市場(chǎng)的熱議。

據(jù)悉，蜂巢能源科創(chuàng)板IPO獲受理。招股書顯示，蜂巢能源擬募資150億元，用于三地鋰電池項(xiàng)目建設(shè)、無錫研發(fā)中心建設(shè)以及三元高密度電池、無鈷電池、“短刀”電池、新型電池等鋰電池開發(fā)。

對(duì)大多數(shù)投資者來說，對(duì)蜂巢能源并不陌生。蜂巢能源為鋰離子電池系統(tǒng)供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括電芯、模組、電池包及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，獨(dú)立發(fā)展至今已近5年。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的動(dòng)力電池領(lǐng)域中，蜂巢能源裝機(jī)量位列第六。

據(jù)了解，僅2020年度及2021年度，蜂巢能源動(dòng)力電池專利公開量就分別為586項(xiàng)、878項(xiàng)，專利數(shù)據(jù)也位列新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前列。在這樣的情況下，蜂巢能源的硬科技實(shí)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，憑借這份硬科技實(shí)力蜂巢能源在動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)一席之地，這也是蜂巢能源的一大優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，蜂巢能源的客戶資源也較為豐富。在不斷發(fā)展過程中，蜂巢能源的客戶群體逐漸擴(kuò)大。在蜂巢能源的招股書中，其已與吉利汽車、零跑汽車、東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車、理想汽車、光束汽車、賽力斯汽車、合眾新能源汽車等整車企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系;此外，蜂巢能源還與PSA(Stellantis集團(tuán))等知名國際汽車廠商亦開展業(yè)務(wù)合作。

整體來看，蜂巢能源自2018年起在獨(dú)立服務(wù)市場(chǎng)的過程中，憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及前瞻化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，已構(gòu)建起穩(wěn)固的行業(yè)地位，非常具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，發(fā)展前景不容小覷。