在經(jīng)歷了2022年的暴漲后，動力電池原材料碳酸鋰價格迎來下跌。

　　根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月1日，部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌2500元/噸，均價報46.9萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌2500元/噸，均價報43.75萬元/噸。現(xiàn)階段，電池級碳酸鋰均價跌破47萬元/噸，與2022年高點(diǎn)的57萬元/噸的價格相比，下跌幅度超10萬元/噸。

　　2022年，碳酸鋰價格經(jīng)歷了兩次暴漲。結(jié)合去年和現(xiàn)下的走勢來看，目前電池級碳酸鋰46萬元/噸左右的價格，已跌回2022年5、6月份的水平。

　　針對當(dāng)前碳酸鋰價格下跌的原因，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一方面是因為過去兩年來鋰價漲勢過猛，需求存在一定的虛高，歲末年初需求降溫。另一方面是監(jiān)管部門出手，嚴(yán)查鋰電產(chǎn)業(yè)上下游囤積居奇、哄抬價格等行為。去年11月，工信部辦公廳、市場監(jiān)管總局辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》，明確提出各地市場監(jiān)管部門要加大力度，嚴(yán)格查處鋰電產(chǎn)業(yè)上下游囤積居奇、哄抬價格、不正當(dāng)競爭等行為，維護(hù)市場秩序。

　　碳酸鋰價格下跌，帶來一系列的連鎖反應(yīng)。據(jù)悉，由于去年年底碳酸鋰價格開始下跌，導(dǎo)致今年1月正極材料企業(yè)都不太敢拿貨，整個市場還在持續(xù)觀望。

　　業(yè)界對碳酸鋰價格的走勢預(yù)測，也存在不同的聲音。2022年，在動力電池原材料漲價的背景下，不少供應(yīng)商和車企面臨虧損的壓力。針對當(dāng)前碳酸鋰價格下跌，比亞迪也在投資平臺上表示，長期看碳酸鋰價格下跌是趨勢；目前，碳酸鋰價格依然占到電池成本的一半以上。此外，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，碳酸鋰的價格呈向下的趨勢，因為整個行業(yè)對2023年新能源汽車的銷量，以及對電池、碳酸鋰等的需求量基本有了預(yù)期，這將使得供需關(guān)系不會特別緊張。與之形成對比的是，光大證券的研報提出，礦山資源審批流程、新工藝工程化、地緣政治等因素都可能增加項目投產(chǎn)的不確定性，2023年鋰價預(yù)計仍將高位震蕩。

　　據(jù)悉，為了贏得企業(yè)訂單，電池廠也在積極擴(kuò)產(chǎn)。僅2023年1月就有多家電池企業(yè)高調(diào)推進(jìn)電池廠建設(shè)�？梢钥隙ǖ氖�，碳酸鋰價格下行到合理區(qū)間，將改變之前產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布明顯向上游企業(yè)偏移、中下游企業(yè)承壓的格局，更有利于產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)圈的構(gòu)建。(記者 岳倩)

　　 轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報