4月11日，“中汽協會數據”微信公眾號發布2023年3月汽車工業產銷情況。

3月，新能源汽車產銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達26.6%。一季度，新能源汽車在同期高基數基礎上繼續保持較快增長，新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。

出口方面，汽車出口延續了去年強勢出口的姿勢，今年以來增速不斷攀升。3月汽車企業出口36.4萬輛，環比增長10.6%，同比增長1.1倍。其中，新能源汽車出口7.8萬輛，環比下降10.3%，同比增長3.9倍。1-3月，汽車企業出口99.4萬輛，同比增長70.6%，其中新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。

在3月汽車出口前十位的企業中，上汽出口量達8.7萬輛，同比增長1倍，占總出口量的23.8%。1-3月，從增速上看，汽車出口前十的企業中，排在前三位的分別是比亞迪，出口4.3萬輛，同比增長12.8倍；奇瑞，出口17.2萬輛，同比增長1.5倍；江汽，出口4.6萬輛，同比增長97.1%。

整體上看，3月汽車產銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。1-3月，汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%，較同期小幅下降。中汽協指出，整體來看，汽車市場國內有效需求尚未得到完全釋放。

1-3月，重點企業集團總體銷量有所下降。汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為505.7萬輛，同比下降7.8%，低于上年同期1個百分點。國內方面，1-3月國內汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為431.5萬輛，同比下降16.3%，低于上年同期2.1個百分點。其中，與上年相比，比亞迪、北汽、華晨寶馬銷量增速實現正增長，且華晨寶馬銷量首次進入前十位企業，其他企業呈不同程度下降。

中汽協分析，一季度汽車行業進入促銷政策切換期，傳統燃油車購置稅優惠政策的退出、新能源汽車補貼的結束等造成去年底提前消費，相關接續政策尚不明朗，年初以來的新能源降價以及3月以來的促銷潮又對終端市場產生波動，汽車行業經濟運行總體面臨較大壓力。在當前市場預期較弱的情況下，建議中央和地方政府繼續出臺一些行之有效的促進汽車消費政策，進一步激發市場活力，釋放消費潛能，助力行業全年實現穩定增長。