中航工業集團近日宣布整合旗下航空發動機業務，以針對性地解決中國航空發動機精密鑄造方面的問題。這一中國航空發動機市場整合“突圍”動作，引起各界關注。

目 前，中國航空發動機精密鑄造產品技術性能仍然存在較大差距，成為制約中國航空發動機向著更高層次發展的瓶頸。為突破這一瓶頸，中國航空工業集團擬對下屬中 航動力、沈陽黎明、貴州黎陽、南方集團4家發動機主機制造企業的鑄造相關業務進行整合，組建中航精密鑄造科技有限公司，總出資額29.47億元。

航空發動機被譽為高端制造業領域“皇冠上的明珠”，當前世界僅有英、法、美、俄、中5國可獨立研制航空發動機。

在國家安全戰略和國產化替代的推動下，發動機產業有望獲得國家千億元以上的專項資金。海通證券研報認為，民用航空發動機市場需求約9000億元，配套服務需求約6000億元。

中 航工業集團董事長林左鳴說，今年將致力于推進民用發動機關鍵技術研究。積極推進各型燃氣輪機研發。這是中航動力自去年完成發動機重大資產重組后，首度著手 進行發動機資產專業化整合。證券分析師王超認為，中航動力未來在航空發動機生產的其他重點環節，也可能進行類似的深入專業化整合。

引起外界關注的，還有此次整合中，民間資本如上海安帝、深圳明誠以現金14.1億元參與中航精密鑄造的設立，所持股比為34.27％。正如林左鳴所強調的，這是落實中共十八屆三中全會精神，以開放心態推動混合所有制的積極嘗試。

業內人士介紹說，航空發動機專項也是中國近年來在持續推動的重點項目。2015年《政府工作報告》中首次將航空發動機與燃氣輪機制造列入報告，體現出空前的重視。資本市場人士認為，航空發動機與燃氣輪機重大專項有望超預期，整合中國的航空發動機業前景引人關注。

中 航工業在發動機領域將堅持獨立自主與對外開放結合。中航工業董事長林左鳴在會見法國賽峰集團董事長兼首席執行官赫特曼時表示，雙方合作從發動機領域發展到 航空領域，未來不可限量。隨著中航工業與賽峰集團合作走向全面深化，未來不僅會打造發動機奇跡，更會立足中國，樹立起國際領先航空品牌。