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實(shí)體店不會(huì)被電商所替代的5大理由分析
2015/1/21 8:32:44 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:中關(guān)村e(cuò)世界一層關(guān)了,又一個(gè)實(shí)體店倒下了。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)催生了一波又一波的電商,越來越多的電商在互聯(lián)網(wǎng)線上經(jīng)營之中打的“焦頭爛額”,整個(gè)市場的大蛋糕看似已經(jīng)被蠶食殆盡。在所有商品都可以在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)購買的時(shí)候,線下商店真的沒有存在的意義了嗎?其實(shí)線下實(shí)體店有5個(gè)不可被替代的理由。
1.線下商店開到線上,重的是體驗(yàn)
拿團(tuán)購來說,根據(jù)專業(yè)團(tuán)購導(dǎo)航網(wǎng)站團(tuán)800的統(tǒng)計(jì),2014年上半年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購累計(jì)成交額雖然達(dá)到294.3億元,創(chuàng)下半年度最好成績,但團(tuán)購網(wǎng)站數(shù)量已銳減至176家,相比2011年高峰時(shí)的5058家,存活率僅為3.5%。
而團(tuán)購衰落的原因就是體驗(yàn)不夠好。據(jù)中國電子商務(wù)投訴與維權(quán)公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的上半年團(tuán)購監(jiān)測數(shù)據(jù),虛假團(tuán)購、退款問題、團(tuán)購欺詐、霸王條款等問題成為網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購的熱點(diǎn)。
2.大數(shù)據(jù)只有在線下才能形成閉環(huán)
O2O總是在強(qiáng)調(diào)一個(gè)詞“閉環(huán)”,因?yàn)镺2O其實(shí)是把線下的店開到線上去了。線下的實(shí)體店同時(shí)是O2O背后數(shù)據(jù)的節(jié)點(diǎn),因?yàn)榫上商城中,很多用戶都不會(huì)愿意把自己的詳細(xì)信息在注冊時(shí)就填寫完整遞交給網(wǎng)站,線上采集到的數(shù)據(jù)量是非常有限的;而線下就不一樣了,商家很容易收集到用戶的個(gè)人信息,包括用戶的喜好、家庭狀況甚至用戶的人脈等。通過線下的實(shí)體店鋪,可以把每一位客戶背后的數(shù)據(jù)資源挖掘到最深——再把這些數(shù)據(jù)返回到線上,通過云計(jì)算與大數(shù)據(jù)分析為用戶提供更好的線上體驗(yàn),這就完成了在數(shù)據(jù)層面的O2O閉環(huán)。
所以商家如果只是想在熱潮中撈一筆就跑,O2O自然會(huì)加速商家的死亡,O2O網(wǎng)站也得在潮水退去后痛定思痛,尋找突圍和轉(zhuǎn)型。
3.外國品牌純粹依賴電商,很難打出一片天
九哥之前扒過,外國人來中國做電商就吃了沒實(shí)體店的虧。而國內(nèi)的跨境電商做起來也不是那么容易的。
4.“中國制造”到線上,更難辨真?zhèn)?/strong>
正是因?yàn)椤爸袊圃臁碧^深入人心,所以對出口和“國內(nèi)海淘”都存在一份風(fēng)險(xiǎn)。
一份消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告顯示,世界消費(fèi)者對“中國制造”還是以廉價(jià)為基因。跨境電商只是為優(yōu)秀出口制造業(yè)插上騰飛的翅膀。那些以為一旦搭上跨境電商這班車,產(chǎn)品就可以暢銷五湖四海的出口制造企業(yè),還是得琢磨自己的產(chǎn)品是不是過硬才行。
而在浙江義烏、廣州地下工廠,都有專門生產(chǎn)知名品牌高精仿貨的工廠,通過中國郵政快遞發(fā)往歐美國家,再通過國內(nèi)跨境購物網(wǎng)站、微信代購、淘寶代購、微博代購等形式發(fā)往國內(nèi)的假冒品牌產(chǎn)品,是海淘網(wǎng)站不可避免的一大硬傷。被買家稱為“換湯不換藥”。
5.自貿(mào)區(qū)開放后電商將要落地實(shí)體店
上海自貿(mào)區(qū)掛牌后,B2C跨境電商已成為各大電商巨頭的必爭之地。而新獲批的廣州南沙自貿(mào)區(qū)也在官方微博“廣州南沙發(fā)布”宣布電商實(shí)體店將開張。在廣州港集團(tuán)董事長陳洪先看來,建立自貿(mào)區(qū)有助于提振外貿(mào),廣州港作為華南地區(qū)外貿(mào)基本港和集裝箱干線的地位將更加穩(wěn)固。如今,借著自貿(mào)區(qū)的東風(fēng),廣州港集團(tuán)也在實(shí)施新布局,擔(dān)綱南沙國際航運(yùn)物流中心建設(shè)使命。
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